Banden ( michelin of toch ?? )

Bericht door **AaronKers** » 25 okt 2019 23:21

Onder mijn C5 op de 16" wielen liggen Primacy 4, rijden werkelijk super!
Op de 15" set liggen nu nog vredestein sportrac 5 dat was drama.

Die gaan weg en wellicht dat ik daar Eurorepar Reliance Winter op ga leggen, overigens ben ik best benieuwd wat de ervaringen zijn.
Wordt nog lastig peilen aangezien ze nog niet zo lang op de markt zijn.

Bericht door **xclus** » 25 okt 2019 23:45

Met de levensduur/profiel ben ik het absoluut eens.
Alleen als het profiel zolang meegaat maar er in de wang toch droogtescheurtjes ontstaan kun je ze ook wegdoen.
Heb hier nog M. Alpin banden liggen met voldoende profiel maar afgekeurd omdat ze uitdrogen.

Soms houden ze het te lang vol.

Ik vind de quatrac een goed alternatief, lekker rijden en doen het goed op de Franse drempels
Dat was vorig jaar met de Michelins eronder toch anders. Pfff. Die kwamen soms goed binnen.

Bericht door **JW-C5** » 25 okt 2019 23:53

@AaronKers,
Ervaringen zijn er nog niet met die Reliance Winter, ze zijn pas sinds vorige maand op de markt.
En dus zijn we benieuwd naar jouw ervaringen ermee

Groet,
JW

Bericht door **c5jan** » 25 okt 2019 23:57

Ik heb de afgelopen 25 jaar érg veel gereden, en onder mijn daily driver werden banden per definitie niet ouder dan een jaar, anderhalf, max. Rustig rijden laat ik aan andere mensen over.

Bericht door **JW-C5** » 26 okt 2019 00:20

En hoeveel kilometers maakte je er dan toch nog mee?

Groet,
JW

Bericht door **c5jan** » 26 okt 2019 00:22

Voorbanden, 35k ongeveer. Soms wat langer, meer snelweg betekent langere levensduur in km's.

Bericht door **JW-C5** » 26 okt 2019 01:11

Da's toch niet verkeerd, met jouw rijstijl

Groet,
JW

Bericht door **c5jan** » 26 okt 2019 01:14

Ik rij ze dan wel op tot het canvas, zo ongeveer. Profiel is overrated

Bericht door **Kapitein Rob** » 28 okt 2019 12:15

c5jan schreef:.......Profiel is overrated

F1 rijdt ook op slicks

Bericht door **c5jan** » 28 okt 2019 16:52

Ik heb diverse malen met een zware auto op spekgladde (niet oude) banden gereden en heb daarbij niet veel last gehad van bijvoorbeeld aquaplaning bij zware regenval.
Ik weet niet hoe de tests plaatsvinden, maar met een beetje stuurmanskunst en goed maar glad rubber heb ik met de C5 nog geen dramatische dingen meegemaakt.

Bericht door **H_H** » 28 okt 2019 20:25

maar volgens mij schiet je nu wel een beetje door Jan

Bericht door **c5jan** » 28 okt 2019 22:38

Ik schiet altijd door, ik hou niet van opgeven

Maar serieus, met lichtere auto's met enigszins versleten maar nog apk waardige banden wel eens onbedoelde excursies gemaakt. Met de Outlander (zwaar, nooit veel grip, nooit veel minder met gladde banden) en met de C5's heb ik met niet meer road legal banden geen verlies van grip waargenomen, op hetzelfde traject met vergelijkbare omstandigheden. Terwijl degene die de banden verwisselde me voor gek verklaarde...

Bericht door **R1200C** » 29 okt 2019 09:51

Gekke vraag maar weet iemand de verschillen tussen de drie "Michelin" merken? Las ergens dat Kleber gepositioneerd werd met de eigenschap "veiligheid", maar zou dat de Michelins "minder" veilig maken?

Ik snap het idee achter verschillende merken binnen een concern maar kan met name het veiligheidsstuk niet echt plaatsen.

Bericht door **JW-C5** » 29 okt 2019 11:51

Waar heb je dat gelezen, en door wie wordt dat zó gepositioneerd?

Wat voor mij telt zijn vergelijkingen die gemaakt worden in testen door instituten zoals ADAC of bladen als AMS.
Daar kun je zien hoe ze presteren, bij remmen op een nat wegdek en qua aquaplaning. Maar ook of de band het de bestuurder makkelijk maakt om de auto te beheersen, neutraal sturend of nerveus.

Groet,
JW

Bericht door **R1200C** » 29 okt 2019 13:04

http://www.bandenportaal.nl/2015/10/21/ ... w-leven-in" onclick="window.open(this.href);return false;

Testen zeggen mij in zoverre iets dat het een vergelijking op een bepaald moment is, het best mogelijke om een objectief oordeel op te kunnen baseren afhankelijk van hoe er getest wordt. Persoonlijk vind ik het een niet zo sterk als er door "mensen" wordt getest op bijvoorbeeld remafstand, een mens, echt goede coureurs daargelaten (maar die testen geen straatbanden doorgaans), zal nooit twee keer nagenoeg op hetzelfde punt met dezelfde kracht remmen. Daar mag iedereen zijn eigen mening over hebben maar testen hoort idealiter onder exact dezelfde omstandigheden gedaan te worden, een aantal keer herhaald en dan worden gemiddeld.

Alleen is het probleem dat er nooit met jouw auto in jouw situatie wordt getest dus kan dat resultaat altijd anders zijn dan wat er in de testverslagen staat. Doe je verder niets aan maar toch...

Als een concern verschillende submerken voert (zoals in dit geval) dan doen ze dat omdat ze verschillende doelgroepen willen bereiken. Waar het mij om gaat is de vraag of iemand wat meer kan vertellen over de keuzes die in dit geval gemaakt zijn.

Enkel michelin's onder mijn C5 ( of Citroen ) ?