Mijn C5 2.0L LPG schokt bij het terugnemen van het gas.
Alsof je met een aanhanger rijd. In een file rijden wordt hopeloos door telkens het 'duwtje' in de rug.
Op LPG is het duidelijker dan op benzine maar dat zal waarschijnlijk zijn omdat hij op benzine hoger stationair loopt.
Ontkoppelen voorkomt het schokken.
Ik denk zelf dat er een motor/versnellingsbak silentblock stuk is maar heb geen idee hoe ik dat het beste kan controleren en welke meestal als eerste vervangen moeten worden.
Heeft iemand een goed advies ?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie
Berichten: 1
Lid geworden op: 26 feb 2018 12:26
Auto: C5 Tourer
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 190000
Kleur: Zwart
C5club Newbie
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Dit is erg lastig te beoordelen vanachter een computer.
Het kan ook uit de motor zelf komen.
Laat eens een goede techneut met de auto rijden.
Het kan ook uit de motor zelf komen.
Laat eens een goede techneut met de auto rijden.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website