Vorig weekend heb ik de domste actie sinds tijden gemaakt: m'n fietsendrager tegen een betonnen rand aan geparkeerd.
Naast het feit dat m'n fietsendrager nu naar de filistijnen is, heeft de montageplaat op de drager een soort van deukje in de trekhaak (ca. 1 cm. onder de kogel) geduwd.
Aangezien veiligheid voor alles is, kan ik hier gewoon de caravan achter hangen of dient de trekhaak vervangen te worden?
Het is zo'n afneembare Brink, dus een nieuwe haak zal wel los verkrijgbaar zijn....
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club Executive
Berichten: 1751
Lid geworden op: 29 mei 2006 08:59
Auto: Audi A3 1.4 TFSI G-tron
Opties: MMI, xenon, S-tronic, ASS
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2014
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 100000
Kleur: Beluga Bruin
C5club Executive
Maak er eens een foto van, dat maakt het beoordelen een stuk gemakkelijker. Bij elk deukje hoef je niet meteen een nieuwe haak aan te schaffen hoor. Bij auto's met een vaste haak wordt er ook weleens tegen een muurtje aan geknald zonder problemen. Je moet je misschien meer zorgen maken over de koppeling in het frame onder de auto en over de bevestiging van het frame zelf. Die haak is een massief stalen gebogen buis, daar gebeurt niet zoveel mee.Co schreef:Vorig weekend heb ik de domste actie sinds tijden gemaakt: m'n fietsendrager tegen een betonnen rand aan geparkeerd.
Naast het feit dat m'n fietsendrager nu naar de filistijnen is, heeft de montageplaat op de drager een soort van deukje in de trekhaak (ca. 1 cm. onder de kogel) geduwd.
Aangezien veiligheid voor alles is, kan ik hier gewoon de caravan achter hangen of dient de trekhaak vervangen te worden?
Het is zo'n afneembare Brink, dus een nieuwe haak zal wel los verkrijgbaar zijn....
V.I.P.
Berichten: 1566
Lid geworden op: 30 mei 2006 11:34
Auto: MB E400 T
Opties: Pano, AMG pack, leer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Energielabel: G
kilometerstand: 89000
Kleur: grijs
V.I.P.
Ja klopt, aan de onderkant zit het geheel maar met 4 M10 bouten vast.
Zwakste punt lijkt mij de kokerbalk/koffervloer waar het vast zit.
Zwakste punt lijkt mij de kokerbalk/koffervloer waar het vast zit.
Ex C5 2.0 HDI Berline Automaat 10-2001 (47-HP-PL), met een traan en 299.600km achtergelaten bij de dealer op 1-6-2011.
Van 31-10-2014 weer aan de C5 tm 20-3-17
Van 2017 tm 2020 Mercedes E280 CDI T 2007, van 2020 tm 2021 Mercedes E300Tcdi 2015
In 2022 E300cdi en daarna E200cgi en nu vanaf 2-2023 een E400T 4Matic 2018
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Ik zou inderdaad meer aandacht geven aan de bevestiging aan de auto. Probeer eens op een brug een foto te maken, zitten de bouten nog goed, zijn die niet verbogen of zelfs bijna gescheurd?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Dank voor alle berichtgevingen.
Komende dinsdag gaat de wagen voor groot onderhoud naar de garage. Kunnen ze daar mooi even de boel controlleren.
Jaja, al weer een jaar een tevreden C5-piloot
Komende dinsdag gaat de wagen voor groot onderhoud naar de garage. Kunnen ze daar mooi even de boel controlleren.
Jaja, al weer een jaar een tevreden C5-piloot