Advies groot onderhoud 3.0 Hdi

[Ccinq]

Ik wil binnenkort de distributieriem enz. laten vervangen, zit nu op 185.000 km en 9 jaar. Nu vraag ik mij af wat wijsheid is, als de motor toch deels bloot ligt is het dan verstandig/handig/nodig om zaken als krukaskeerring, motorsteunen, EGR-kleppen (reinigen of zo), gloeibougies meteen mee te nemen? Zal het allemaal uiteraard niet goedkoper maken, maar dan kan ik weer een aantal jaren vooruit (hoop ik). Dankzij Super Mario Draghi en onze regering gaat mijn pensioeninkomen er al een paar jaar alleen maar op achteruit, dus als particulier een "nieuwe" ruime auto kopen wordt langzamerhand een zaak voor de echte rijken onder ons. In dat licht gezien is een klus van 3000 euro of zo nog een koopje. Zeker aangezien de auto in perfecte konditie is, loopt als een zonnetje, olieverbruik misschien 30-40 cc/1000 km.
Ben benieuw wat de echte techneuten hiervan vinden (ben ik zelf niet, durf dit soort klussen echt niet aan).

[H_H]

Krukas keerring zou ik dan sowieso mee laten nemen. Die reparatie heeft ongeveer zo’n zelfde impact als de DB riem, althans zo was het bij mijn V6 ph1, dus als het er toch uit ligt...

[Ccinq]

Zijn er echt geen andere techneuten op ons forum die iets over de andere vragen kunnen zeggen ???

[c5jan]

Waar ik mezelf al een aantal keren aan bezondigd heb met ouder wordende troenen met een aanleiding tot groot onderhoud is het laten vervangen van alle slangen van het koelsysteem voordat ze nfp gaan. Ik ben het na 2 lekjes ook wel zat eerlijk gezegd.
Het ene exemplaar is het andere niet, wil ik daar wel bij zeggen. (Sommige exemplaren hebben nooit iets met slangen, andere zijn amper zindelijk te krijgen)
Maar het kan een controlepunt zijn voor je begint.

[R1200C]

Zijn er echt geen andere techneuten op ons forum die iets over de andere vragen kunnen zeggen ???

Waarom heb je geen vertrouwen in de degene die het onderhoud gaat doen? Komende week moet de DB van Sic vervangen worden en ze weten al van eerdere auto's wat ik belangrijk vind. Daarom hebben ze al een aantal voorstellen gedaan van zaken die meteen mee konden (overigens in lijn met wat hier in andere draadjes al vaker langs is gekomen). Eerlijk gezegd geef ik ze daar ook redelijk de vrije hand in, als zij zeggen dat het handig is dan moet er een heel zwaar wegend argument zijn om het niet te doen voordat ik nee zeg. Zeker omdat ik Sic nog wel een flinke tijd wil blijven rijden.

Zonder de positieve uitzonderingen hier te willen benadelen maar op een forum kan jan en alleman iets roepen en dat met wolken omhullen waardoor anderen denken dat het een geweldig idee is. Maar als puntje bij paaltje komt is degene met de vuile handen de persoon die er voor gezorgd heeft dat je rijdt of naast de weg staat...

[Ccinq]

Ik heb alle vertrouwen in de garage die het onderhoud doet, maar het kan m.i. nooit kwaad een beetje vooruit te denken, zeker als je nog lang met een auto wilt doen. Ook een topmonteur kan wel eens iets over het hoofd zien.En een heel forum weet altijd meer dan 1 garage (denk ik ).

[H_H]

Ik vind het argument 3000€ uitgeven aan een reparatie waar je heel lang plezier van hebt erg sterk!! Ik denk dat je vooral moet profiteren van het feit dat de hele of halve motor er uit gaat. Dus krukas zeker! Maar verder alles wat op zich niet heel duur is maar wel heel makkelijk kan nu.

En inderdaad, de garage een soort vrijbrief geven, evt tegen maximum eindbedrag. Als je het bij GJO laat doen weet je zeker dat hij alles meepakt wat noodzakelijk is maar niets wat onnodig is.


Groet,

Hans

[Menno]

Als er vertrouwen is in de huidige garage zal dat vast goedkomen ....

[Ccinq]

O, het komt heus wel goed. Mijn insteek is gewoon dat, gezien het tegenwoordige arbeidsloon, het wel zo slim lijkt om alles waar je bij kan als er toch al van alles los ligt, meteen aan te pakken. Alleen weet ik dus niet waar je allemaal makkelijk bij kan