Na een Xantia en een eerdere C5 PH1 2.016v heb ik nu -tot volle tevredenheid- een C5 PH2 2.0 16v Exclusive automaat. Wel stukken beter (bijv. interieur) dan de C5 PH1. Xantia was wel meer zweven dan C5, maar C5 betere (bouw- en technische) kwaliteit. Toch beetje verlangen naar Xantia... (misschien op een dag weer).
Een paar vragen:
1. Achterklepgasveren zijn lam. Wat is een goed en betaalbaar alternatief (zelf monteren) ?
2. Elektrische buitenspiegels: vandaag vastgevroren. Hoe kan ik het inklappen (met de afstandbediending door vergrendelen) uitzetten ?
3. USB aansluiting: nu gebruik ik sigaret aansteker. Kan dat mooier/anders ?
Groet,
Henri
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
V.I.P.
Berichten: 77
Lid geworden op: 07 sep 2009 19:40
Auto: C5 PH2 2.016v
Opties: Exclusive
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 133.000
Kleur: metallic grijs
V.I.P.
Beheerder
Beheerder
Punt 1 , jazeker , zie de diverse zelfknutsel draadjes , klusje wat goed zelf te doen is.
Punt 2 , bij een ph2 kan dat itt de ph1 enkel uitgezet worden met de lexia ...
Punt 2 , bij een ph2 kan dat itt de ph1 enkel uitgezet worden met de lexia ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Punt 2: als het een optie is, auto niet afsluiten....
C5club Chief Executive
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
C5club Chief Executive
@menno: hoe zet je dat dan in de Ph1 uit? 
Voor punt 3: ja er zijn legio manieren om dat weg te werken. De vraag is waar je het wilt hebben. Ik heb er een (in mijn Ph1 dus ik weet niet of dat bij die van jou ook kan) in het klepje direct onder het stuur zitten en haal de draad via de ventilatieopening links naar buiten. Daar zit ook mijn telefoonhouder. Voeding kun je (als je het niet 100% netjes wilt doen) aftappen van de radio zolang je daar in de buurt zit.
Voor punt 3: ja er zijn legio manieren om dat weg te werken. De vraag is waar je het wilt hebben. Ik heb er een (in mijn Ph1 dus ik weet niet of dat bij die van jou ook kan) in het klepje direct onder het stuur zitten en haal de draad via de ventilatieopening links naar buiten. Daar zit ook mijn telefoonhouder. Voeding kun je (als je het niet 100% netjes wilt doen) aftappen van de radio zolang je daar in de buurt zit.
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Staat in het instructieboekje, truuk met het schuifknopje .
Beheerder
Beheerder
Idd , schuifknopje in het midden en paar seconden vasthouden , daarmee zet je hem aan/uit ....
Heel vreemd dat dit is aangepast in de ph2 !
Heel vreemd dat dit is aangepast in de ph2 !
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Onbegrijpelijk. Net als het wegbezuinigen van dat geniale ramen knopje op de ab. Geschatte kosten: 2 cent.
V.I.P.
Berichten: 2466
Lid geworden op: 29 aug 2007 18:39
Auto: Citroen 2cv
Opties: Elektronische ontsteking
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1986
Energielabel: H
kilometerstand: 45000
Kleur: Blue Celeste
V.I.P.
2 cent * het aantal gemaakte C5's = Heeeeel veel centjes. Dit noemen ze tegenwoordig excel management 
Citroen 2cv6 spécial 1986
C5club Chief Executive
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
C5club Chief Executive
En dat maal 2 omdat je doorgaans twee ab's kreeg bij een C5
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
Beheerder
Beheerder
Alleen bij de meest luxe , anders slechts 1 ....
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club Chief Executive
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
C5club Chief Executive
Maal 1,2 dan, jij je zin 
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Toch een whopping EUR 25K of daaromtrent. Alleen het beantwoorden van alle vragen van ph1 naar ph2 migranten heeft ze al meer gekost schat ik...
C5club Veteraan
Berichten: 1342
Lid geworden op: 21 mar 2007 13:56
Auto: Tourer V6 3.0 HDiF exclusive
Opties: xenon, HiFi, NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11875
Productienummer: 10111
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 267000
Kleur: Bleu Bourrasque
C5club Veteraan
"Xantia was wel meer zweven dan C5, maar C5 betere (bouw- en technische) kwaliteit"
Vind je dat echt, van die kwaliteit? Ik sleutel (bescheiden hoor) wel eens wat aan onze 20-jarige Xantia, vind het allemaal bijna onverwoestbaar, ook zo goed als geen serieuze roest. Kan me haast niet voorstellen dat de latere/huidige Citroëns beter zijn. Hoewel mijn ph3 zich na ruim 9 jaar ook uitstekend houdt .
Vind je dat echt, van die kwaliteit? Ik sleutel (bescheiden hoor) wel eens wat aan onze 20-jarige Xantia, vind het allemaal bijna onverwoestbaar, ook zo goed als geen serieuze roest. Kan me haast niet voorstellen dat de latere/huidige Citroëns beter zijn. Hoewel mijn ph3 zich na ruim 9 jaar ook uitstekend houdt .
Tourer V6 3.0 HDiF (DT20C-X8ZA) exclusive, 240 pk, meedraaiend bixenon, HIFI , NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling, 17 inch wielen
Beheerder
Beheerder
Ik heb de bodemplaten onder mijn PH1 van 17 jaar oud er onder uit. Alles is puntgaaf!
Kwaliteit is behoorlijk goed. Helaas niet van mijn veerleiding
Kwaliteit is behoorlijk goed. Helaas niet van mijn veerleiding
MG4 2022 (De zwarte TEMU kar)
Honda NC750X 2017 (dagelijkse kilometervreter bij droog weer)
C4 Cactus 2015
Aygo 2015
Peugeot 108 2019
Honda NC750X 2017 (dagelijkse kilometervreter bij droog weer)
C4 Cactus 2015
Aygo 2015
Peugeot 108 2019
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Ik heb een xantia opgereden tot 385 KKm. Alleen motor en bak waren nog heel. Voor de rest was alles stuk of verrot. Van interieur, exterieur of mechaniek was niets de moeite van het demonteren waard, met eerder genoemde uitzondering.
De bouwkwaliteit vond ik maar matig. Het voelde stevig of comfortabel aan, maar echt stevig was er niets aan.De koets scoorde ook amper op ncap, in tegenstelling tot zijn tijdgenoten.
De C5 is van een heel ander kaliber. Daarmee niet gezegd dat er nooit iets mee is, overigens.
De bouwkwaliteit vond ik maar matig. Het voelde stevig of comfortabel aan, maar echt stevig was er niets aan.De koets scoorde ook amper op ncap, in tegenstelling tot zijn tijdgenoten.
De C5 is van een heel ander kaliber. Daarmee niet gezegd dat er nooit iets mee is, overigens.