Eurogas expert/kenner

Bericht door **BJG** » 02 dec 2018 11:29

Er wordt blijkbaar misfire gedetecteerd op cilinder 2 als de motor op lpg loopt. Eigenlijk is dit krukas oneenparigheid wat wordt gedetecteerd.
Dit kan goed van de lpg installatie komen. Vaak ligt dit aan vervuilde injectoren. Je kunt om dit te checken injector twee met drie wisselen om te kijken of het probleem mee verhuist.

Een grote positieve fueltrim op lpg is vaak al een indicatie in de richting van vervuilde lpg injectoren.
Dit kun je uitlezen via obd (scantool).

Bericht door **Lucid** » 06 dec 2018 22:29

Ik ga binnenkort de injectoren omgooien, is het gewoon een kwestie van uittrekken zoals bij de ag injectoren of moeten ze er anders uit?

op benzine heeft de auto al 800 km geen problemen dus de gas installatie is wel echt hoofdverdachte.

zijn de injectoren schoon te maken? of moeten ze gereviseerd/vervangen worden?

Bericht door **BJG** » 07 dec 2018 20:51

De eurogas injectoren zitten in een soort rail. Met slangetjes zijn ze verbonden met pijpjes in het spruitstuk.

Let ook even op geknikte slangen.
Zijn de injectoren vervuild dan moeten ze vervangen worden. Let dan ook op de grootte (staat er op).

Bericht door **Lucid** » 16 dec 2018 13:01

Injectoren omgedraaid, en inderdaad foutcode verplaatst van 2 naar 3.
Vanaf welke kant moet je beginnen met tellen? Voordat ik het los haal en de verkeerde vervang

Bericht door **JW-C5** » 16 dec 2018 13:02

Vanaf de kant van de versnellingsbak, zó wordt bij PSA geteld.

Groet,
JW

Bericht door **R1200C** » 17 dec 2018 10:25

En anders zet je een van de twee die je omgedraaid hebt op nummer 4. Dan weet je als de foutcode mee gaat dat die het is, anders is het de andere.

Maar waarom niet allemaal vervangen in 1 keer? Kans is groot dat de andere ook niet het eeuwige leven hebben.

Bericht door **Lucid** » 17 dec 2018 12:21

Ja, dat is natuurlijk de allermooiste oplossing, alleen niet altijd is het geld zo makkelijk voorhanden

Maar als je weet wat welke is, dan hoef je alles maar 1 keer los te halen. en dat is bij zo'n rail toch weer een werkje.

Er is er al 1 een keer vervangen die heeft andere codes en een messing nozzle ipv een staalkleurige.

Bericht door **GW-tje** » 17 dec 2018 13:04

Een defecte injector is natuurlijk altijd mogelijk, maar ik zou geen injectoren vervangen die niet defect zijn.
Mijn C5 is al bijna een ton verder met de originele injectoren.
De Eurogas installatie is werkelijk van enorm goede en betrouwbare kwaliteit.
Injectoren herken je aan de kleur (stip) die erop zit en soms vind je ze ook op e-bay.
Zorg in ieder geval vaker voor een vers LPG-filter, dat houdt de injectoren langer vrij van ellende.

Bericht door **Lucid** » 17 dec 2018 14:13

De auto is vrij recent overgenomen en toen is mij verteld dat inderdaad het filter regelmatig vervangen moet, en dat deze bij de laatste beurt is vervangen, komende beurt is over ik geloof 17k km. Dan zou in principe niet het filter vervangen hoeven.
maar wie weet is het wel slimmer om te doen

Bericht door **harald65** » 17 dec 2018 14:24

Ik doe het standaard 1 keer per jaar. 20k per jaar.
De kosten zijn het niet.
Mijn injectoren zitten er bij mij in ieder geval al 120 k in.
Geen idee wat de vorige eigenaar uitgespookt heeft.

Bericht door **Lucid** » 21 dec 2018 18:43

vandaag de rotte injector vervangen voor een nieuwe, en ze loopt weer als een trein!
Nu kijken of er nog andere ermee ophouden, dan kijken we wel weer verder

Bericht door **BJG** » 21 dec 2018 18:51