Andere C5 (of C4 of DS4) maar dan de 1.6 diesel?

[Ceevijf]

Mijn C5 heeft ons al wat aardig comfort km op weg geholpen. Toch denk ik er langzamerhand aan om een andere C5 (ph3) te gaan aanschaffen. Maar ja welke? THP? 2.0 benzine? 2.0 diesel? Of toch een DS4 of C4 1.6? Ik rij zo'n 18-22D per jaar

Daar gaat mij vraag om, die 1.6 diesel. Ik hoor om me heen dat het een motor is die veel en nauwkeurig onderhoud vraagt. Ieder vuiltje kan tot problemen leiden. Tevens zegt een monteur dat de 2.0 diesel die ik nu heb niet stuk te krijgen is en de beste motor is die er is en dan zeker niet aan een 1.6 diesel te beginnen. (ik zag een DS4 met een E-HDI 1.6)

THP zijn de meningen verschillend over. veelal lees je de negatieve berichten maar als je tevreden bent post je dat ook niet over al. Juist de problemen komen op internet denk ik.

Adviezen?

Van iemand hier geweest?: kenteken 17-SHN-8

[JW-C5]

Die monteur heeft het bij het rechte eind: deze 2.0 HDi DW10BTED4 is de beste motor die je je kunt wensen, in een PH2 maar ook in een PH3.
En waarom zou je je PH2 nu willen wegdoen? Dat is een zeer betrouwbare auto, comfortabel en in jouw geval nog behoorlijk spaarzaam omgaand met de brandstof.
Je krijgt er verder praktisch niks voor terug bij verkoop/inruil.

Ik rij lekker door met mijn PH2, geen haar op m'n hoofd die er aan denkt 'm in te ruilen voor wat anders.
Pas als er iets beroerds zou gebeuren met deze auto, opnieuw een zware aanrijding die hem dan echt niet meer reparabel zou maken, zou me er toe brengen wat anders te kopen.

Groet,
JW

[R1200C]

Snap het eerlijk gezegd ook niet helemaal. Als je auto geen rare kuren heeft en je maar 20k km per jaar rijdt zou ik lekker nog jaren doorrijden. De ellende van een ander kopen zou ik pas doen als er ellende aan mijn eigen auto zit aan te komen.

Sowieso moet je je afvragen of vervangen door een diesel waar je nog een aantal jaar in wilt rijden de optie is met alle ontwikkelingen van de groentjes in je achterhoofd. Straks zit je met een auto die nergens meer mag komen. Dat heb je nu ook al maar nu geef je er geen extra geld aan uit...

[Menno]

Die 1.6 hdi is met stipt ( normaal ) onderhoud prima , een thp vergt naast stipt onderhoud ook preventief onderhoud, en dan nog heb je grote kans op problemen.

Maar idd , als je al wat anders wil gewoon weer zoeken naar een 2.0 HDi of als het benzine mag zijn de “ antieke “ 2.0 16 klepper

[boes]

Ben het gedeeltelijk met de voorgaande "sprekers" eens.
Maar,....de 2.0 hdi die in de fase 2 ligt is ook meer "gevoelig" dan de oude 8 klepper die ervoor in lag. (en je,..ook 26 pk minder)
De oude dw10 110 pk motor is ongetwijfeld de beste diesel die PSA ooit heeft gemaakt (nog beter dan de Xud(te)

Toevallig rij ik nu een C4 II, 1.6 hdi 68 kW. Ze is minder ruim (logisch) en ook minder comfortabel dan de C5's die ik ervoor had. Maar,...veel comfortabeler dan de oude C4 I of een peu 307, golf, ford Focus enz. Ze rijdt erg prettig en "strakker" dan een C5ph I en II en vooral een stuk zuiniger. Ik heb nu nog niet onzuiniger dan 1:19 gereden terwijl ik blij was als ik 1:15 haalde met de C5.
Vreemd genoeg reed ik een stuk zuiniger met de ph I 2.0 hdi 110 pk (1:16,5) dan met de ph II 2.0 hdi 136 pk(1:15)?

Ga er gewoon eens in rijden. De oude e-Hdi zou ik laten staan vanwege de robotbak. Maar dat is persoonlijk. Financieel verdien je zo'n 1000 euro per jaar terug t.a.v. je C5. Voor mij is dat voordeel nog wat hoger omdat ik even meer kilometers maak als u..


Oh ja. De DS4 is een fraaie auto maar onhandig en eigenlijk gewoon een te dure C4 II. En als je haar wilt met een handbak,....is het zoeken met een lampje.

[H_H]

[quote="R1200C”] ….Sowieso moet je je afvragen of vervangen door een diesel waar je nog een aantal jaar in wilt rijden de optie is met alle ontwikkelingen van de groentjes in je achterhoofd. Straks zit je met een auto die nergens meer mag komen. Dat heb je nu ook al maar nu geef je er geen extra geld aan uit... [/quote]

Dat geldt natuurlijk net zo goed voor het behouden van de huidige. Maar als Duitsland, Antwerp, Brussel, Utrecht, Rotterdam, Amsterdam en Arnhem niet in je adressenlijst voorkomt zal het hopelijk zo’n vaart niet lopen.

Ik sluit me aan bij alle HDi fans, een betere dan deze vind je waarschijnlijk nooit meer onder de huidige dieselmotoren. Ik heb er 2 gehad en mijn huidige is ook weer HDi maar dan een 2.7 uit 2008.

wellicht dat over een aantal jaar de C5 aircross 180pk diesel 2e hands een betaalbaar alternatief wordt?

[R1200C]

Dat klopt, maar de huidige krijg je wat minder makkelijk op benzine, lpg of stroom lijkt me. Voor mij met twee auto's, waarschijnlijk drie, die mee gaan in de erfenis van mijn dochter is het sowieso afwachten wat voor maatregelen ze nu weer gaan verzinnen...

[Paul C5 rijder]

Hoi ik heb ook Phase 1 2.2hdi loopt nu naar de 500.000km toe zonder problemen. Succes met de keuze.

[Ceevijf]

Keuze is gemaakt, we blijven 'm nog even rijden. De doorslag is dat de auto prima rijd, beste motor die er is en inruil €750 is echt te gek. Wel een mooie gezien uit 2012, 58D gelopen een 2.0 diesel maar 12D echt teveel geld.

Huidige C5 van de week laten polijsten, nieuwe matten erin en nu alleen nog een andere bestuurdersstoel maar die heb ik ook al op het oog. Bedankt voor de tips.

[Tomba1961]

Goede keuze als ik het zo lees @Ceevijf: heel veel veilige kilometers erbij zou ik zeggen