Koelvloeistof lekkage

Bericht door **toku** » 06 apr 2019 13:07

Hallo allen,

Zojuist tijdens een korte rit zie ik de motortemperatuur oplopen. Nog niet in het orde gebied, maar de fan is wel al aangeslagen. Best raar voor een rit van 3 kilometer. Na het stoppen van de auto de motorkap maar geopend. Dit omdat de geur van warme koelvloeistof aanwezig was.
Tot mijn verbazing zie ik damp onder de afdekplaat, die over de bobine heen zit, vandaan komen.
Het gedeelte rondom de bobine en de bougies is goed nat en gevuld met koelvloeistof. Omdat de motor warm is zal dit wel verdampen. Is er iemand die dit ook heeft meegemaakt? En heeft er iemand een idee waar dit water vandaan kan komen. Zo op het eerste gezicht zie ik niks spuiten als ik de motor (heel kort) gestart heb. Ga zo eerst de koelvloeistof even bijvullen als alles afgekoeld is.
Misschien kan ik dan meer zien als ik hem wat langer kan laten draaien. Misschien ook even in het reservoir kijken of er geen overdruk is ivm een koppakking, maar kan de vloeistof er dan aan de bovenzijde uit komen? Ik hoop dat iemand me op weg kan helpen. Moet van de week een lange rit gaan maken, dus ik hoop dat het meevalt.
Alvast bedankt voor het meedenken.

Groeten.

Ton

Bericht door **toku** » 06 apr 2019 15:37

Hallo allemaal,

Oorzaak is een lekke vriesplug bovenop de cilinderkop en onder de bobine.
Nieuwe plug is besteld en hopelijk maandag de auto fixen.

Groeten.

Ton.

Bericht door **BJG** » 06 apr 2019 20:59

Ververs ook de koelvloeistof en spoel het systeem door. De plug is lek geraakt van te zure koelvloeistof. Dat gaat ook andere delen aanvreten.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bericht door **toku** » 06 apr 2019 21:18

Bedankt voor de tip. Ga ik zeker doen.

Fijn weekend.

Ton.

Bericht door **paul mes** » 07 apr 2019 22:26

En kijk je thermostaat na, heb je nog een electrisch aangestuurde, er is een aanpassing opgegeven van de fabriek om m te veranderen voor n waspatroon variant (ouderwets systeem), een vriespluggen gaan niet zomaar lekken, maar meestal omdat druk te hoog oploopt...

Bericht door **willy4** » 07 apr 2019 22:38

die gaan stuk door elektrolyse in het water.

Bericht door **JW-C5** » 07 apr 2019 23:09

Precies, zie ook BJG's posting.
Door een beetje meer dan een paar tienden bar overdruk vliegen ze er niet uit en/of gaan ze niet lekken, daar is heeeeel veel meer voor nodig.

Groet,
JW

Bericht door **paul mes** » 08 apr 2019 01:10

Natuurlijk kan wegvreten door verzuring een stukje helpen, maar als je van 105° naar 115° gaat, loopt de druk heel hoog op, ik zou de Stoomtabellen er bij moeten pakken, maar denk al snel aan 10 bar er bij....
Dus kapotte thermostaat kan best wel gevolgen hebben.
En je hebt t systeem toch "leeg" dus FF dat ding nazien is 2 moertjes extra, citroen heeft niet voor niets die wijziging doorgegeven.....
Ik heb bij mijn C5 dus al meegemaakt dat thermostaat kapot ging, en dus een koelslang deed exploderen, ja echt exploderen! (Het koelwater zat op een gevel, ongeveer 1 meter naast de auto, en bijna een meter hoog, en koppeling naar kachel was de plek waar het faalde!

Bericht door **JW-C5** » 08 apr 2019 01:49

De C5 is uitgerust met een "overdrukbeveiliging" in de afsluitdop van het koelsysteem. Die druk kan dan ook nooit zó hoog oplopen.

Groet,
JW

Bericht door **c5jan** » 08 apr 2019 08:13

Geplofte slangen komen helaas vaker voor, de musclecar heeft geen enkele originele meer. Ook gehad dat een slangenklem weggerot was, waardoor een slang los sprong.

Heb je de thermostaat getest na vervanging?

Bericht door **BJG** » 08 apr 2019 08:58

paul mes schreef:...als je van 105° naar 115° gaat, loopt de druk heel hoog op, ik zou de Stoomtabellen er bij moeten pakken, maar denk al snel aan 10 bar er bij....

In die bewuste stoomtabel is te zien dat de dampspanning van ongeveer 1,25 bar (105) naar 1,75 bar bij 115 graden. Maw, dat is dus niet de oorzaak. Bovendien zit er in de dop inderdaad een overdruk beveiliging van rond 1,9 bar. Hiertegen is het systeem dan ook bestand. Toch komen er soms geplofte slangen voor, vrijwel altijd te wijten aan een probleem met de slang zelf. Aantasting door verzuurde koelvloeistof is daar een van. Ook olielekkage.

Als je een lekke vriesplug ooit hebt gezien weet je dat het komt door elektrolyse/verzuring. Misschien kan vin een fototje posten van de vriesdop nadat hij hem heeft vervangen.
Het advies om de thermostaat na te kijken is natuurlijk gewoon prima, zeker omdat daar wel eens problemen mee zijn en het systeem toch open is.

Bericht door **willy4** » 08 apr 2019 09:16

we hadden vroeger motoren van Fiat dat was een OM motor en de had natte cilinders , daar ontstonden gaten in die los door de cilinderwand gingen.

Bericht door **BJG** » 08 apr 2019 23:32

Ik heb het ook gezien inderdaad bij bepaalde tractoren. Cavitatie door zure kvs. Dat werd als ik het goed heb bevorderd door gebruik van verschillende metalen.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bericht door **c5jan** » 08 apr 2019 23:45

Ik heb wel eens een zowat doorschijnende waterpomp gehad. Een d9b blok waar geen koppakking maar een compressieplaat in lag. De waterpomp was niet heel oud, vandaar dat ik m demonteerde, de kvs was dus best zuur...

Bericht door **paul mes** » 09 apr 2019 01:10

ik zat idd wat hoog met de drukverschillen, maar ik ben er van overtuigd dat de drukken wel iets hoger liggen dan van zuiver water, dat vind je bijvoorbeeld in deze tabel:https://www.studocu.com/nl-be/document/ ... 48478/view
Je leest de absolute druk af, niet de overdruk, bij diverse temperaturen.
maar koelvloeistof bevat een alcoholvariant, en de waarden liggen een stukje hoger.

Natuurlijk zal verzuring ook mee spelen! ik heb ook eens een waterpomp vervangen waar ik verbaasd was dat i nog stroming gaf, waaier was meer dan 50% weg.