Trekhaak tourer aanmelden ?

[JW-C5]

Interessante, en fraaie oplossing

Vraag: werkt dat ook zo bij de PH2?
Daar heb ik wel eens een fietsdrager op m'n haak zitten, aangesloten via een standaard 7-polige stekker.
Op dit moment geeft dat dan een PDC signaal als ik de achteruit inschakel. Het zou mooi zijn als dat uit te schakelen is via die CAN detectie.

Groet,
JW

[BJG]

Heb jij een originele kabelset?
Dan zou dit op soortgelijke manier moeten werken. Alleen werkt de aanhanger detectie dan niet via verlichting maar met een switch. De boodschap wordt ook hier via CAN verstuurd.

[JW-C5]

Uiteraard zit er de originele set in, met de daarvoor benodigde emulator-box die links achter in de koffer gemonteerd is.
Maar waar zou die switch dan moeten zitten?

Groet,
JW

[boes]

In de doos zit een schakelaar die, bij het insteken van een stekker, de PDC uitschakelt.

[JW-C5]

Die zit bij mij niet in de 7-polige doos.
En dan werkt dat uitschakelen niet rechtstreeks via de CAN, op die fraaie wijze waarop dat bij de PH3 wel geregeld kan worden. Begrijp ik hier uit.
Jammer.....

Groet,
JW

[jtbakker]

Die zit bij mij niet in de 7-polige doos.

Bij mijn vorige C5 ph1 met bosal trekhaak zat een micro schakelaar en dat werkte perfect. Nu ken ik het schema niet, maar misschien is het wel mogelijk om zelf een schakelaar in de kofferbak te plaatsen die dan de canbus draad aanstuurt. Een schema van de C5 is dan nodig en info of deze bijvoorbeeld onderbroken moet worden, 12v of misschien massa. Het is een idee...

[exroosje]

Er is een verschil tussen de originele sets van de ph2 en die van de ph3 /X7.

De eerste hadden een draad van de CANbus, die gesloten werd als er een object ingestoken werd middels een microswitch. Dat activeerde de trekhaakunit die dan zijn werk ging doen en de PDC uitschakelde. Nadeel was dat deze draad storingen op de canbus kon veroorzaken (zoals ik heb meegemaakt). Het was een 3polige schakelaar, met + CAN auto , CAN module en aarde. In de nulstand moest de CAN module aan de aarde, bij insteken + CAN auto aan CAN module. Bij mij was dit omgewisseld zodat in de nulstand + CAN auto aan de aarde zat.....

In de set die op de PH3 zit ook een schakelaar, maar dit is een simpele open /sluit schakelaar die de unit gebruikt om te detecteren dat er iets ingestoken is en hij aan het werk moet. Ik vermoed dat dit niet het CAN signaal zelf is.... (maar dat weet ik niet zeker - hij was in de handleiding niet zo gelabeld)

[JW-C5]

Uit BJG's reactie maak ik op dat bij de PH3 helemaal geen schakelaar gebruikt hoeft te worden, maar dat via CAN gedetecteerd kan worden dat er een belasting aanhangt op het moment dat er een stekker ingestoken wordt.
Die belasting wordt dan gevormd door de Ohmse weerstand van de lampjes die via de doos aangekoppeld worden.

Groet,
JW

[BJG]

De schakelaar schakelt nooit direct op het VAN of CAN.

Die is inderdaad om te detecteren dat er iets is ingestoken.
In het geval van exroosje werd de schakelaar gevoed met de +VAN. Sluit je dit verkeerd aan dan schakel je deze naar massa waardoor de regeleenheden op dat netwerk in sluimerstand gaan en de BSI massasluiting detecteert en in de stress schiet. Dit leidt tot uitval van het betreffende VAN netwerk.

Door de schakelaar wordt insteken van stekker gedetecteerd. De module communiceert vervolgens op CAN.
Slimme modules hebben geen schakelaar nodig en detecteren inderdaad de ohmse belasting.

Er zijn meerdere varianten in omloop, zowel met als zonder switch.

[exroosje]

Ik had het nog even opgezocht in de montagehandleiding alvorens het hier te posten: http://c5club.neerden.nl/C5/pdf/C5-trek ... ontage.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Deze rept van +CAN, wat naar de schakelaar gaat
En deze wordt bij bedienen van de schakelaar verbonden met "C aanhanger", die in rust aan aarde hangt (3/13 ground)

Vandaar mijn conclusie dat bij het sluiten van de schakelaar + CAN aan C aanhanger wordt doorverbonden en daarmee de module aan de CAN bus gehangen... Mar dat hoeft niet correct te zijn....

in elk geval had +CAN aan 3/13 in rust tot gevolg dat elke dag de kachel resette naar default (airco aan, auto en 21 graden.)

Bij mijn ph3 module kun je die fout niet maken omdat het een 2-polig schakelaartje betreft.

Er zijn ook OEM kabelsets trouwens.

[BJG]

Ter aanvulling:
Het VAN systeem heeft een +VAN om de regeleenheden op het netwerk te ontwaken.

CAN ontwaakt via een weksignaal op de bus en heeft derhalve geen +CAN en zelfs geen +15 nodig.

[BCMartin]

Ik heb hier de montagehandleiding van mijn PH3 trekhaak ingescand, maar kan geen pdf bestand als bijlage sturen.
Is er iemand die hem ergens wil posten, dan stuur ik deze wel met PM.