druk op carter ( olievul opening blaast )

[rolluf]

Als ik de olievuldop los maak dan blaast de motor behoorlijk uit het gat. Kan er iets zijn met de carterontluchting die dicht zit?

De motor zelf is heel snel en krachtig. Verliest olie via de krukaskering bakzijde ( automaat )

Wie kan hier iets over zeggen ?

motor heeft 236000 gelopen is 2.0 16 V 2005

[C5HDI110]

Dat is normaal, onder de olievuldop draait de nokkenas, welke de kleppen bediend, dat gaat met een behoorlijke snelheid en veroorzaakt de nodige druk, welke normaal gezien afgevoerd word door de carterventilatie.
Draai je de dop open, dan kiest de druk de weg van de minste weerstand en blaast het uit de olievulopening, niets om je druk over te maken.
Normaal gezien is het niet de bedoeling om die dop open te draaien met een lopende motor

Olie lekkage aan de vliegwielzijde, dat kan de krukaskeerring zijn of de beruchte plug achter het vliegwiel.
Voor beide gevallen moet de versnellingsbak er af, de kosten voor onderdelen zijn het niet, wel de nodige arbeidsuren.
Het ligt er aan hoe hard het lekt, stel je rijd 20K per jaar en je moet om de 5000km bijvullen, dat is dan 4L olie per jaar, dan is steeds bijvullen goedkoper dan laten repareren.
Persoonlijk zou ik het aanpakken want 1L op 5000km vind ik veel en olie op straat heb ik al helemaal een hekel aan (milieu enzo), maar goed ik kan makkelijk praten omdat ik het zelf kan
Lekkage is nooit leuk, gelukkig is het in dit geval niet inwendig wat op versleten onderdelen van de motor kan wijzen.

[rolluf]

OK duidelijk.. Ik dacht al zoiets want de motor loopt zijdezacht en is snel en sterk! Ik ga kijken wat ik aan de lekkage kan doen!

Bedankt!

[martslaats]

5000 km en dan 1 liter olie daar teken ik voor
die van mij 1 liter op 1000 km en als de olie ouder word 800 km en dat doet die al sinds ik hem heb
80.000 km geleden en heb ook de olie restricter geprobeerd maar maakt niets uit
deze ligt nu in het opbergvak
gr mart

[JanSr]

Ik vrees dat je met een lekkende krukaskeerring tegenwoordig niet meer door de APK komt. Niet vanwege de "veiligheid", maar omdat het milieuspook steeds krachtiger om de hoek komt kijken.

[c5jan]

Hoe kom je daarbij? Is er weer wat veranderd sinds februari?

[JW-C5]

Bij mijn weten gelden de 2018 regels nog.
Die bepalen dat overmatige olielekkage bij een auto met DET vóór 31-12-2017 een RA2 oplevert.

Bij nieuwere auto's levert het wél een afkeur op.
Zie onder andere dit AMT verhaal:

Ook bij de lekkage van vloeistoffen is er een aanscherping van de regels: “Overmatige olielekkage blijft gewoon RA2. Maar vanaf 20 mei geldt dat voor alle vloeistoffen, met uitzondering van vloeistoffen die bestemd zijn om in het milieu terecht te komen. Dus koelvloeistoflekkage is nu ook RA2, maar ruitensproeiervloeistof en condenswater uit de aircoverdamper niet. En ook hier geldt weer dat die overmatige lekkage voor voertuigen met DET vanaf 31-12-2017 afkeur is. Overigens blijven lekkages van brandstoffen, van rem-, stuurbekrachtigings- en van (hydropneumatische) veersysteemvloeistoffen onveranderd afkeur.”

Groet,
JW

[H_H]

Het hangt er gewoon net vanaf hoeveel er lekt.

[Bertucx]

“Behoorlijk” blazen vind ik niet normaal, al hangt dat af van wat je behoorlijk vindt.
En als je carterventilatie niet goed werkt komt er druk op de hele boel.
Maak s n filmpje als je kunt.