Prachtig ding, en dan al weer 100 000 km. Dan is hij bijna weer aan revisie toe toch
Heb je hem zelf ook gerestaureerd?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Super gaaf!
Prachtig ding, en dan al weer 100 000 km. Dan is hij bijna weer aan revisie toe toch
Heb je hem zelf ook gerestaureerd?
Prachtig ding, en dan al weer 100 000 km. Dan is hij bijna weer aan revisie toe toch
Heb je hem zelf ook gerestaureerd?
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club extreme Fan
Berichten: 116
Lid geworden op: 01 feb 2009 12:32
Auto: tourer exclusive
Opties: navi - velgen 'Eghée'
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: parelmoerwit
C5club extreme Fan
Bedankt voor de leuke reacties!
Mechanisch wel, carrosserie- en spuitwerk laat ik liever aan een professional. Heb hiervoor ook geen gereedschap.
Ik droom ook steeds meer en meer van een DS om naast de Peugeot te parkeren, maar ben een beetje bang van de toch wel ingewikkelde techniek. Daarmee vergeleken is een 203 mechanisch een heel eenvoudige auto (maar wel hondsbetrouwbaar!). Durf het niet goed aan ... Maar telkens ik er eentje zie rijden ben ik stiekem jaloers. En telkens denk ik ... eigenlijk zijn dit tijdgenoten ... wat een ongelooflijke prestatie was die DS!! Dat was een auto van een andere planeet in 1955!
Mechanisch wel, carrosserie- en spuitwerk laat ik liever aan een professional. Heb hiervoor ook geen gereedschap.
Ik droom ook steeds meer en meer van een DS om naast de Peugeot te parkeren, maar ben een beetje bang van de toch wel ingewikkelde techniek. Daarmee vergeleken is een 203 mechanisch een heel eenvoudige auto (maar wel hondsbetrouwbaar!). Durf het niet goed aan ... Maar telkens ik er eentje zie rijden ben ik stiekem jaloers. En telkens denk ik ... eigenlijk zijn dit tijdgenoten ... wat een ongelooflijke prestatie was die DS!! Dat was een auto van een andere planeet in 1955!
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
....dat was het 
Ik herinner me nog als de dag van gisteren waar ik de eerste DS zag, in het voorjaar van 1956.
Dat was langs een bosweg bij de Pan, bij Zeist: zo'n licht creme DS19 met een donker dak, dezelfde kleur die op de Salon stond in Parijs in 1955.
Een verpletterende indruk, dat is altijd zo gebleven
Ik heb er drie gehad, met heel veel plezier denk ik er aan terug.
En daarbij vergeet ik dan gemakshalve maar even de problemen die ik ermee gehad heb
Groet,
JW
Ik herinner me nog als de dag van gisteren waar ik de eerste DS zag, in het voorjaar van 1956.
Dat was langs een bosweg bij de Pan, bij Zeist: zo'n licht creme DS19 met een donker dak, dezelfde kleur die op de Salon stond in Parijs in 1955.
Een verpletterende indruk, dat is altijd zo gebleven
Ik heb er drie gehad, met heel veel plezier denk ik er aan terug.
En daarbij vergeet ik dan gemakshalve maar even de problemen die ik ermee gehad heb
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club extreme Fan
Berichten: 116
Lid geworden op: 01 feb 2009 12:32
Auto: tourer exclusive
Opties: navi - velgen 'Eghée'
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: parelmoerwit
C5club extreme Fan
Even terug on-topic: de auto is bij de garage, de veercilinder wordt vandaag gemonteerd. Fingers crossed dat het dan eindelijk opgelost is ...
C5club extreme Fan
Berichten: 227
Lid geworden op: 06 apr 2013 18:23
Auto: C5 tourer 2009 exclusive 2.2 hdi 210 pk 6,5 op 100 km
Opties: alles, behalve opschakelindicator!
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 2890000
Kleur: Noir perla
C5club extreme Fan
Hoeveel km heeft je auto gereden? Ik ben benieuwd naar je bevindingen na je garage bezoek.
andere auto's:c2 2004, c3 pluriel, Xantia activa 2.0 tct (rijdt fantatisch!!), chevrolet nationale 1928 Vroeger: BX 16tgi, Opel Kadett 2.0GSI met Heku-carcamp, bestel-eend, datsun 1200, renault 5 TD. Het ergst: Mazda 323(gelukkig niet in gestorven).c3 trefle 1925
C5club extreme Fan
Berichten: 116
Lid geworden op: 01 feb 2009 12:32
Auto: tourer exclusive
Opties: navi - velgen 'Eghée'
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: parelmoerwit
C5club extreme Fan
De veercilinder werd vandaag vervangen, en tijdens de rit naar huis (met veel fileverkeer) heb ik me voor 't eerst in twee weken niet afgevraagd of de bewegingen van de auto nu 'normaal' waren of niet. De 'rolbewegingen' om de lengte-as zijn volledig verdwenen. Ik ga het niet te hard roepen maar ik denk dat het probleem opgelost is.
Mijn auto heeft op dit ogenblik 89300 km op de teller staan.
Mijn auto heeft op dit ogenblik 89300 km op de teller staan.
C5club extreme Fan
Berichten: 227
Lid geworden op: 06 apr 2013 18:23
Auto: C5 tourer 2009 exclusive 2.2 hdi 210 pk 6,5 op 100 km
Opties: alles, behalve opschakelindicator!
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 2890000
Kleur: Noir perla
C5club extreme Fan
Fijn dat het opgelost is.Dure grap zeker? of was het garantie? hele veerpoot vervangen of regelklep?
Ik was benieuwd, want ik ben laatst een keer met voorwiel op steen geklapt. en sindsdien vind ik de vering wat hard. Maar ja ik heb ook meer km s gereden.
Ik was benieuwd, want ik ben laatst een keer met voorwiel op steen geklapt. en sindsdien vind ik de vering wat hard. Maar ja ik heb ook meer km s gereden.
andere auto's:c2 2004, c3 pluriel, Xantia activa 2.0 tct (rijdt fantatisch!!), chevrolet nationale 1928 Vroeger: BX 16tgi, Opel Kadett 2.0GSI met Heku-carcamp, bestel-eend, datsun 1200, renault 5 TD. Het ergst: Mazda 323(gelukkig niet in gestorven).c3 trefle 1925
C5club extreme Fan
Berichten: 116
Lid geworden op: 01 feb 2009 12:32
Auto: tourer exclusive
Opties: navi - velgen 'Eghée'
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: parelmoerwit
C5club extreme Fan
De hele veercilinder werd vervangen. Gelukkig moet ik de rekening niet zelf betalen (bedrijfswagen). Ik begin nu wel te twijfelen of de bollen ook effectief vervangen hadden moeten worden. Maar ja ... nu zijn ze weer allebei nieuw, da's ook mooi meegenomen .
Meteen de zomerbandjes er terug op laten leggen, straks de auto nog eens mooi oppoetsen en hij is weer in ere hersteld.
.Meteen de zomerbandjes er terug op laten leggen, straks de auto nog eens mooi oppoetsen en hij is weer in ere hersteld
.