Vandaag begonnen aan de terugreis vanuit zuid Hongarije naar Nederland. Buitentemperatuur 35c, caravan van 1300 kg erachter, skibox op de auto en jawel, bij het beklimmen van een lange helling in de 3e versnelling met 90km/h blaast ineens warme lucht in de auto. Vermoedelijk een prioriteit instelling voor de motor koeling. Gelukkig bij de afdaling en in de 4e versnelling weer koude lucht.
Vreemd ik wist niet dat er een dergelijke prioriteit instelling was.
Eens kijken hoe morgen de volgende etappe gaat worden. Waarschijnlijk Passau, waar het hopelijk iets koeler is.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
V.I.P.
Er zit inderdaad een prioriteitsinstelling op het A/C systeem.
In een van de CitDoc's kom ik daarover tegen:
Groet,
JW
In een van de CitDoc's kom ik daarover tegen:
Was op dat moment de KVS temperatuur hoger dan normaal?Info koelvloeistoftemperatuur. Informatie motortoerental. Informatie druk
koudemiddel. Opdracht verlaging belasting door het onderbreken van
de aircocompressor (bijv.: bij het overschakelen van de automaat).
Status van de bediening van de aanjager naar de koelventilator
CAN 1320 / BSI1
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
En dank voor het opzoeken.
Inderdaad was de kvs meter opgelopen. Niet tot het maximale. Het kwam voor na ongeveer 200km rijden met hoge buitentemperatuur en een flinke klim van ongeveer een km of 4. Handmatig de automaat terug in 3 gezet om de gang er in te houden (90km/h). Toen liep ook de temp. Meter op. Dus dat zal de oorzaak denk ik zijn.
De motor heeft dus flink moeten werken, maar het verder prima gedaan.
Inderdaad was de kvs meter opgelopen. Niet tot het maximale. Het kwam voor na ongeveer 200km rijden met hoge buitentemperatuur en een flinke klim van ongeveer een km of 4. Handmatig de automaat terug in 3 gezet om de gang er in te houden (90km/h). Toen liep ook de temp. Meter op. Dus dat zal de oorzaak denk ik zijn.
De motor heeft dus flink moeten werken, maar het verder prima gedaan.
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
C5club V.I.P.
dan zul je toch is moeten kijken of de radiatoren niet vol vuil zitten (of gedeeltelijk).
en draait de ventilator op vol.
en draait de ventilator op vol.
Dat ga ik zeker doen zodra ik thuis ben.
Ventilator draait wel op vol... Ook de tussenstanden van de aanjager werken zonder probleem.
Ventilator draait wel op vol... Ook de tussenstanden van de aanjager werken zonder probleem.