1.6HDi hapert bij lage toeren

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 19 jun 2018 13:24

Beste

Ik rij nu al een goed jaar met mijn C5 III Tourer 1.6HDI maar regelmatig blijft de motor gelijk hangen in lage toeren. bvb je rijdt en geeft gas maar de wagen wel gelijk niet direct mee.

Alle filters zijn reeds vervangen. Speciaal product in motor gedaan om te reiniger. Reeds laten uitlezen in garage, maar geen foutmeldingen....

Hopelijk heeft hier iemand nog een idee wat dit zou kunnen zijn?

Bericht door **willy4** » 19 jun 2018 14:11

is er al naar de parameters gekeken ?

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 22 jun 2018 23:08

Hey willy

bedankt voor je reactie
Ik denk het niet.
Garagist denkt mss aan probleem met turbo?

Bericht door **BJG** » 23 jun 2018 09:06

Is de vtg verstelling goed gangbaar?
Dat kun je goed voelen en je kunt er eenvoudig bij.

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 24 jun 2018 07:06

Hey BJG,

kan je eens kort uitleggen hoe ik dit zelf kan testen?

bedankt

Bericht door **BJG** » 24 jun 2018 11:22

Er zit een vacuumpot op de turbo. Die verstelt via een stang de vtg. Met een dikke schroevendraaier kun je de bediening bewegen. Let er op of deze de volledige slag maakt en of hij overal soepel beweegt.

Start daarna de motor en laat hem stationair draaien. Wordt de bediening volledig aangetrokken?

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 26 jun 2018 16:04

hey BJG,

even geprobeerd. er zit beweging in je moet er toch al wat kracht opzetten. Bij draaiende motor wordt hij aangetrokken. Kan ik je eventueel 2 fotos doorsturen?

Bericht door **BJG** » 26 jun 2018 16:16

Dat kan, je mag ze ook hier posten.

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 26 jun 2018 16:55

kzou wel willen maar ik krijg ze hier niet op

Bericht door **BJG** » 27 jun 2018 09:29

Kun je ze ergens plaatsen en een linkje hier neerzetten?

En wat is er te zien op de foto"s. Want de gangbaarheid van het vtg-mechanisme lijkt mij wat lastig te fotograferen

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 27 jun 2018 12:35

Het is toch dit dat je bedoeld?

Motor uit=

Motor stationair=

Bericht door **BJG** » 27 jun 2018 16:59

Ja.
Ik zie ook wat roet. Dat hoort ook niet.

vdvs80 · Bericht door **vdvs80** » 27 jun 2018 21:36

Is stand dan ok van dat staafje?
tis roet maar ook gelijk olie... wat kan je mij aanraden?
Ik heb net vliegwiel en koppelingsplaat laten vervangen... vandaar da ik nu toch beetje voorzichtiger ben

Bericht door **BJG** » 28 jun 2018 23:29

De olie komt denk ik via de slang aansluiting.
Die lekt een beetje daardoor lekt hij ook turbodruk.
En dat zorgt weer voor teveel roetuitstoot wat op zijn beurt weer een snelle verzadiging van het roetfilter tot gevolg heeft.
Daardoor is er teveel tegendruk die weer zorgt voor de roet uitslag bij de turbo.

Vervang eerst de slangmof zodat er geen lekkage meer is.
Regenereer dan het roetfilter en kijk wat de verschildruk is die er volgas rijdend overblijft.

Dat is stap één.
Is de verschildruk dan lager dan 100 mb dan is dat ok.
Mogelijk is dan ook je turbodruk probleem over.
Is de verschildruk hoger dan moet eerst dat opgelost voordat we verder kunnen met het turbodruk probleem.