Melding STOP MOTOROLIEDRUK

[ATAC5]

Ook een goede tip, zal de auto omhoog moeten zetten.

Ik heb gehoord dat het zeldzaam is dat een oliepomp defect raakt.Dus het zeefje is de moeite waard om te controleren en schoon temaken.

En is de pomp een verdringingspomp ( met twee tandwielen) of met schoepen?

[jantje1948]

Altijd een verdringingspomp.

[ReneEnzo]

Beste lezers,
Ik heb momenteel een melding in het display met de tekst stop motoroliedruk.

Deze melding komt vaak als de motor warm is en terugvalt naar zijn stationaire toerental , bv bij een bocht of verkeerslicht.
Als ik dan bij het stoplicht optrek verdwijnt de melding.

Uitlezen heeft niets opgeleverd.
Auto is een Tourer uit aug.2009 en heeft een motor RFJ EW10A
Wat kan je hier zelf nog aan doen?

Arjan

Ik heb het zelfde probleem bij mijn 2010 C5 . afgelopen week de olie druk regelaar/condensator vervangen. probleem blijft. zelfs bij een koude start, na 500 meter krijg ik de melding ``stop controleer motorolie druk..``

[willy4]

de druk meten met mechanische meter.

[ATAC5]

Ik heb de drukmanometer weer verwijderd en een nieuwe drukschakelaar op deze plek geplaatst en heb twee dagen heerlijk zonder gepiep gereden.

Helaas was het dus niet de drukschakelaar.

Nu rest alleen nog om de carterbak eraf te halen en de aanzuig van de pomp te controleren.

Wat voor pakking gebruik je voor de pakking deksel ?

[jantje1948]

Kan de dealer die pakking niet leveren?

[ATAC5]

Dat denk ik wel

Ik lees dat ze het met een vloeibare kit de carterpan terug zetten.

Of is het zo dat eerst de nieuwe kurkpakking ism de kit terug geplaatst wordt.

[boes]

Het laatste

[ATAC5]

Oke bedankt,

Kurkpakking met grijse vloeibare Dirko kit.

[ATAC5]

Ik heb onder de auto gelegen en zag dat de motorsteun precies voor de carter schroeven komt.Hierdoor kan het dopje 10 niet goed op het boutje passen.

En de aircopomp zit ook vast aan de carterpan en dat betekend ook dat de multisnaar eraf moet.
Het hitteschiltje bij de motorsteun moet ook los als de motorsteun eraf gaat.

Het rechterwiel eraf om bij deze bouten te komen.Dus ja om dit alles op staat te doen heeft mij mijn besloten om de meting van de motoroliedruk door de garage nogmaals te laten meten.

De garage heeft een ecu update gegeven en een origneel citroen oliefilter geplaatst.
De olie druk is ook gemeten en was in orde.

Ben nu al enige dagen aan het rijden en nog geen melding gehad.

Arjan

[Citroenfan39]

Quote voorgaande post verwijderd, op antwoord drukken volstaat !!

Zo zie je maar dat je aan dit soort moderne hightech auto's eigenlijk zelf niets meer kan doen.
Voor hetzelfde geld sloop je de hele carterpan eronderuit inclusief oliepomp terwijl een simpele software update de oplossing was voor dit probleem.