p0170 p1336

Bericht door **BJG** » 24 aug 2018 09:35

Jouw motor heeft een 105 graden thermostaat. Daarom is een andere benadering bij (vermeende) koelingsproblemen noodzakelijk. Ik heb het gevoel dat dit hier mis dreigt te gaan.

De lambdasonde kan inderdaad een probleem zijn bij deze motor, maar daar hoort een software update bij. Die moet eerst uigevoerd, vaak is dan het vervangen van de lambdasonde niet nodig.

Verder lijkt er sprake van een mechanisch defect, zoals ik in de vorige posting al zei.
Dat kan inderdaad een kwestie van vervuiling zijn zoals je oppert, maar kan ook iets anders zijn.

Ik zou een goede specialist zoeken en een herkansing proberen.

Bericht door **Droopy_1975** » 24 aug 2018 09:39

Hmmm die software update is ook gedaan, alleen niet eerst om zo de lambda uit te sluiten. Het was eventueel ook de update, dus toen heb ik gezegd doe dat dan ook maar.

Bericht door **rene hoekstra** » 24 aug 2018 09:51

Wat ik zou doen is een flink stuk rijden, en dan BJG zijn adviezen opvolgen, staps gewijs de diagnose stellen, dan de conlusie trekken en repareren is makkelijker gezegd dan gedaan maar eenmaal opgelost kan je weer met een gerust hard rijden.

Wat je ook kan doen is naar GJO rijden en die ernaar laten kijken, heb je ook gelijk een stuk gereden.

Bericht door **Droopy_1975** » 01 sep 2018 13:55

Zojuist bij het maken van foto’s hoorde ik een hoge pieptoon uit het motorruim komen, lijkt of het komt uit een vierkant blokje dat voor op de motor zit aan de bestuurders zijde. Is dat normaal?

Bericht door **c5jan** » 01 sep 2018 13:58

Dat is denk ik de ECU die je hoort. Een beetje een fluittoon. Dat is normaal.

Bericht door **BJG** » 01 sep 2018 14:42

De gasklep, dat is normaal

Bericht door **c5jan** » 01 sep 2018 21:47

Ah, zo precies konden we het bij een 206 1.4 16v en C5 2.0 16v nog niet lokaliseren.