Vast zittend verstuiver ringetje in de cilinderkop

[C5HDI110]

Die plaatjes zijn niet van mijn C5, ik kan mijn voorstellen dat je zoiets kunt krijgen door te dunne plaatjes.
Het 2mm plaatje was bij de gereviseerde verstuivers van de dieselspecialist geleverd, welke ik in 2016 heb gemonteerd bij een blokwissel.
Een jaar later in 2017 heb ik ze vervangen door een set verstuivers, welke door Bosch zelf zijn gereviseerd, omdat ik niet tevreden was.
Inmiddels zeer tevreden, de laatste tijd is het blok muisstil en zeer laag verbruik, kan ook niet anders in de stalling

[willy4]

dat zijn koperen plaatjes , na een tijdje word dat koper samen gedrukt en komt de verstuiver los te zitten en gaat hij lekken.
als je de koper ring dan bekijkt zie je dat hij samen gedrukt is.
ook andere merken hebben er last van.
daarom is het nuttig ze na te trekken.

[WillemC51953]

In het topic over mijn C5 staat meer info met foto's, zie Link

Ik ben toch wel benieuwd waarom je de verstuivers aan het vervangen ben ?

Hallo C5HDI110.
ik ben net weer op deze site en moet nog alles verkennen voordat ik weet wat ik kan en moet doen zoals reageren?

Geweldig uitgebreide info met foto`s.
het zit zo in de loop der jaren heb ik 3x eerder verstuivers laten vervangen door ernstige lekkage.
En nu de laatste is in 2018 door een dealer gedaan en die heeft dat ringetje afgebroken en in de cilinderkop laten vallen! En ik zelf voor de 1900.00 euro onkosten moest opdraaien op arbeidsloon na.
Nu vroeg ik me af is er een grove fout gemaakt?
kan ik vanwege fout handelen de garage nog aan klagen
Daarom mijn vraag hoe de normale werkwijze is, zodat ik kan aantonen dat ze grof geweld hebben gebruikt.
Daar zou ik graag hulp bij willen om mijn recht te halen.
enig idee bij wie?

[C5HDI110]

Het koperen ringetje viel in de cilinderkop ???
Ik neem aan niet door het verstuivergat, dat is veel te klein voor een dergelijk dikke ring.
Het voorste kleppendeksel moet er af om de leidingen los te kunnen draaien, ik vermoed dat daar een stukje van het ringetje in is gevallen.
Dan zou de nokkenas drager eraf moeten om het stukje wat dan ergens bij de klepveren ligt, eruit te kunnen vissen,
Normaal gezien dek je dat af met een doek, plakband of een speciale afdekplaat.

Verstuivers zijn c.a. € 400 per stuk bij de dealer, dat is € 1600 + 100 montage materiaal grof gerekend.
Blijft er € 200 over, stel dat de nokkenas drager eraf geweest is, dan is de distributie riem vervangen (mag je niet een 2e keer opspannen).
Een complete riemset (zonder waterpomp) kost € 162, dan zit je al snel aan de €1900 excl. arbeidsloon.
Normaal gezien zou je c.a. € 1700 + arbeidsloon voor het wisselen van de verstuivers hebben betaald.
Dat de monteur er wat in laat vallen is slordig, maar goed fouten maken is menselijk en het word naar mijn mening netjes opgelost.
Het vervangen van de distributie riem was vroeg of laat toch een keer nodig geweest, dan had je onderdelen + arbeidsloon betaald.
In juridische termen is het iets van verbetering van het product door het vervangen van de riem en dat het dan niet meer dan redelijk is dat je voor die onderdelen betaald.

Tot zover een scenario wat ik mij kan bedenken, zonder de factuur gezien te hebben of meer details blijft het gissen.