Handremkabels zelf vervangen, hoe?

Bericht door **Ceevijf** » 28 dec 2012 10:34

Mijn zoon is met de C5 bezig en wil samen met een collega de handremkabels vervangen. IK heb al even gezocht op het forum maar ik kan nergens een handleiding vinden of foto's etc.

Weet of heeft iemand dit weleens gedaan en hoe dan?
Hij is zelf truckmonteur maar een C5 is net iets anders

Bericht door **pol** » 28 dec 2012 11:10

Hoi,
zelf handremkabels willen vervangen, maar indien je geen gelijdebuis erbij neemt 180€ krijg je waarschijnlijk de kabels er niet uit.hiervoor moet je ook de katalisator ed vervangen.

De kabel is zit in een nylon buisje en is zelf ook nylon omhult. Meestal is alleen de buitenkabel gebroken en de kabel zelf in goede staat. Dan gewoon zo een plakkende krimpkous erom smelten en binnen een kwartiertje ben je klaar

Bericht door **Klaverblaadje** » 28 dec 2012 11:27

De handremkabels zitten in een geleidebuis en het idee daarvan was dat ze dan snel te vervangen zouden zijn.
Eenvoudig losmaken en dan eruit trekken.

Dat gaat soms wel bij een benzineuitvoering, maar niet bij een diesel want daar bakken ze vast in de buis zoals Pol al schreef.

Lukt dat dus niet dan moet je de kabel met de geleidebuis vervangen, niet alleen een flinke extra kostenpost, maar er moet dan ook veel gedemonteerd worden o.a. de uitlaat.

Als het alleen een breukje is in de bocht achter de remklauw, gewoon een dubbele laag krimpkous erop, dat zit bij mij nu al 2 jaar en vertoont nog geen sporen van opgave.

Bericht door **Ceevijf** » 28 dec 2012 14:03

Bedankt voor de tips, jullie horen nog even terug hoe het gegaan is. Is wellicht ook weer handig voor anderen.

Bericht door **Ceevijf** » 28 dec 2012 23:03

gehandeld zoals is geadviseerd en de C5 is weer door de keuring heen. Toch wil ik volgend jaar kijken om het alsnog 'netjes' te doen maar iig door de keuring.

Bericht door **Klussie** » 29 dec 2012 09:07

Klaverblaadje schreef:
Dat gaat soms wel bij een benzineuitvoering, maar niet bij een diesel want daar bakken ze vast in de buis zoals Pol al schreef.

Is dat niet precies andersom?

Een benzinemotor/uitlaat wordt nl. veel warmer.

Bericht door **Klaverblaadje** » 29 dec 2012 11:10

Nee, vraag het maar aan Rene.

Bij de diesel zitten alle hete spullen net onder de handrembuizen en daarom moet je dat ook nog allemaal demonteren als je die wilt vervangen.

Dubbel pech dus.

Bericht door **redvoman** » 29 dec 2012 13:24

Ik heb bij mijn break dit jaar de buizen en kabels vervangen maar zelfs op een hefbrug is het een klere werk je moet namelijk heel voorzichtig de nieuwe buizen plaatsen zonder ze te verbuigen anders zitten je nieuwe kabels ook vast

Gr. Jan

Ps gelukkig voor jou dat je het zo hebt kunnen fixen

Bericht door EW » 18 aug 2013 22:37

Welke maat krimpkous moet je gebruiken?

Bericht door **Sjever** » 19 aug 2013 08:38

De kleinste die er overheen gaat natuurlijk, komt hij na het verwarmen lekker strak te zitten.

Bericht door **JW-C5** » 19 aug 2013 10:09

Een wat grotere diameter, zou ik zeggen.
Als die krimpt wordt de wanddikte groter, dat zit extra stevig

Zó is het bij mij ook gedaan, enige weken geleden toen de voorremklauwen vervangen zijn.

Groet,
JW

Bericht door EW » 19 aug 2013 10:24

Ik hoopte eigenlijk op een antwoord waarbij ik niet met de schuifmaat in de weer hoef...

Bericht door **JW-C5** » 19 aug 2013 10:30

Bij mij is er krimpkous overheen gegaan met een diameter van zo'n 20 mm, met een lengte van iets van 20 cm.
Ik heb het niet opgemeten toen ik er bij stond en Brian dat deed, dit heb ik in m'n herinnering.
Anders moet je GJO even bellen.....

Groet,
JW

Bericht door **Klaverblaadje** » 19 aug 2013 10:43

Ik dacht uit m'n hoofd dat ik 22/11 gebruik.

1 stuk van 10 cm erover en daarna nog een stuk van 15 cm, dubbele laag dus.

Zit bij mijn rode(ex) al 100.000km.

Bericht door **c5breaker** » 11 feb 2019 10:37

Zit de bevestiging vd kabels aan de handrem aan de onderkant buiten de auto, of moet er binnen ook nog wat losgemaakt worden.
Vandaag vonden ze het bij de keuring niet oké.