Storingen

Bericht door **Victor** » 27 sep 2017 11:44

2 Maanden geleden een C5 break phase I, 3liter V6 uit 1993 aangeschaft. Alles leek prima in orde, maar sinds kort krijg ik een luide piep als ik 'm start en dan storingsmeldingen als ESP / ASR UIT, dashbordairbag uitgeschakeld.
Vreemde is ook dat meestal dan de stuurbekrachtiging niet werkt. Start ik 'm gelijk opnieuw dan doet de stuurbekrachtiging het wel weer. Wie weet raad?

Bericht door **willy4** » 27 sep 2017 11:48

eerst is uitlezen met een lexia.

Bericht door **Victor** » 27 sep 2017 11:52

Tja, die heb ik niet.

Bericht door **willy4** » 27 sep 2017 12:08

dan zal je naar iemand moeten rijden die er eentje heeft.

Bericht door **edwin48** » 27 sep 2017 12:15

Zet ff je woonplaats neer. Er zijn legio leden met een lexia
die kunnen eventueel helpen

Bericht door **AaronKers** » 27 sep 2017 13:12

1993???? Dan heb je een uniek prototype model

Bericht door **Victor** » 28 sep 2017 14:59

Haha... sorry, ik bedoel 2003 ipv 1993

Ik woon in Nijmegen

Bericht door **Victor** » 29 sep 2017 18:34

Nieuwe accu, alles opgelost.

Bericht door **Menno** » 03 okt 2017 11:26

Da's mooi

Bericht door **Raphael_D** » 10 okt 2017 19:54

Goedenavond,

Ik wil graag wat hulp vragen over mijn storing meldingen en de C5 eromheen gebouwd.

Een paar maanden na aanschaf van mijn C5 begon een beetje de "problemen" met de welbekende ESP/ASR, Uitlaatgas. Via dit forum hele handige tips gevonden (en uitgevoerd) waardoor het beter ging.

2 weken geleden de originele radio eruit gehaald want die heeft het nooit gedaan om te kijken of ik iets kon vinden om te repareren. (Nog steeds weinig aan gedaan)

Sinds vorige week komen de storing weer terug, ESP/ASR, Uitlaatgas, Katalysator, airbag. Bonken, schokken, noodloop en soms loopt de motor zo beroerd dat het lijkt dat hij stikt in zijn eigen uitlaatgas en slaat dan af.
Ik had hem laten uitlezen bij de plaatselijke garage (niet door een Lexia) maar verder dan een algemene storing (ontbreken van Radio) en de foutcode P1337 komt dat ding niet.

De dingen zoals Bobine, EGR, Lambda, bougie's, verstuivers heb ik al nagekeken/vervangen. De verstuivers had ik alleen gereinigd. Cyl. 1 was wat donkerder van kleur dan de andere 3.
Nu lees ik hier op het forum ook wat over de Accu. Dat kan ik nog laten doormeten maar volgens de papieren is hij 3 jaar oud.

Is er iemand die nog meer ideeën heeft of graag iemand in de buurt die voor mij de auto zou kunnen uitlezen met een Lexia?

Alvast bedankt voor het meedenken en de hulp.

Met vriendelijke groet,
Raphael

Bericht door **jantje1948** » 10 okt 2017 20:19

Ik heb een lexia, in Breda. Heeft Breeze er misschien ook een?

Bericht door **JW-C5** » 10 okt 2017 21:01

......tot voor kort niet, hij zou er dan recent een aangeschaft moeten hebben........

Groet,
JW

Bericht door **Raphael_D** » 04 nov 2017 09:07

Mijn excuus voor de late reactie. Mijn gezondheid laat me in de steek daarom ook weinig gedaan aan de dame.

Dat zou top zijn Jantje1948 als we een keer een afspraak konden regelen. Maar voordat wil ik nog 1 ding uitsluiten. En dat is het gaskleppenhuis.

Zoals ik al aangaf in de vorige mail lijkt de motor te stikken als ik gas geef na koude start.
Nu laat ik bij een koude start de motor eerst op temperatuur komen voor ik überhaupt het gaspedaal aanraak. Als het koelwater ongeveer 57°C is dan geen problemen voor de rest van de dag.

Gisteren morgen had ik even tijd om bij de auto te blijven na starten en trok de kabel los van het gasklephuis en de motor liep een stuk regelmatiger. Wel hoger in toerental.
Ik dacht dat als je dat deed de motor moest afslaan vanwege geen lucht.

Ideeën zijn welkom

Dank jullie wel alvast voor het meedenken.

Bericht door **BJG** » 04 nov 2017 16:51

Ik zou iets structureler te werk gaan. Het gasklep huis zal deze klacht waarschijnlijk niet veroorzaken.

De foutcode duidt op misfire. Is de klacht nog steeds hetzelfde na alles wat je hebt gedaan? Komt dezelfde fout teug?
Is de mengselregeling wel weer ingeleerd na de werkzaamheden?

Ik zou de 4 gaswaarden wel eens willen zien tijdens de klacht. Daaraan is te zien of de misfire benzine of ontsteking betreft.

Onlangs een vrijwel identieke klacht mogen diagnosticeren.