Inhouden 1.6 HDI bij acceleratie in lagere versnellingen

[boes]

Oh ja, benzine honda's hebben volgen mij ook vast wel een koppeling

[Roman]

De 2.0 hdi met 110 pk was ook een heel fijn blok.

Maar goed, ik heb 11 nieuwe troenen gehad..
En ik kwam wel 2 x per maand bij de dealer, altijd wel iets...
Dit verhaal van de verstuivers herken ik van mijn c4p , ook de euro 5.
Heb ik in dit topic al beschreven.
Iig, als je als klant wordt opgevangen door citroen dan bedek je een hoop met de mantel der liefde.
Maar de arrogantie van citroen neemt je niet serieus en als ze het niet weten noemen ze het produkt eigenschap.

Ik ben toevallig bij Honda uitgekomen, en ik moet zeggen die betrouwbaarheid klopt gewoon.
1x per jaar naar de dealer voor de beurt en voor de rest rijden.
Dit is een luxe.
Ook bij citroen deed ik ongeveer 45000 km met remblokken. Mijn vorige crv had 70000 km en er zaten nog de eerste blokken onder.
Wat ook opvalt, ik heb nu een automaat en honda schrijft voor bij 120000 km oliewissel van de bak.
Iets cpwat GJO voor de citroenrijders begonnen is, dat is standaard bij Honda.

Zo zijn er wel meer punten, en daarom kan ik de TS wel geloven dat hij er klaar mee is.

[Roman]

Oh ja, benzine honda's hebben volgen mij ook vast wel een koppeling

Leuke anekdote,
De HR manager van mijn zoon rijdt een accord benzine .
Na 250000 km is er iets kapot gegaan in de versnellingsbak.
Maar omdat Honda dit niet nog nooit had meegemaakt en zeker niet normaal is, is alles herstelt onder garantie.
Terwijl de auto al jaren buiten de garantie was.


Maar voor de duidelijkheid, dit is absoluut geen promo voor honda.
Iedereen moet kopen wat hij wil.
En als dat frans is, vooral doen.

[Citroenfan39]

Oh ja, benzine honda's hebben volgen mij ook vast wel een koppeling

Ja, maar alleen als jij erin rijdt

Hou toch op man, mijn Accord toen had meer dan 3 ton op de klok en nog de eerste koppeling en functioneerde nog als op dag 1. En ik ben bepaald geen rustige rijder, zeker niet in de tijd van de Accord want die auto nodigde letterlijk uit om het gas is even goed in te trappen.
Als je de koppeling van een Accord weet kapot te rijden kun je zelf echt niet rijden.

[Citroenfan39]

Was dit een auto met handbak of een automaatbak?

Ik heb dezelfde ervaringen met Honda.
Mijn Accord was 4 jaar oud. Op een dag merkte ik dat de randjes van de velgen er niet meer helemaal fijn uitzagen. Weet je, 1 enkel mailtje naar Autobedrijf Scholing in Almelo. Kon de volgende dag direct komen. Mijn velgen werden verwisseld voor een ander setje en kon weer op pad. Week later weer terug naar Auto Scholing. Hadden ze mijn eigen velgen helemaal laten poedercoaten en opnieuw laten spuiten met extra stevige lak. Ik wist niet wat ik zag. En dat terwijl mijn auto al lang uit de garantie was en meer dan 1,5 ton op de klok.
Dit soort service mis ik zo bij Citroën en andere merken. Vandaag bij die Nederlandse Citroën dealer. Ja, kon mijn auto wel brengen maar ze wisten niet wanneer ze tijd hadden de auto te repareren. Ergens volgende week ofzo, ergens er tussendoor als er nog tijd is. Blijkbaar zitten de Citroen werkplaatsen constant vol gepland met reparaties. Niet verwonderlijk bij deze kwaliteit. Vervangend vervoer was niet aanwezig en zit dus bijna 2 weken zonder auto en zit zonder vervoer naar mijn werk. Tja, zoek het dan verder zelf maar uit.
Conclusie: Honda is voor mij niet alleen een erg goede auto maar ook een super dealer organisatie die echt nog wat over hebben voor hun klanten. En dat hoor je overal. Lees maar eens de Honda reviews op de Autoweek site.
Ik snap echt zooooooo niet waarom Honda's zo slecht worden verkocht in Europa terwijl aan de andere kant van de grote plas alleen al de nieuwe Accord zo'n 500.000 exemplaren per jaar doet. Dat laatste begrijp ik dus wel. Blijkbaar hebben Amerikanen wel oog voor kwaliteit, degelijkheid en klantvriendelijkheid. Hier in Europa is het vooral het merk prestige van bepaalde merken dat mensen naar de showroom trekt.

[boes]

Nogmaals, ….als je blij wordt van een Honda of wat voor ander merk dan ook....Prima.
Maar ik probeer wel je lukrake opmerkingen alleen maar te relativeren.

zo had mijn C5 I met 325kkm ook nog de originele koppeling.
Die delen worden overigens ook niet door een automerk gemaakt maar ingekocht bij leveranciers.
En ja,..ik kan me ook storen aan de fragiele druklagers van tegenwoordig.
(of dat nou een Valeo is of een Sachs..)

Pech met een individuele klant en auto kan simpelweg geen eindoordeel geven over een heel automerk.
Anders blijven er geen merken meer over. (ik ken zelfs een klant met een nogal slechte ervaring met uw favoriete merk)

[Menno]

Volgens mij kan er een slot op, het gaat niet meer over de C5 in kwestie lijkt mij ....

Suc6 met de opvolger.