C5 6cyl.automaat op de Bahama's vraagt om aandacht....

[Jurgen Jager]

Beste techneuten,

Een goede vriend van me heeft een aantal jaar geleden de C5 uit 2003 van zijn vader naar de Bahama's verscheept...
Vraag niet waarom maar het is heel geinig om met de enige C5 op de Bahama's rond te rijden op de hobbelwegen van Eleuthera, één van de eilanden.
Waar mijn vriend niet bij heeft stil gestaan is dat zo'n geavanceerde citroën op een gegeven moment aan de Lexia wil.
Er waren wel een paar kleine storingen maar die waren op te lossen.
Nu gaf de Ecu de melding " automatische transmissie defect " en was er op een gegeven moment geen tractie meer.
Auto is terug gesleept, zonder draaiende motor.... . De volgende dag was er wel tractie en is de auto door iemand de stalling in gereden. Tevens was de melding afwezig.
Toevallig ga ik eind oktober die kant op, heb een werkende Chinese Lexia en die gaat natuurlijk mee. Ook verstuur ik binnenkort een kist met keukenonderdelen daarheen, per luchtvracht. Hier kan van alles bij.....
De vraag is wat wijs is om te doen. Weet iemand nu al wat de problemen zijn of gaan zijn? Hele bak meesturen? (en de rest)
Mijn vriend is nu niet daar maar het is mogelijk om iemand met de auto te laten rijden om verder te testen.
Er is op dit eiland een all-round garage waar voornamelijk Jeeps en aziatisch spul gerepareerd wordt. Hier kan ik samen met de monteur aan de slag om eea. te fiksen. Hoop dat ze een hefbrug hebben....

Afijn, wat te doen....?

Groet Juk

.

[JW-C5]

Mijn eerste gedachte: er zit (veel) te weinig olie in de bak, dan krijg je dit soort verschijnselen.

Precies hetzelfde heb ik een keer gehad met de MB3 bak van de Saxo van m'n wederhelft, ook geen tractie meer, later wel weer (even).
Dat bleek te komen door een lekke keerring, na vervangen daarvan was alles weer oké en heeft ze er nog jaren mee gereden.

Uiteraard zijn "resultaten uit het verleden" geen garantie voor de toekomst, en ook niet voor het heden.
Wat je ook niet weet is of er, als er inderdaad (veel) te weinig olie in de bak zit, geen schade ontstaan is aan deze ZF 4HP20.

Ben benieuwd hoe anderen hier tegenaan kijken.

Groet,
JW

[Biedzjee]

Afijn, wat te doen....?

Kan me best voorstellen dat er mede-forummers zijn die een uitnodiging naar de Bahama’s niet afwijzen

[Ccinq]

Misschien handiger om een "nieuwe" C5 te sturen?

[Jurgen Jager]

Haha, er willen ook graag vrienden in dat krat mee...
Is inderdaad een mooie plek daar.
Vriend heeft ook een grand cherokee, die gaat de hele tijd kapot!
Alleen de nissan Titan 7.4 blijft heel.....

Er is een keer een oliekoeler eerst verwijderd (lek) en later weer een nieuwe gemonteerd.
Vlgs mij is er ook de melding geweest van te hete olie.... ga het navragen.
Of dit een koeler voor de bak was weet ik niet.(en of hij er een heeft)

Thx
Juk

[GW-tje]

Sowieso zit er in deze C5 geen ZF 4HP20, maar een AL4.....en dan kom je bij te weinig olie in de bak
ook op problemen uit.

[Menno]

Er zit geen AL4 in maar ZF hoor , het betreft de V6 !

[R1200C]

Ik zou die Lexia vooruit sturen, ding er aan laten hangen en uitlezen. Dan weet je (wellicht) beter wat er eventueel mee moet. Zeker als je het over een chinese lexia hebt zou ik je vriend een cadeautje sturen. Kan hij de volgende storing nog makkelijk op(laten)lossen...

Meten is weten en een lexia er naar toe sturen is waarschijnlijk efficienter dan daar staan en er achter komen dat je nog twee weken mag wachten op die ene sensor (ik noem maar een dwarsstraat).

[GW-tje]

Ik zie het nu ook, Menno......foutje!

[Jurgen Jager]

Hallo,

Thx voor de feedback...
De lexia opsturen was ook al een gedachte. Moet wel de laptop met windows 7 waar de software op staat mee.
Hem deze geven is ook een goed plan. Moet ik wel weer nieuw setje aan de gang helpen, dat was niet eenvoudig...
En ze moeten dan daar er mee aan de slag... ook de vraag of dat lukt. Ze hebben daar niet echt het licht gezien wat betreft dit soort zaken.
Tevens heeft onze C5 ook steeds vaker de Lexia nodig, hoewel hij afgelopen zomer zonder problemen met de vlam in de pijp 120 over de Brenner deed, met boottrailer er achter..... Heen en weer Griekenland!

to be continued....

Juk

[R1200C]

De "Chinezen" hebben ook wat simpelere varianten waarmee je storingen kunt uitlezen. Die plug je gewoon in en op je telefoon lees je de fouten uit. Als je de code eenmaal hebt kun je al veel vinden natuurlijk.

Hoef je geen complete lexia met ingewikkelde installatie procedures op te sturen...

[willy4]

ik heb ook nog een Autel 519 en heb al ondervonden dat niet altijd alle fouten te voorschijn komen.

[Jurgen Jager]

Update:

Ga nog een chinese Lexia bestellen en een laptop zoeken. Heeft vriend toch nodig.
Hoop dat ik deze ook aan de gang krijg.....
Dit gaat 10-10 richting Bahama's met vriend en ik hoop dat we met telefonische support van mij de fouten kunnen uitlezen.
Hierna bepalen we wat nodig is om te vernieuwen en sturen dat op. Wie weet valt het mee.
We willen wel bakolie in het krat meesturen. Weet iemand welke olie dit moet zijn en hoeveel?
En zijn er op voorhand (kleine) zaken die we het best meesturen?
Als en een Cit-doc is hoe dit te doen dan is dat ook zeer welkom.

Thx,
Grt,
Juk

[R1200C]

Check wel even of je olie mee mag sturen. Dat kan een "gevaarlijke" stof zijn en als die er uit gepikt wordt kan dat het hele pakket tegen houden...

[Jurgen Jager]

Weer een stapje verder.....

De Lexia en laptop zijn inmiddels op de Bahama's en er is uitgelezen!
Vraag aan de techneuten of met de bijgevoegde info al iets te zeggen is over de bak.
Mogelijk is er ook meer te testen dan wat we nu via live verbinding hebben gevonden.
De vergrendeling van de pook gaat er nu ook niet meer van af, auto wil dus niet meer voor of achteruit. (op eigen kracht)

Dus, wat kunnen we hiermee....
Alle info is welkom!

groet,
Juk