p1351 storing weerstand gloeibougies 0,5 ohm

[Kukelu]

Ik heb een storing op gloeibougies p1351 , relais klikt wel , weerstand van bougies samen is 0,5 ohm, volgens mij de juiste weerstand. Maar schijnbaar worden de bougies niet verwarmd, want de code betekend dat er geen stroom loopt. Zou het relais kapot zijn? heeft iemand een idee? Auto doet het prima, geen noodloop. Maar ik wil de apk in zonder troubles. http://www.c5club.nl/c5forum/images/ico ... /think.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

[willy4]

je moet die apart meten en dan zie welke stuk is.
als ik het goed voor heb is het 0,7 Ohm per stuk.

[BJG]

+1

[jantje1948]

Als ze ieder 0,7 Ohm zijn moeten ze samen iets minder dan 0,2 Ohm zijn. Parallelschakeling.

[JW-C5]

De BERU 0100226344 die hier normaliter in zit trekt 18,5 A bij 11V, staat in de spec's.
Dat is ca 0,6 Ohm weerstand.
Vier stuks parallel is dan inderdaad maar 0,15 Ohm.

Van de in de DW12 ook gebruikte CHAMPION CH 170 kan ik niet direct gegevens vinden, maar dat zal niet wezenlijk anders zijn.

Groet,
JW

[Kukelu]

thnx allemaal voor de info.

Ik had laatst bij een peugeot 406 2.2 hdi 135 pk ook een probleem met gloeibougies, had ook een gezamenlijk weerstand van 0,5 OHm(en nu nog steeds). Je hebt natuurlijk ook nog leidingweerstand. 406 gaf ook een storing maar na de - pool van accu en een stekker aan het relais te vervangen was de storing weg. Met een ander relais ging het ook niet, want die was stuk(was van een andere 406) deze gaf een kortsluiting aan. Bij die 406 kan je nog iets zien achter het blok, maar bij C5 is alles afgedekt.
Ik kon het relais ook niet vinden bij mijn C5 , maar wel na het te laten klikken(zit bij onder computer onder motorkap). Van buiten is er niets aan te zien.
Ik heb nu geen storing meer , ik heb de accupolen schoongemaakt(scheelt ook weerstand). Ga eerst nog een keer kijken als de motor echt afgekoeld is. Anders ga ik eerst maar een relais proberen van ca. 35 eus bij autodoc. en dan anders maar de boel losmaken. Wordt vervolgd

[Kukelu]

ik vind het overigens gek dat er nergens een zekering te vinden is voor die gloeipluggen.

[willy4]

je moet geen relais gaan kopen , je moet eerst ze stuk voor stuk uitmeten.

[BJG]

ik vind het overigens gek dat er nergens een zekering te vinden is voor die gloeipluggen.

Ze zijn duty cycle gestuurd en gecontroleerd door het regelapparaat.
Daarom is er geen zekering nodig.

[Kukelu]

Tja, maar voor 34 euro wil het wel uitproberen want de melding is dat de gloeistiften niet gevoed worden. Dat betekent niet dat ze stuk zijn, kan wel natuurlijk maar relais kan ook stuk zijn.
en het werk om de boel los te krijgen is meer dan een dag.
Laatst bij de Peugeot was het ook het relais en niet de gloeistiften. Wellicht heb je gelijk, maar ik ben benieuwd.

Melding was er weer, nu bij motortemp van 34 graden Celsius.
Dus als ik de auto warm rijd en naar de apk ga kan ik de storing wissen en toch keuren, eerst wel een eindje rijden, Toch?

[JW-C5]

Ook al vervang je het relais, het lijkt me toch van belang te weten of er wat mis is met de gloeistiften zelf.
En om ze te kunnen doormeten hoef je ze er niet uit te halen...….

Groet,
JW

[BJG]

Edit Mod: tekst aangepast, zie posting van BJG hieronder

De code betekent dat er geen stroom loopt door één of meerdere gloeibougies, kortom er is een draadbreuk of defecte
gloeibougie(s).

[willy4]

je moet geen relais gaan kopen , je moet eerst ze stuk voor stuk uitmeten.

had ik hier ook al gezegd , maar ja....

[BJG]

De code betekent niet dat er geen stroom loopt door één of meerdere gloeibougies, kortom er is een draadbreuk of defecte gloeibougie (s).

niet moet er tussen weg.

idd willy ik weet het, het was als verduidelijking bedoeld

[Kukelu]

Relais is niet stuk, maar gloeibougies zitten aan voorzijde achter het inlaatspruitstuk.
Gelukkig niet als bij eerdere types bij uitlaatspruitstuk.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk