Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie elektronica & navigatie.
V.I.P.


Berichten: 614
Lid geworden op: 12 mei 2007 09:59
Auto: Tourer exclusive aut
Opties: leer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 1164CJ
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 143000
Kleur: rouge profond
Locatie: Rosmalen
@ JW Gaatje ? Waar zit dat en hoe open je hem dan ?
C5 Break 2.0i exclusive 2002
Berichten: 1236
Lid geworden op: 16 aug 2014 13:59
Auto: Break 2 liter LP
Opties: Pack André en Toverknopje
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09261
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 335404
Kleur: EZRC**
KPH: Achter
Locatie: De Stad Klundert
Ph1, pagina 13 instructieboekje. 
Groet, Jan 
20 april 2019 afscheid genomen van de C5.
20 april 2019 afscheid genomen van de C5.
V.I.P.


Berichten: 614
Lid geworden op: 12 mei 2007 09:59
Auto: Tourer exclusive aut
Opties: leer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 1164CJ
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 143000
Kleur: rouge profond
Locatie: Rosmalen
Dank je wel !
C5 Break 2.0i exclusive 2002
Berichten: 20302
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Locatie: 030
Dat heb ik vanmiddag dan ook maar even gedaan.JW-C5 schreef:Ik heb even in SEDRE gekeken.
Daar zie ik dat het openingscontact 6282 in het slot 6222 zit. Dat geeft via een eigen draad een signaal af aan de BSI.
Voor het openen van het slot zijn er twee draden die vanaf de BSI komen: eentje naar het ontgrendelmotortje, de tweede voor het contact dat bediend wordt door de ontgrendelgreep.
Voorts is er nog een algemene massaverbinding.
Ik ga dus die drie specifieke draden checken, en pak dan uiteraard de rest even mee![]()
Eerst de afdekking aan de zijkant van de klep losgehaald, dan zie je waar de draadbundel loopt.
Vervolgens de rubber hoes losgetrokken uit de carrosserie, dan kun je 'm over de draden heen en weer schuiven en de 9 draden die er doorheen lopen goed bekijken.
Ik heb ze allemaal gecheckt, stuk voor stuk, overal een beetje buigen om te zien of er ergens onderhuids iets mis zou kunnen zijn.
Zó er naar kijkend heb ik niets kunnen ontdekken wat niet goed zou zijn.
Wél heb ik gemerkt dat de draden behoorlijk stug zijn, dat zal de isolatie zijn die verouderd. Maar het kan ook uitharding van de koperdraden binnenin zijn, door die duizenden buigingen die ze in hun leven tot nu toe hebben moeten doorstaan.
Wat ik ook merkte is dat de rubber hoes stugger geworden is, hij heeft moeite om goed uit te rekken. Daardoor schiet hij ook los uit de inklemming aan de klepzijde.
Ik overweeg dan ook om deze bedrading preventief te vervangen.
De draadbundel-met-rubberhoes 6534QN kost € 75,47 incl. BTW, daar schrik ik niet echt van.
En als ik het zo zie is het uitwisselen daarvan geen moeilijke klus.
Nog even een nachtje over slapen.......
Groet,
JW
