Als het jouw auto was, wat zou jij dan doen?
Het er op wagen, de koppakking vervangen en dan kijken hoe het verder gaat?
Of nu al afscheid van hem nemen?
Als het mijn auto zou zijn, zou ik vermoedelijk de eerste kiezen, er vanuit gaand dat zoiets tegen een redelijke prijs te doen moet zijn.......
Groet,
JW
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club Extreme Poster
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
C5club Extreme Poster
Als je zelf handig bent:
103 voor D-set met waterpomp,
120 voor pakking set
80 voor Multisnaar set
35 voor klein spul en kvs
En een beetje zweet en tranen.
(Prijsindicatie van mister-auto)
103 voor D-set met waterpomp,
120 voor pakking set
80 voor Multisnaar set
35 voor klein spul en kvs
En een beetje zweet en tranen.
(Prijsindicatie van mister-auto)
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
C5club V.I.P.
ik zou de compressie is meten , waarschijnlijk zijn alle cilinders niet doorgeslagen.
en het dan bekijken.
als hij echt heel warm is geweest ga je ook waarschijnlijk groeven in de cilinderwand zien.
normaal is een zuiger veer heel breekbaar , ik heb er al gehad die je kon plooien.
ik kan ook niet iedereen zijn rekening maken.
en het dan bekijken.
als hij echt heel warm is geweest ga je ook waarschijnlijk groeven in de cilinderwand zien.
normaal is een zuiger veer heel breekbaar , ik heb er al gehad die je kon plooien.
ik kan ook niet iedereen zijn rekening maken.
C5club Newbie
Berichten: 7
Lid geworden op: 04 aug 2016 13:09
Auto: C5 break 2.0i 16v exclusive
Opties: Exclusive
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 330000
Kleur: Blauw
C5club Newbie
Bedankt!
Lijkt me handig om de oorzaak te weten.
Puur de koppakking vervangen hoeft het probleem nog niet op te lossen, of wel?
Lijkt me handig om de oorzaak te weten.
Puur de koppakking vervangen hoeft het probleem nog niet op te lossen, of wel?
C5club Chief Executive
Berichten: 2181
Lid geworden op: 04 aug 2017 11:44
Auto: C5 Berline 3.0 V6 Exclusive
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 188000
Kleur: grijs.
C5club Chief Executive
Tja, na meer dan 3 ton kan dat gewoon; zonder duidelijke oorzaak. Ik had het met een saxo 1.1 na ongeveer 2 ton.
Ex: 2cv, Renault4, Traction BL 1938, Dspecial, Ds23 ie bvh, Gsclub, Austin princess 2300, CX2400 break, BX RD, CX2500TRD, MGB, MGC, XM 2.0 16v, Saxo 1.1, DS21ie bvm, SM 2.7 ie, Xantia 2.0 16v.
C5club Fan
Berichten: 97
Lid geworden op: 22 aug 2012 15:38
Auto: C5 Berline 2.0 16v ligne prestige
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 211000
Kleur: lichtblauw
Ik zou er eerder een ander blok in leggen dan de kop opknappen bij deze km stand. Waarom is die te warm geworden? Is het koelsysteem nog goed?
ex C5 grijs 2003 gerecycled na 320000 km op 16 jan 2025