Lexia toont: Voorgloeirelais defect ?!

Bericht door **boes** » 11 feb 2019 22:34

Je lexia geeft keurig aan dat er een voedingprobleem is met de gloeiers of relais. (Meestal is er een of meerdere gloeistiften de oorzaak) Een moderne HDI heeft ze niet echt nodig om te starten. Ze gloeien voor en na om de verbranding te verbeteren en worden ook gebruikt bij regeneratie van het roetfilter.

En je hebt een ander, los staand probleem, met een (bijna) verzadigd roetfilter. De druksensor geeft teveel tegendruk aan. Als het filter teveel as heeft opgeslagen moet het vervangen worden. Er zijn ook bedrijven die ze op snijden, cleanen en weer dichtlassen. Maar het filter voor een dv6 is niet zo heel erg duur zodat het bijna niet loont.

Succes! (De stiften er alleen uit halen met een warme motor)

Bericht door **willy4** » 11 feb 2019 22:37

bij mij zit er ook eentje die stuk is en heb ook geen probleem bij het starten.
dat is naargelang het type motor het is.
sommige motoren als er eentje stuk is heeft er al last van.

Bericht door **Mike44a** » 12 feb 2019 01:40

Kan ook identiek aan dit zijn. BSM geeft in globale test met Lexia ook een '?' ipv. een JA of NEEN
"De zekering van de voeding van de BSM stuk? Deze zekering zorgt voor de voeding van de voorgloei-inrichting (en de elektroklep van de turboregeling)."
Sluit morgen Lexia weer aan en probeer dan tot P-code door te klikken, evt. oplossing te vinden en die hier te posten.

Afbeelding

Bericht door **C5HDI110** » 12 feb 2019 02:26

Deze melding had ik ook toen ik mijn C5 1.6HDI kocht, nieuwe gloeistiften er in en probleem opgelost.
Gloeistiften gaan nu eenmaal stuk, ze hebben niet het eeuwige leven, dat was bij de diesels voor het commonrail tijdperk al zo.
Ik heb begrepen dat als ze defect zijn, er ook niet geregenereerd word, met als gevolg een verstopt roetfilter, z.s.m. (laten) vervangen is aanbevolen.
Het roetfilter zelf kun je (laten) uitspoelen, doe dit niet op straat ivm het milieu, na het spoelen resetten met de Lexia en je kan er weer tegenaan.
Onlangs bij een Peugeot 308 gedaan, de auto rijd weer als nieuw.

Edit Mod: gedeelte over EGR uitschakelen verwijderd. Zie eerdere posting daarover

Bericht door **willy4** » 12 feb 2019 10:36

Gloeistiften gaan nu eenmaal stuk, ze hebben niet het eeuwige leven, dat was bij de diesels voor het commonrail tijdperk al zo.
Ik heb begrepen dat als ze defect zijn, er ook niet geregenereerd word, met als gevolg een verstopt roetfilter, z.s.m. (laten)

bij mij zit er ook eentje stuk en regenereerd nog steeds.