Ik heb een C5 v6 exclusive 2002.
De bediening van kachel en ventilatie gaat helemaal met drukknoppen. Er is een toets "auto" en er is een toets "eco". Het leek mij logisch dat eco staat voor economisch/ecologisch en dus voor airco uit.
Na het instructieboekje nog een keer goed nagelezen te hebben begin ik echter te twijfelen.
Wie kan hier uitsluitsel over geven?
Gelijk nog maar een vraag: wordt bij airco aan de output van de airco aangepast aan het gewenste resultaat? Of is het de lompe methode van airco vol aan en warme lucht bijmengen?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
Berichten: 2181
Lid geworden op: 04 aug 2017 11:44
Auto: C5 Berline 3.0 V6 Exclusive
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 188000
Kleur: grijs.
Ex: 2cv, Renault4, Traction BL 1938, Dspecial, Ds23 ie bvh, Gsclub, Austin princess 2300, CX2400 break, BX RD, CX2500TRD, MGB, MGC, XM 2.0 16v, Saxo 1.1, DS21ie bvm, SM 2.7 ie, Xantia 2.0 16v.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Je laatste vraag: de PH1 heeft nog geen volledig geregelde A/C compressor, die heeft de PH2 wél.
Bij die laatste wordt de opbrengst van de compressor geregeld via een tuimelschijf waarvan de kanteling aangepast wordt.
Bij de PH1 is de regeling veel simpeler, daarmee ook minder "energiezuinig" dan die van de PH2.
Op je eerste vraag weet ik het antwoord niet zeker, ik dacht dat het zo was als jij beschreef. Dus ECO is A/C uit.
Met daarbij de kanttekening dat bij mijn weten de A/C altijd ingeschakeld wordt als je het systeem op "ontwasemen voorruit" zet.
PH1 specialisten zullen hier ongetwijfeld meer over kunnen vertellen
Groet,
JW
Bij die laatste wordt de opbrengst van de compressor geregeld via een tuimelschijf waarvan de kanteling aangepast wordt.
Bij de PH1 is de regeling veel simpeler, daarmee ook minder "energiezuinig" dan die van de PH2.
Op je eerste vraag weet ik het antwoord niet zeker, ik dacht dat het zo was als jij beschreef. Dus ECO is A/C uit.
Met daarbij de kanttekening dat bij mijn weten de A/C altijd ingeschakeld wordt als je het systeem op "ontwasemen voorruit" zet.
PH1 specialisten zullen hier ongetwijfeld meer over kunnen vertellen
Groet,
JW
Zoek maar even op deze knop daar zijn al meerdere onderwerpen over 
Zoals bv ; http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 86#p462886" onclick="window.open(this.href);return false;
Zoals bv ; http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 86#p462886" onclick="window.open(this.href);return false;
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Berichten: 3137
Lid geworden op: 12 feb 2013 15:44
Auto: C5 II break 2.0 16V Exclusive automaat
Opties: leer, el.stoelbediening, navigatie
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: D
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 157.000
Kleur: aubergine
Je hebt twee varianten: de auto - eco variant (na 2001) en de auto - “sterretje” variant (t/m 2001)
Beide zijn automatisch geregeld maar de “sterretje” variant kun je handmatig aan en uit zetten.
Bij de eco variant zet je de airco wel uit maar die springt gewoon weer aan als de omstandigheden dat vragen. Eigenlijk dus een eigenwijze versie van het knopje met sterretje (of eigenlijk sneeuwvlok)
Dus: bij eco gaat hij zo zuinig mogelijk met de airco om. Bij mijn vorige, heb nu de sneeuwvlok variant, ging hij gewoon weer aan als de ingestelde temperatuur lager was dan de gemeten temperatuur. Dus eigenlijk niet heel handig.
Beide zijn automatisch geregeld maar de “sterretje” variant kun je handmatig aan en uit zetten.
Bij de eco variant zet je de airco wel uit maar die springt gewoon weer aan als de omstandigheden dat vragen. Eigenlijk dus een eigenwijze versie van het knopje met sterretje (of eigenlijk sneeuwvlok)
Dus: bij eco gaat hij zo zuinig mogelijk met de airco om. Bij mijn vorige, heb nu de sneeuwvlok variant, ging hij gewoon weer aan als de ingestelde temperatuur lager was dan de gemeten temperatuur. Dus eigenlijk niet heel handig.
Toen:
Axel; GS; CX 2.5 turbodiesel; CX 2.0 benz, leer, chroom
; BX; BX break; Xantia 2.0 benz, berline; Xantia 1.9 sd break; XM 2.0 benz, break; Berlingo diesel busje; Berlingo multispace 1.4;
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003; C5 Break V6 Excl. 2002; C5 Tourer 2,7HDI excl.; Xantia 1.8 automaat. Nu: C5II2.0 16VExcl. 2007&Peugeot 404 Familiale uit 1969
Axel; GS; CX 2.5 turbodiesel; CX 2.0 benz, leer, chroom
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003; C5 Break V6 Excl. 2002; C5 Tourer 2,7HDI excl.; Xantia 1.8 automaat. Nu: C5II2.0 16VExcl. 2007&Peugeot 404 Familiale uit 1969
Berichten: 205
Lid geworden op: 20 dec 2015 21:44
Auto: 2.0 16V Comfort
Opties: afneembare trekhaak
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 192000
Kleur: grijs
Mijn airconditioning werkt beslist niet in de ECO stand, dat heb ik deze zomer ondubbelzinnig kunnen vaststellen.
Dat deze functie bij het gebruik van de ontwasemknop wel word aangeroepen doet daar geen afbreuk aan.
Dat deze functie bij het gebruik van de ontwasemknop wel word aangeroepen doet daar geen afbreuk aan.






