Antivervuilingssysteem

[Willyb]

Hallo allemaal,
Ik krijg een melding op mijn display van antivervuilings systeem.
Ik ben nu op vakantie in Zwitserland en heb dus mijn Lexia niet bij mij ,
Ik denk dat mijn partikel filter vol is maar wet het dus niet zeker.
Kan ik het wagen om nog 950km naar huis te rijden ?
Gr. Willy B

[Menno]

Ja hoor, zoiets kan zelfs slechts een tijdelijke melding zijn.
Ik kreeg hem vaak juist op vakantie als de auto eens flink km's moest maken

[Jooster]

Lekker naar huis rijden. Desnoods in begin gedurende 20 min. even een versnelling lager kiezen voor hogere toeren. Verstopt partikel filter kan oorzaak zijn, die brand zo goed schoon, tenzij hij naast roet inmiddels ook vol met as zit. As blijft voor altijd zitten. Indien probleem aanhoudt, thuis laten uitlezen. Kan van alles zijn, zo niet te zeggen.

[freddekker1974]

ik heb ook af en doe het zelfde probleem bij het uit lezen met lexia geen storingen te vinden maar hoe is jou accu die van mij heb ik vervangen en nu krijg ik al een tijd geen melding meer

[Willyb]

Mijn accu is 6 weken oud.
Als ik thuis ben hang ik hem even aan mijn Lexia ( in de vakantie neem ik die niet mee )
En als ik er niet rijdend mee thuis kom dan heb ik een ANWB en een ADAC kaart. Dus thuiskomen doe ik altijd.
Maar allen bedankt. Als ik na de 15 mei weer thuis ben dan meld ik mij hoe ik thuis gekomen ben.
( rijdend of op een oprijwagen )
WillyB

[Jokke]

Willy,
Ik had hetzelfde probleem, maar die melding kan vanalles betekenen. Meestal is de FAP zelfs niet het probleem als er genoeg eolys en hoge temperaturen door gejaagd worden.

Bij mij was bvb het membraan van de swirl valve klep actuator stuk, maar zowat alles in verband met EGR , swirl kleppen en andere milieumeuk kan deze melding veroorzaken. Wat blijkbaar ook veel voorkomt is dat op een bepaald moment het ESP systeem uitvalt, maar ook dat is een gevolg zonder directe oorzaak.

Ik zou het eerst in het vacuumsysteem / EGR / Swirl zoeken...

[Willyb]

Even een Update
Gisteren weer een melding van anti vervuilingssysteem en ook van ESP, zoals @jokke reeds omschreef.
Vandaag een rit gemaakt van 150km en geen meldingen meer. Ik hoop dat het zo blijft tot ik weer thuis ben.
Tijdens het rijden merk ik niets, de auto rijdt gewoon goed.
Gr WillyB

[willy4]

hopelijk kun je zo thuis komen.

[Jokke]

Willy,
En thuisgeraakt?

Het zal dan inderdaad swirl actuator of vacuumleiding zijn. Geen erg, ding kostte mij 35eur op ebay, in mijn eigen draadje staat er een volledig verslag van. Hij gaat hoogstens in noodloop mbt de ESP, maar rijden doet hij wel

[Willyb]

Zo, even een aanvulling .
Ik ben thuis gekomen met de auto. Geen meldingen meer gehad . Morgen hang ik hem even aan de Lexia om te kijken of er een fout in staat.
In ieder geval het roetfilter even schoon gebrand op de autobahn.
Er was weinig verkeer op de weg dus even de cruise control op 170 km gezet en zo een uurtje gereden. 2 keer bij een wegopbreking even 80 en dan weer door.
Maar weer heel thuis.
Gr WillyB

[BJG]

Ben benieuwd wat er uit rolt.

[Jokke]

Met mijn zeer beperkte ervaring ga ik een gokje wagen : Ik gok op een foutcode ivm de turbodruk, wat er ook indirect mee te maken heeft als de swirl kleppen niet goed draaien.
Kijken wat ie doet

[Willyb]

Zo, mijn lijkkoets even aan de Lexia gehangen en zie de uitslagen.

[Jokke]

Ok, ik zat relatief dichtbij... hett was toch al in de buurt van de luchtinlaat
P1442 is de EGR klep... dus het kan nog altijd die actuator zijn. Als je de auto start en je geeft gas, kan je dat stangetje eens in het oog houden. Als je voor de motor staat en je kijkt naar de voorruit zit er rechts vooraan een plastic prul met een bolkoppelingetje en een staafje aan wat de swirl valves bedient. Dat moet ofwel helemaal uitslaan bij gas geven , ofwel blijven staan in zn originele positie bij gas los . Als dat iets anders doet of schokkerig beweegt, dan ben je er al
Als je het manueel induwt als de motor afstaat moet je wat weerstand voelen en hoor je het diafragma van de actuator vaccuum 'trekken' (zo een blazend geluidje)

maar nogmaals... ik ben een amateur in vergelijking met de eminences hier...

[BJG]

Te weinig egr flow. Dat kan idd duiden op een vacuüm probleem.
Check eens je gehele vacuüm circuit. De swirl klep bediening is idd een belangrijke verdachte.