Mijn heerlijke net aangeschafte phase 2 break 2.0 benzine verbruikt n schandalige halve liter olie per 2500 km’s!
Ik heb weinig verstand van al die pisdunne nieuwe olie-en, maar mijn gemoed zegt: gooi dr wat dikkers in! Hij loopt wondermooi! Zullen de geleiders dus wel zijn. Iemand dit al geperbeerd?

Groets, Bertus

Er zijn veel draadjes over olieverbuik. Er is ook een oplossing in de vorm van een “modificatie” Kleine ingreep maar de meningen zijn verdeeld hierover. Even zoeken op het forum en je vindt vanzelf de oplossing die voor jou het beste werkt.


Groet,

Hans

Wanneer zijn de olie en het filter ververst?
En welke olie zit er nu in?

Overigens, een olieverbruik van 1 op 5000 zou ik me niet druk over maken.
Als het daar bij blijft, gewoon accepteren. De kosten zijn het niet

Groet,
JW

Ik zou tekenen voor zo'n verbruik. Bij mij is het het dubbele, op lpg.
Het hoort bij dit type motor: weinig wrijving en een hoge werktemperatuur van 105 graden. Daardoor heb je ook een hoge olietemperatuur, er zit een warmtewisselaar in het circuit.

Ik heb gjo destijds gevraagd of een koudere thermostaat te plaatsen was, dit bleek vanwege de afwijkende vorm niet het geval. Met een defecte thermostaat (altijd open) bleek het olieverbruik een stuk lager namelijk.

De oilsaver van gw heeft bij mij tot allerlei lekkage geleid. Het kan goed gaan, maar bij mij was de carterdruk kennelijk toch te hoog.

ik heb toen gezegd dat daar problemen van komen , maar bijna niemand geloofde mij.

Overigens gaat dikkere olie je niet echt helpen; met name de klepstoters zijn tamelijk kritisch op de dikte en ze zullen niet goed werken met een andere dan de voorgeschreven dikte. Los daarvan is 1:5000 echt niet verkeerd.

De uitvinding van GW-tje reduceerde de olie consumptie bij onze 2.0 16 klepper met bijna 20 %.

In welke ordergrootte lag het verbruik dan?

Total Quartz 5W40 9000 zit erin.
Het is niet schokkend, ik weet het, maar ik heb liever nada.

Deluilak

Ik ben ook benieuwd naar dat olieverbruik van Goudfrank, voor en na het plaatsen van de restrictor.

Als ik het een beetje goed gevolgd heb op dit forum, haalt het overgrote deel van de EW10A motoren die 1:5000 olieverbruik niet, ze gebruiken duidelijk meer.

Groet,
JW

Was c.a. 1:2400

Ik begrijp dat je liever 'nada' verbruik hebt. Los van het feit dat iedere motor enige olie gebruikt (al hoef je lang niet altijd bij te vullen tussen twee beurten) gaat je dat bij deze EW10A-motor gewoon niet lukken. Als dit olieverbuik bij deze motor je mateloos stoort is er maar één oplossing: een andere auto met ander motortype kopen.....
Ik weet niet of je mag verwachten dat bij dikkere olie het verbruik minder wordt. Ik heb 10W40, 5W40 en 5W30 gebruikt en bij alle soorten zit het verbruik op 1:2.500.

Zo erg vind ik het nu ook weer niet, nietgenoeg om Mn zwevert weg te doen. Of ze moeten n nieuwe serie CXen maken......

De olie zit er trouwens nu 20.000 km’s in, gaat dra nieuwe in, wordt dus gewoon weer 5W30.;

Of gewoon een hdi'tje kopen
Die stoken wel olie maar lusten geen motorolie

In jouw EW10A mag maar één olie, volgens de CitDocs:
Geen 5W30 dus, de enig juiste is de 5W40.

En de verwachting is gerechtvaardigd dat 'ie met verse olie nog wat minder gebruikt.
In elk geval gedurende de eerste duizenden kilometers

Groet,
JW