automaatbak geeft soms een bonk in 2e versnelling

[Exclusive1991]

Beste Citroën C5 leden,

Sinds kort heb ik een Citroën C5 PH2 Exclusive 2.0 automaat (4traps) benzine uit 2006.
De automaatbak wilde nog weleens gaan bonken in meerdere versnellingen en op het moment dat ik van D naar M wilde schakelen kwam er een harde klap en schoot de automaatbak in de noodloop ''storing''
Na het laten verversen van de transmissie olie (met draaiende motor) kon ik zien dat de ATF behoorlijk vervuild was. Nu een paar duizend kilometer verder schakelt de automaat netjes en kan ik ook weer manuel schakelen zonder dat deze in de storing vliegt.

MAAR, tijdens het overschakelen van de 1e vers naar de 2e wilt de automaat nog weleens een bonk geven, zowel met koude als warme motor.
Kan dit duiden op een versleten/defecte automaatklep?

PS,
De kilometerstand bedraagt op dit moment 205000 km en de auto heeft geen trekhaak.

Met vriendelijke groeten,
Silvio

[Menno]

Meest verdacht zijn dan de solenoid/klepjes, veel hier over te vinden , zoek er maar eens op.

[Exclusive1991]

Beste Menno,

Ik heb het verslag van ''akooiman'' Zojuist gelezen en voor mij is deze werkzaamheid even iets te uitdagend en te riskant. Ik zal bij de Citroën dealer voor een vrijblijvende offerte vragen. Ik ben bang dat er in Noord Holland naast de dealer geen andere Citroën specialist zit.

In ieder geval bedankt voor het meedenken

[c5jan]

Breezand, Nieuw Vennep?

[Kapitein Rob]

Houdt er rekening mee dat veel (de meeste?) dealers zullen voorstellen er een nieuwe bak onder te zetten. Maar vrijblijvend vragen wat zij doen (tegen welke kosten) kan altijd.
In ieder geval GJO (Nieuw-Vennep) is bekend met het vervangen van die solenoïden, vaak is ook een update van de software nodig. In Breezand kun je de vraag ook stellen, is in ieder geval wat dichterbij dan Nieuw-Vennep. Anderzijds is dit geen reparatie waar je elke week voor terug moet, dus een keer wat verder rijden is dan niet zo'n probleem.

[Exclusive1991]

Beste Rob,

Tijdens mijn speurtocht ben ik ook garage Oldenhage in Nieuw-Vennep tegengekomen die de kleppen kan vervangen. Het is voor mij belangrijk dat deze werkzaamheid wordt gedaan met de nodige kennis en materiaal. Ook aangezien de bak opnieuw ingeleerd en afgesteld moet worden via de Lexia. Gelukkig heeft deze werkzaamheid geen haast aangezien hij af en toe bonk naar zijn 2e versnelling. Wel is dit iets wat ik wel op termijn vervangen wil hebben. Op dit moment krijg ik nog de reparatie kosten van het airco systeem.

[Exclusive1991]

Beste Leden,

Na 3 maanden en 7 duizend kilometer heb ik toch besloten om het probleem met mijn AL4 automaat aan te laten pakken. Na het lezen van meerdere onderwerpen op dit forum viel het mij op dat er veel leden tevreden zijn over de vakkundigheid van garage Oldenhage in Nieuw Vennep. Deze vrijdag heb ik de afspraak staan en ik ben benieuwd hoe de automaat daarna zal schakelen want met koude motor schiet de automaat regelmatig in storing en schakelt de automaat als een katapult en houterig.

[Patjo]

En??

Hoe schakelt hij nu?

[Exclusive1991]

Inmiddels heb ik 1000 kilometer gereden nadat de automaatkleppen zijn vervangen en de automaat bak is gespoeld en ververst bij Oldenhage. De automaatbak vliegt niet meer in de storing waar ik heel blij mee ben. Wat mij wel opvalt is dat de automaat nog steeds niet 100% vloeiend schakelt. Het valt mij op dat hij soms toch nog bibbert op het moment van opschakelen. Ik heb kort geleden weer contact met Oldenhage gehad en moet ik op 7 maart weer terug voor controle.

Nu vraag ik mij af aan alle Citroen C5 leden met een AL4 bak.

Wat zijn jullie bevindingen van jullie eigen AL4 automaat?

[martslaats]

bij mij alleen als die koud is van de een naar de twee beetje ruw
maar dat is als die warm is schakelt die prima kleppen zijn ook 50.000 km geleden vervangen
gr mart

[Menno]

Een al4 is nu eenmaal geen toonbeeld van moderne soepele bak ....
Af en toe een hikje hier en daar hoort er gewoon bij.

Ik heb de al4 ook nieuw gehad , en ook die was soms ( zeker koud ) wel eens nukkig.

Verder een prima bak maar verwacht geen wonderen en 100% vloeiend

[Patjo]

Ik sluit mij aan bij Menno,
Heb verschillende auto's gehad met deze bak en allemaal dezelfde 'nukjes' de eerste paar honderd meter en daarna een heerlijke bak. Soms ineens te laag in toeren bij 55km/u op de cruisecontrol en het dan (te) laat terugschakelen bij gasgeven, dit deed hij op mijn Peugeot 407 en de citroen C3 ook en op mijn vorige C5 van (toen) 3 jaar oud ook.

Tip, laat de bak spoelen na 100.000km en bij een storing de selenoidklepjes laten vervangen, verder lekker van genieten en de 'nukjes' met een glimlach nemen.

Als ik het vergelijk met het schakelgedrag van de (half)automaat in onze Smart Fortwo Cabrio is de AL4 ECHT een genot hoor!!! (is natuurlijk een slecht vergelijk maar toch )

[Exclusive1991]

Fijn om te horen dat het een ''typische'' eigenschap is van de Al4 automaat. Ik had al mijn vermoedens maar met aannames kom ik niet heel ver. Sinds kinds af aan is het Citroën virus in mij gekropen en ben ik gevallen voor de charme van de Franse Allure. Een Franse koopt men voornamelijk met het hart aangezien er ook andere betrouwbare (Japanse) merken voorhanden ligt.

Voor de rest zijn alle functies van de automaat werkend. En was het slechts de storing en het bonken wat mij irriteerde. Het feit dat de AL4 soms nukkig is neem ik dan bij deze ook voor lief aangezien dat bij het Franse karakter past, het is tenslotte een ''zij''

[BobC5]

Heel herkenbaar. Had mijn C5 HDI ook.
Ik heb ooit de eerste eigenaar gesproken en die zei dat hij het al bij de aankoop merkte.

[MartijnC5]

Mijn al4 met 280.000 km ervaring (1 keer gespoeld) bonkt van 1 naar 2 als ik met een bepaalde snelheid op trek. Heel langzaam of vlot optrekken gaat prima, daar tussen in (als ze niet opschieten voor je) de bonk. Verder doet ie het prima. Volgens mij heb ik de originele klepjes nog.