Vreemd probleem (trillingen) bij snelheden tussen 120-130kmh

[pieter83]

Dag iedereen,

De C5 van mijn vader heeft nu reeds enkele maanden een vreemd probleem. Eerst dacht hij dat het aan het slechte wegdek lag, maar nadat ik zelf eens met de auto heb gereden hebben we dit uitgesloten.
Wat is nu het probleem?

Bij het rustig optrekken (in 5) van 100 naar 130 km/h begint de auto vanaf een toerental van +-2700 tr/min te trillen. Deze trillingen zijn niet extreem, maar wel voel je de auto lichtjes schudden EN bovendien, als je goed oplet, zie je het pijltje van de toerental héél lichtjes mee schudden! Het is dus het meest merkbaar rond 120 km/h (in 5), daarboven en onder dempt het weg.
Als de auto in neutraal gezet wordt bij 130 km/h en je laat hem lichtjes uitbollen tot 90 km/h, dan voel je helemaal niets!!! Je voelt ook niets als de auto niet belast wordt. Dus als de auto in cruise control 120 rijdt, trilt deze wel. Maar stel dat het dan plots bergaf is, dan trilt deze niet meer. Het ligt dus niet aan de banden of wielen, maar aan de aandrijving? motor? koppeling?

Iemand die ooit van dit probleem gehoord heeft?

Alvast bedankt

[willy4]

ik zou beginnen met de wielen laten uitbalanseren.en zien of er ergens speling zit op de vooras.

[pieter83]

Wielen uitbalanceren heeft niet geholpen. Binnenkort eens kijken of de aandrijving in orde is. Hou jullie op de hoogte

[boes]

Trilt ie ook bij accelereren?
Zoniet dan zou ik eens naar de motorsteunen kijken.

Volgende stap is de verstuivers checken tijdens het rijden met de lexia.

[BJG]

Dit klinkt wel een beetje als een probleem met een aandrijfas.
Check eens of er vet lekt bij een koppeling aan de bakzijde.

Verder is controle van verstuivers met een lexia niet echt mogelijk. Je kunt slechts correctie waarden zien en die zeggen alleen iets over rondloop.

[boes]

Trilling bij een aandrijfas (lager) gaat toch niet weg bij 130 maar zal toch progressief erger worden?

BJG; Ik had bij mijn 100kW hdi'tje 1 verstuiver die op de testbank door de mand viel bij 1 bepaalde druk erboven en onder liep die wel netjes in de pas. Dat moet je toch kunnen zien in de correcties tijdens het rijden?

[BJG]

Ik bedoel een gesleten koppeling bakzijde die trilt vooral wanneer er kracht wordt overgebracht.

Correcties zeggen iets over rondloop, daarmee corrigeert het motormanagement afwijkingen per cilinder om de motor mooi rond te laten lopen. De correctie stopt rond 1500 rpm. Dus tijdens rijden niet beschikbaar, en bovendien zeggen correctiewaarden mede iets over compressie en andere mechanische afwijkingen.

[pieter83]

Ik bedoel een gesleten koppeling bakzijde die trilt vooral wanneer er kracht wordt overgebracht.

Correcties zeggen iets over rondloop, daarmee corrigeert het motormanagement afwijkingen per cilinder om de motor mooi rond te laten lopen. De correctie stopt rond 1500 rpm. Dus tijdens rijden niet beschikbaar, en bovendien zeggen correctiewaarden mede iets over compressie en andere mechanische afwijkingen.

Dag BJG,

Na bijna een jaar heb ik nog eens tijd gehad om dit probleem verder op te lossen (ben ondertussen afgestudeerd als industrieel ingenieur elektromechanica )

Updates: ondertussen is de versnellingsbak vervangen (er is niet gekeken naar de staat van de koppeling) De motorsteun rechts boven is vervangen (waren wat scheurtjes in). De trillingen terwijl er dus 120 km/h gereden wordt is 2 Hz. Ongeveer 2 schokjes per seconde dat er gevoeld wordt. Deze verdwijnen meteen wanneer het gaspedaal ingetrapt of losgelaten wordt. (DUS: Enkel bij een bepaalde koppel naar de wielen zijn de trillingen merkbaar.)

Met de gesleten koppeling, bedoel je daarmee de koppelingsplaat tussen vliegwiel en drukgroep? Ondertussen heb ik gemerkt dat als ik in de vierde versnelling 120 km/h rij, dat dan de frequentie van de trillingen precies veel hoger wordt, maar de amplitude veel kleiner, dus je voelt de auto bijna niet meer trillen dan.

Dit doet me dus denken dat het probleem voor de versnellingsbak ligt. Omdat enkel hier een verandering is van de rotatiesnelheid bij het schakelen naar 4 en blijven 120 rijden. Dus ofwel een versleten koppeling ofwel iets met de verstuivers. (Trouwens verstuivers zijn alle vier gedemonteerd en gezuiverd).

[jantje1948]

Met koppeling wordt in dit geval de tripoide koppeling bedoeld die de aandrijfas met het differentieel verbindt.

[pieter83]

Met koppeling wordt in dit geval de tripoide koppeling bedoeld die de aandrijfas met het differentieel verbindt.

Ooh bedankt, bij mij bekend als homokineet denk ik dan

[BJG]

Het is technisch gesproken geen homokineet maar inderdaad zoals jantje zegt een tripoïde koppeling.
Maar ik begrijp je verwarring.

[jantje1948]

Anders gezegd: De binnenste homokineet!