C5 Overleden

Bericht door **willy4** » 08 mar 2017 18:10

nieuw is het met een dubbelmassavliegwiel , of er moest een gewoon vliegwiel ingezet zijn door iemand.

Bericht door **KarelE** » 08 mar 2017 19:28

OK, dan ga ik daar vanuit. Zal het voor de zekerheid nog even navragen.

Bericht door **KarelE** » 08 mar 2017 19:32

Vin is 76602055

Bericht door **willy4** » 08 mar 2017 19:43

zo staat het op vin nummer

Referentie Omschrijving Aantal Prijs excl. BTW Prijs incl. BTW Totaal incl. BTW Selectie
00000532P7 KOPPELING VLIEGWIEL DUBBEL
1
551,32 EUR 667,10 EUR 667,10 EUR

Bericht door **KarelE** » 08 mar 2017 20:01

Is er een reden het vliegwiel wel of juist niet te vervangen?

Bericht door **willy4** » 08 mar 2017 20:06

ge kunt er een vast inzetten.
een dubbel vliegwiel kan vlug stuk gaan en sommige gaan lang mee.

Bericht door **JW-C5** » 08 mar 2017 21:16

C5HDI110 heeft dat enige tijd geleden gedaan bij zijn HDi 1.6

Maar recentelijk heeft Klussie er bij zíjn HDi 136 weer een DMF koppeling in laten zetten, daar was 70 kkm eerder een gewone in gezet.
Zíjn oordeel: een wereld van verschil, het is er een heel andere, veel fijnere auto van geworden.

Groet,
JW

Bericht door **C5HDI110** » 08 mar 2017 21:46

Voor de 2.0HDI met 136PK kan ik niet oordelen, gezien het hogere vermogen, koppel en andere bak, kan ik me voorstellen dat de ervaring met een vast vliegwiel anders is.

Mijn 1.6HDI doet het prima met een vast vliegwiel, ik ben er zeer tevreden over.
Als je er op let, ja dan maakt het iets meer geluid bij flink optrekken, na 2 dagen hoor je dat niet meer.
Wat rijcomfort betreft, merk je er verder helemaal niets van, koppelt en schakelt net zo soepel.

Bericht door **KarelE** » 09 mar 2017 09:38

Ze gaan er morgen aan beginnen.

Bericht door **KarelE** » 13 mar 2017 13:22

Alea iacta est.

Er kwam nogal wat meer bij kijken: vliegwiel, handremkabels, retourleiding veerpoot, uitlaat, schijven en blokken achter. Kortom, 4000 euro.

Dat wordt echt teveel, dus ze wordt rollend gemaakt en naar buiten gereden. Dan moet ik er nog stalen velgen met gladde banden onder zetten en dan wordt ze voor een onderdelenliefhebber.

Jammer, maar het is niet anders.

Ik had graag die 2-liter op LPG overgenomen, maar heb het geld pas over een maand of 2.

Bericht door **C5HDI110** » 13 mar 2017 15:20

Jammer, maar ik snap je besluit wel, € 4000 aan onderhoud investeren voor een 12 jaar oude auto met 300K op de klos, is een beetje teveel.
Succes met het vinden van een andere auto, hopelijk weer een C5

Mocht je de auto zelf in onderdelen gaan slopen, ik heb wel interesse in wat onderdelen.

Bericht door **KarelE** » 13 mar 2017 18:10

Zou dit wat kunnen zijn? In ieder geval ter overbrugging totdat ik geld heb voor wat recenters (bij voorkeur Tourer)

http://www.autowereld.nl/citroen/C5/2-0 ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **Xander** » 13 mar 2017 18:13

Ik vind haar eerlijk gezegd best aan de prijs.... maar dat is mijn mening hoor.

Voor de rest een knappe dame!

Bericht door **KarelE** » 13 mar 2017 18:16

Wat zou ze mogen kosten dan?

Beetje lastig onderhandelen voor me, staat bij mijn beste vriend te koop.......
En een vriend/garagist haal ik in deze gure tijden voor garages liever niet het vel over de neus.
Voor onderhoud gaat ze sowieso naar Broere in Krimpen a/d IJssel.

Ik had zoiets gedacht van: als je er een verse APK op zet vind ik het goed.

Bericht door **Xander** » 13 mar 2017 18:21

Het is natuurlijk "wat een gek ervoor geeft"

Ik denk dat tussen de 1500 en 1700 een mooi bedrag is. En dan ga ik uit van een inruil van rond de 1000 euro, wat tevens aan de hoge kant is.

Maar nogmaals....

Het is mijn mening.