Na het omdraaien van het contact ging de hele kerstboom branden, maar bij doordraaien van de sleutel kwam er geen reactie, de startmotor ging niet draaien. En na een paar seconden gaat dan de kerstboom uit, je hoort ook ergens een klik.
Nog een paar keer geprobeerd, bij de derde poging sloeg hij gewoon aan.
Omdat het daarna niet weer gebeurde, was ik het voorval eigenlijk alweer vergeten
Maar dat was te vroeg gejuicht, gisterenavond overkwam het me opnieuw, toen had ik een paar pogingen meer nodig om 'm te laten starten.
En vandaag hetzelfde probleem, na een wat langere rit wilde de startmotor niet meer ronddraaien.
Opnieuw in de situatie dat de motor goed warm, zeg maar heet is. Bij een koude start gaat het altijd goed, tot dusver....
Deze keer gebeurde het toen ik thuis was, en dus heb ik er onmiddellijk de voltmeter aan gehangen, om te kijken of er iets aan de hand is met de accu.
Dat bleek niet het geval, voltmeter aangeloten op de accu klemmen, de spanning bleef keurig hoog genoeg om te kunnen starten. Bij de zoveelste poging ging de startmotor wél draaien, en ook toen bleef de spanning hoog genoeg, ruim boven de 12V. En als 'ie oplaadt staat er 14V op.
Daarmee is de accu uit te sluiten als storingsbron.
Inmiddels de Diagbox eraan gehangen, maar daarin is geen enkele storing te ontdekken die hierop zou kunnen slaan. Met name gekeken naar de BSM, immers daar komt de stuurspanning vandaan voor de startmotor, maar daarin zijn geen storingen te vinden.
Vervolgens het schema opgezocht van mijn auto:Daar is te zien dat de startmotor 1010 via draad 1086 vanuit de BSM aangestuurd wordt. Op die draad zal spanning komen te staan als je gaat starten, dat ga ik uiteraard meten. Maar als de startmotor niet wil gaan draaien kan dat dan twee oorzaken hebben, naar ik denk:
-- er gaat iets mis in de BSM, en daardoor komt er geen spanning op die draad
-- er komt toch spanning op die draad, en dan zit het in de startmotor zelf, het startrelais dat op het schema te zien is doet dan z'n werk niet.
Waarschijnlijk zal ik vanaf de BSM punt 2 van die 5 polige stekker en massa een tweedraads verbinding moeten maken naar het interieur, en er daar een 12V lampje aanhangen. Dat moet dan gaan branden als de motor gestart wordt, en ik ben dan benieuwd wat er gebeurt als de startmotor niet wil gaan draaien.
Brandt het lampje dan niet, dan moet ik het in de BSM gaan zoeken, brandt het wél, dan zit het probleem bij de startmotor.
Heeft iemand nog een andere idee?
Groet,
JW
