Koppelingscilinder.

[jantje1948]

Van mijn V6 2002, 188000km, is een jaar geleden de koppeling vervangen.
Nu blijft af en toe het pedaal onderin. Met de tenen weer omhoog trekken en het werkt weer normaal.
Duidelijk een teken van een cilinder die aan het overlijden is.
Welke komt het meest in aanmerking als boosdoener?

[jantje1948]

Ik heb besloten ze allebei te vervangen. Haynes is erg onduidelijk wat betreft de master cilinder. Tot mijn verbazing staat er niets over in citroen doc backup. Het lijkt er op dat eerst de hoofdremcilinder en rembekrachtiging verwijderd moet worden. Is dit misschien makkelijker van onder af?

[goudfrank]

Verstandig dat je de raad van waterman gaat opvolgen Jan.

[jantje1948]

Tja, bij de dealer samen 70 euro, daar kun je ze niet voor laten liggen. Bij winparts zou het 95 zijn. Toch altijd voor de zekerheid ook niet-internet bedrijven bellen!
Waterman ken ik vrij goed, dus zijn adviezen weet ik wel op waarde te schatten. (maar soms ben ik eigenwijs!)
Mijn vraag is echter nog niet beantwoord!

[goudfrank]

Dat is de charme van zo'n unieke motor-bak combinatie Jan. Je zal veel zelf moeten uitvinden. Succes.

[GW-tje]

Die vraag is eenvoudig te beantwoorden. Vanaf de onderzijde kom je er niet bij, vanaf de bovenzijde is de enige weg en vraagt veel geduld en vooraf goed oriënteren. Je zult flink wat weg moeten halen om erbij te komen. Daarom zou ik toch eerst kijken wat er gebeurt als je de slave aan de bak vervangt en de zaak weer goed ontlucht. Dat zul je met een hulpje moeten doen waarbij je het niveau van de remvloeistof goed in de gaten moet houden. Wanneer het vervangen van de slave succesvol is en de zaak weer werkt, zou ik zo lang mogelijk doorrijden. Je kunt de master altijd nog vervangen als dat nodig is, maar dit is een heidens karwei. Voor de exacte tips/trucs zou ik Johan even bellen van GJO. Hij zal best bereid zijn om dit klusje even wat voor je toe te lichten.

[jantje1948]

Dank je! Ik vroeg dit vanwege de volgende post van citrofieltk:
"Met pijn en moeite zijn we er gisteravond in geslaagd beide koppelingscilinders te vervangen.
Hulpcilinder fluitje van een cent, hoofdcilinder behoorlijk lastig klusje als je de rembekrachtiger niet wilt losmaken. Met wat handigheid van een vriend van me met lange arm zijn we erin geslaagd de hoofdcilinder vanaf de onderzijde te demonteren en monteren."

Verder roept de beschrijving in Haynes alleen maar vraagtekens op. Voor de demontage wordt er niets gezegd over wat eerst verwijderd moet worden en voor montage wordt alleen voor de linksgestuurde auto's vermeld dat de vacuumdoos en hoofdremcilinder weer gemonteerd moeten worden, niet voor rechtsgestuurd. Dit lijkt me uitermate vreemd.

[JW-C5]

Als je naar de plaatjes van de koppelingscilinder kijkt op Service.Citroen.com, zie je dat de pedaal ophanging en constructie bij een rechtsgestuurde auto heel anders is dan bij een linksgestuurde.
Dat verklaart wellicht het verschil in werkwijze.

En of Johan nou zou blij is met een telefoontje van een niet-klant, dat betwijfel ik. Wat heet.....
GJO zit barstens vol met werk, zelfs zijn vaste klanten moeten soms wachten totdat er weer plek is

Groet,
JW

[jantje1948]

[GW-tje]

Ik heb het niet over werk, alleen over toelichten. Ik heb Johan nog nooit erop kunnen betrappen je niet telefonisch op weg te willen helpen. Meestal is hij graag bereid je wegwijs te maken door te vertellen hoe de demontage/montage verloopt.

[JW-C5]

Wél vaste klant zijnde bij GJO, heb ik diverse keren meegemaakt dat er telefoontjes van buiten komen.
En ja, Johan blijft (bijna) altijd vriendelijk, maar.......

Groet,
JW

[GW-tje]

I rest my case.

[jantje1948]

Ik denk: luchtfilter, computers, computerbak, hoofdremcilinder en vacuumdoos er uit en vervolgfens de koppelingscilinder. Iemand nog aanvullingen?

[jtbakker]

Als je naar de plaatjes van de koppelingscilinder kijkt op Service.Citroen.com, .....

even een vraagje....hoe kan je hier inloggen?

[jantje1948]

Registreren met een, eventueel zelf verzonnen, KvK-nummer.