Kleur bedrading achterklep C5 PH3 tourer

[bikkel59]

Hallo vaklui,

Mijn achterklep ontgrendeld ineens niet meer, ook de kofferbakverlichting werkt niet. Ik heb alles getest en verder werkt alles van de achterklep.
Waarschijnlijk een draadbreuk in de kabelboom links bovenin de achterklep (kwaaltje).
wie weet welke kleur de bedrading van de achterklepontgrendeling heeft??
Beetje zonde als ik alles moet afbreken terwijl het misschien op 20 cm gerepareerd kan worden.

Ik lees het wel.
Bij voorbaat dank.

Grts Erik.

[JW-C5]

Ga niet uit van de kleuren, die kunnen wisselen.
Van belang is het draadnummer, dat is uniek.

Groet,
JW

[JW-C5]

Heb jij een elektrisch bediende achterklep, of een gewone? De bedrading daarvan is niet identiek.

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft, zal ik kijken of ik de benodigde info kan vinden in SEDRE.

Groet,
JW

[bikkel59]

Mod-edit: Quote verwijderd.
Svp geen quote van posting er boven, dat voegt niks toe en kost alleen maar ruimte.
Bij beantwoorden op knop "Antwoord" drukken, (links) onder de posting

Ik heb heb volledig elektrisch bediende achterklep, waar vind ik de vin??

[jantje1948]

Linkerkant onderaan achter de voorruit.

[JW-C5]

...en op je kentekenbewijs....

Groet,
JW

[bikkel59]

Het VIN nummer is: AL553271

Grts Erik

[JW-C5]

Via je VIN heb ik in SEDRE een viertal schema's gevonden die betrekking hebben op die draadbundel, genaamd 76VL. Die zit via stekkers vast aan de hoofddraadbundel 46HAB.

Dat zijn er 4, omdat in SEDRE de functies afzonderlijk behandeld worden, in dit geval zijn dat dan de ruitenwisser achter, de vergrendeling, de achter-en kenteken lichten en de elektrische bediening van de achterklep.

Ik kan je die 4 schema's sturen, geef dan even je mailadres via een PB. Dan gaan ze als PDF's naar je onderweg.

Groet,
JW

[bikkel59]

Hoi Allemaal,

Storing van de achterklep is opgelost.
In de draadboom links boven waren 2 draden gebroken, 1 massa en een sturing van het slot.
Verder werkte alles en was nog goed.
Ik heb 2 foto's meegestuurd waarvan 1 van de kabelboom en 1 van het binnenwerk van de automatische klepsturing.
Jullie allemaal bedankt voor de reacties.

Fijne feestdagen allemaal

Grts Erik

[EX-XM]

De vraag is natuurlijk: wáárom zijn die draden gebroken? Schavielen? Trekbelasting? Als je dat ook kan oplossen of vermijden, komt het probleem niet weer terug, lijkt mij.

[JW-C5]

Bij de PH1 en 2 is de oorzaak simpel: die draden worden bij elke keer openen en weer sluiten van de klep sterk gebogen/geknikt, en dat overleven ze niet als dat vaak gebeurt.
Ook bij de Xantia Break was er dit probleem, ik heb aan beide zijden draden moeten repareren om alles weer werkend te krijgen.

Hoe dat precies zit bij de PH3 weet ik niet.
Maar als ik naar dat plaatje kijk, lijkt het er op dat ook hier de bedrading sterk geknikt wordt.

Groet,
JW

[BCMartin]

Nog een tip: ik zie op de foto dat de kogel waarop je gasveer scharniert verroest is.
Dat had ik ook en heb dit bij de eerstvolgende beurt laten vervangen (wel even vooraf doorgeven ivm bestelling), kost maar een paar euro. Roest je achterklep in ieder geval niet verder op die plek.

[EX-XM]

JW-C5, is het mogelijk de bundel wat eruit te trekken, zodat de bocht wat minder scherp wordt? Of knelt de dradenbundel dan onder de lijst van de achterklep, als die gesloten wordt? In dat geval is het ontwerp niet zo optimaal. Misschien is omwikkelen met tape een mogelijkheid.

[JW-C5]

Hoe dat bij de PH3 zit weet ik niet.
Maar bij de PH1 en 2 lukt het niet om 'm anders te leggen, heb ik gezien.
Dat was ook bij de Xantia het geval.

En met je eens, constructief gezien is dit een misbaksel.
Op deze manier moeten de draden elke keer knikken, en dat houden ze niet eeuwig vol.
Veel beter zou het geweest zijn de punten waar ze uit de carrosserie komen en de klep in gaan, veel verder uit elkaar te leggen en de draadbundel iets te "wokkelen". Dan knikken ze niet, maar moeten ze heel licht torderen.

Groet,
JW