Ze komt niet meer omhoog?!

Bericht door **willy4** » 31 okt 2018 21:51

de druk eraf doen doe je best met de lexia.
en de leiding vervang je best. om geen ongelukken te veroorzaken.

Bericht door **WouterB** » 01 nov 2018 07:43

Ja Willy dat ben ik met je eens laat dat duidelijk zijn. Maar ik heb noch Lexia noch de leidingen...(Ebben heeft ze ook niet, en 2e hands kun j zomaar hetzelfde probleem nogmaals installeren..)

Bericht door **H_H** » 01 nov 2018 08:54

Ik heb wel eens een noodreparatie gedaan op vakantie met een van de vorige xantia’s. Ook via de methode grotere rubberslang om kleinere waar en scheurtje in zat. MAAR!! daarbij wel een speciale afdichtingspasta voor hydraulische leidingen gebruikt. Dat spul kun je bij elke DHZ zaak in Frankrijk kopen, tubetje a 7,50€

Het spul vormt een soort rubbermassa zodra het in aanraking komt met de olie, dus het dicht af zodra het gaat lekken. Ik heb het nooit meer losgehaald omdat het gewoon netjes dicht bleef (zie je eigen onderschrift

)

Het ging hier wel om een retourleiding ergens bij het lhm vat, geen idee waar hij naar toe ging of beter vandaan kwam, het was in elk geval niet de stuurbekrachtiging of HD regelaar dus wellicht niet te hoge druk…

Die pasta moet in NL ook wel te vinden zijn lijkt me. bijv. bij speciaalzaken in tractorbenodigdheden oid.

Bericht door **willy4** » 01 nov 2018 09:03

je kunt de leiding laten herstellen bij mensen die dat doen.

Bericht door **WouterB** » 01 nov 2018 14:19

Dan moet ik ze er toch eerst uithalen, en heb geen Lexia, dus:
Drukloos maken zonder Lexia, hoe-o-hoe?

Bericht door **willy4** » 01 nov 2018 14:24

aan de achteras zit een nippel op de verdeelblok .
Afbeelding

maar doe die leiding niet door en ze terug aan mekaar te zetten .
daar komt meer dan 100 bar op .als die eraf gaat en die olie komt op de rijbaan en er slipt iemand daar door.

Bericht door **WouterB** » 01 nov 2018 20:27

Oef. Is dat max/ouls of continue? (Sorry, engineering achtergrond).

Ebben kan wel leveren 190, laten monteren 250. Oldenhage geeft voor de auto 150. Zitten net (2-3wk) nieuwe schijven-blokken-voorbanden op.....
Ik vrees economische total-loss...

Bericht door **boes** » 01 nov 2018 20:35

Als je zo redeneert is je auto altijd economisch Total loss bij elke onderhoudsbeurt.

Bericht door **WouterB** » 06 nov 2018 19:12

Hi Willy, je hebt wel een punt qua veiligheid van anderen. Het zette me aan het denken en ik heb daardoor een andere oplossing bedacht. De gekrompen flenzen monden uit in een hydrauliekleiding van 3,6mm. Ik heb klemkoppelingen voor remleidingen & remleidingen gevonden van 3,5mm.

Vandaag dus toch de boel uit elkaar geknipt en met remleidingwaardig materiaal weer aan elkaar geregen. Is dat ok zo Willy?

Mogen jullie nog raden in welke auto 3.5mm remleidingen gebruikelijk zijn.....

Bericht door **willy4** » 06 nov 2018 19:50

ik weet niet hoe het in Ned zit als je iets veranderd wat met veiligheid te maken heeft.
hier in belgie mag het in ieder geval niet .als je een dodelijk ongeval hebt en ze kunnen bewijzen dat het daar aan ligt , dan wil ik je niet in je schoenen staan. zo is het in belgie.

Bericht door **Menno** » 06 nov 2018 20:30

Hier moet het apk waardig zijn , ...

Bericht door **WouterB** » 06 nov 2018 20:34

Dat zal in NL wel hetzelfde zijn.
Maar justitie is achtervang.
Ging mij meer om eigen geweten/ethiek.

Het lijkt mij een solide oplossing (mits adequaat uitgevoerd).
'Kan nooit' ineens met hele grote olieplas leeglopen tijdens rijden.

Bericht door **WouterB** » 07 nov 2018 08:43

Na deze zinderende poll dan t verlossende antwoord: 3,5mm remleidingen zitten in een 2CV!
Dus t blijft in de family..