Dag,
Een tijdje hier niet meer zo actief geweest , met name in verband van de feilloze werking van mijn C5 de afgelopen jaren. Geen klachten en gewoon de dame doortrekken naar 320 k...
Ik had een 2009 2.0 HDIf comfort (met hydroactive en de navidrive 3d navigatie) prima auto ook de navigatie met de grote knop prima.. Carkit nooit klachten over het geluid (wel dat de bellers niet herkend werden op het display maar geen groot probleem)
Nu een 2011 2.2 exclusive met een myway navigatie... Dat exclusive is wel leuk met lekkere stoelmassage en zo. Ook de lage km stand van 95.000 maakt het een genot om te rijden... echter.... de carkit is K** met peren. Direct klachten van collega's over: heb je een open dak? te erg om daadwerkelijk regelmatig mee te bellen. Ik heb de fw inmiddels geüpgraded van versie 29 naar versie 50 maar dat maakt helaas geen verschil.... Ik bel maar weer met de telefoon in de hand maar wil daar snel weer vanaf... Wat zijn de gangbare opties op dit moment? Voorlopig een oortje maar ik wil uiteindelijk een carkit die werkt. Is de microfoon te vervangen door een bruikbaar type? moet in deze isoleren met glaswol oid achter de mike? of gewoon een nieuwe carkit in laten bouwen?
Het is een deceptie in een verder natuurlijk heerlijke auto.. Ik vind het ngelooglijk dat dit systeem als opvolger van de navidrive is geleverd... bagger. En het behelpen met de navigatie wanneer je de grote knop gewend bent en 3d als gadget neem ik dan voor lief...
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie elektronica & navigatie.
V.I.P.


Berichten: 147
Lid geworden op: 18 jun 2006 00:18
Auto: c5 2.2 200 exclusive tourer
Opties: beige lederen zetels, PDC, 19" adriatique, xenon, gedempt glaswerk, alarm, dagverlichting LED
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12747CJ
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 95000
Kleur: Perla nera metallic vernis
na eenden dyane, AK250 ACADyane paar jaar Xantia gereden (2x).
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
Vreemd.
Ik heb hem ook in mijn gebakkie.
Werkt prima. Navigatie en carkit werken goed.
Ik heb hem ook in mijn gebakkie.
Werkt prima. Navigatie en carkit werken goed.
V.I.P.


Berichten: 147
Lid geworden op: 18 jun 2006 00:18
Auto: c5 2.2 200 exclusive tourer
Opties: beige lederen zetels, PDC, 19" adriatique, xenon, gedempt glaswerk, alarm, dagverlichting LED
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12747CJ
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 95000
Kleur: Perla nera metallic vernis
Ik heb zelf geen problemen hoor.. contacten gaat prima en de ontvangst.. maar voor de overzijde is het afzien... en ik zit vaak in conference calls. Zo wie zo vaak op mute maar het is echt zeer irritant wanneer iemand mentale ruis en gespetter de ether in spuugt en een beetje woorden... Ik maak het soms bij collega's mee en wanneer je langer belt met elkaar is dat reden om het gesprek te beëindigen... Ik wil zelf niet de grote storingsbron zijn...
Ik las ergens hie rop het forum dat een microfoon op zwanenhals eventueel helpt.. hebben anderen daar ook ervaringen mee?
Ik las ergens hie rop het forum dat een microfoon op zwanenhals eventueel helpt.. hebben anderen daar ook ervaringen mee?
na eenden dyane, AK250 ACADyane paar jaar Xantia gereden (2x).
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
C5club Veteraan


Berichten: 1360
Lid geworden op: 21 mar 2007 13:56
Auto: Tourer V6 3.0 HDiF exclusive
Opties: xenon, HiFi, NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11875
Productienummer: 10111
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 278000
Kleur: Bleu Bourrasque
Ik niet, maar is je microfoontje niet gewoon brak? Moet toch simpel te vervangen zijn.
Tourer V6 3.0 HDiF (DT20C-X8ZA) exclusive, 240 pk, meedraaiend bixenon, HIFI , NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling, 17 inch wielen
V.I.P.


Berichten: 147
Lid geworden op: 18 jun 2006 00:18
Auto: c5 2.2 200 exclusive tourer
Opties: beige lederen zetels, PDC, 19" adriatique, xenon, gedempt glaswerk, alarm, dagverlichting LED
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12747CJ
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 95000
Kleur: Perla nera metallic vernis
Probleem opgelost door microfoon in rubber op te hangen en er een prop glaswol achter te doen zodoende geen herrie van het dak naar de microfoon. Nu zeer acceptabel/ oke.
na eenden dyane, AK250 ACADyane paar jaar Xantia gereden (2x).
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
