Aha dat is dus eigenlijk te hoog.
Wat gebeurt er bij remmen? wordt deze dan nog hoger?
Hij moet eigenlijk moeiteloos onder de 400 kunnen komen.
Alle verbruikers uit, ook AC.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Ga het morgen bekijken!!
wat is de ideale waarde?
@SEP, had je alle verbruikers uit?
wat is de ideale waarde?
@SEP, had je alle verbruikers uit?
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
En is de temperatuursensor al bekeken op lekkage naar de bedrading? Dat kon ik zo snel niet terugvinden.
Ideale waarde is niet te zeggen, maar 350/360 mb moet te doen zijn.
Ideale waarde is niet te zeggen, maar 350/360 mb moet te doen zijn.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Ja, geen lekkage of oude lekkages te zien, puntje wat ik vergeten was...
De gehele ECU en BSI is eruit geweest ivm de rembooster en bekeken, dit zag er nog netjes uit...
De gehele ECU en BSI is eruit geweest ivm de rembooster en bekeken, dit zag er nog netjes uit...
C5club Bikkel
Berichten: 276
Lid geworden op: 04 jul 2013 22:01
Auto: Volvo V70 2.4 170pk
Opties: Dolby surround, leer, stoelverwarming, geen olieverbruik
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Energielabel: G
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 355000
Kleur: Zilver
C5club Bikkel
Hee Xander verstandig om dat opnieuw te meten. Durf het niet met zekerheid te zeggen maar meestal staat Climate control aan.
In Bezit: Volvo V50 2.0 2007
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
....en dan wordt het vacuum iets minder, omdat de motor een beetje extra vermogen moet leveren.
Hij loopt dan niet meer echt stationair.
Echt alles uit dus, ook de verlichting.
En het liefst vanuit de situatie dat de accu goed geladen is, dan vraagt de dynamo ook bijna geen vermogen.
Groet,
JW
Hij loopt dan niet meer echt stationair.
Echt alles uit dus, ook de verlichting.
En het liefst vanuit de situatie dat de accu goed geladen is, dan vraagt de dynamo ook bijna geen vermogen.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Zo, daar zijn we weer.... helaas bleek het niet de map sensor te zijn...
thuis aangekomen weer noodloop... meteen teruggereden en getest met remmenreiniger... op een gegeven moment ging het blok anders lopen maar het was niet te reproduceren...
het vacuum (sorry binnenlampje laten branden) was ong 450mbar.
uiteindelijk het inlaatspruitstuk eraf gehaald en je zag een verkleuring op 1 van de inlaten, misschien toch daar een heel klein lekje... tevens zag het inlaatspruitstuk en niet helemaal lekker uit, alsof het een keer geplakt was... of is dit normaal?
we gaan nu een ander inlaatspruitstuk proberen om te kijken of daar de lek vandaan komt.
thuis aangekomen weer noodloop... meteen teruggereden en getest met remmenreiniger... op een gegeven moment ging het blok anders lopen maar het was niet te reproduceren...
het vacuum (sorry binnenlampje laten branden) was ong 450mbar.
uiteindelijk het inlaatspruitstuk eraf gehaald en je zag een verkleuring op 1 van de inlaten, misschien toch daar een heel klein lekje... tevens zag het inlaatspruitstuk en niet helemaal lekker uit, alsof het een keer geplakt was... of is dit normaal?
we gaan nu een ander inlaatspruitstuk proberen om te kijken of daar de lek vandaan komt.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
De gemeten druk is te hoog.
1. Dat kan duiden op een vacuüm lekkage, maar dan zou het motortoerental hoger moeten zijn. Is dat ook zo? hoeveel toeren draait hij stationair?
2. De andere mogelijkheid is dat de gasklep verder open moet omdat de ademhaling niet op orde is.
Om te beginnen kun je eens kijken bij warme motor naar de fuel-trim onder EOBD (scantool) wat doet de short fuel trim en de long fuel trim? koppel dat even terug.
Je mag met alle plezier je spruitstuk vervangen, maar dat is geen diagnose stellen, maar throwing parts at the problem, dat zorgt uiteindelijk voor frustratie ben ik bang. Stapsgewijs meten en dingen uitsluiten leidt tot de oplossing.
1. Dat kan duiden op een vacuüm lekkage, maar dan zou het motortoerental hoger moeten zijn. Is dat ook zo? hoeveel toeren draait hij stationair?
2. De andere mogelijkheid is dat de gasklep verder open moet omdat de ademhaling niet op orde is.
Om te beginnen kun je eens kijken bij warme motor naar de fuel-trim onder EOBD (scantool) wat doet de short fuel trim en de long fuel trim? koppel dat even terug.
Je mag met alle plezier je spruitstuk vervangen, maar dat is geen diagnose stellen, maar throwing parts at the problem, dat zorgt uiteindelijk voor frustratie ben ik bang. Stapsgewijs meten en dingen uitsluiten leidt tot de oplossing.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Het inlaatspuitstuk is vervangen en tot op heden is de storing niet terug (zelf gereden) de vacuum is nu 350mbar...
fingers crossed dat dit het was...
fingers crossed dat dit het was...
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Ik help het hopen!
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Nu het volgende probleem....
een parkeersensor vervangen.... hoe krijg je de sensor los?! ik kom er wel bij maar krijg er geen beweging in.
een parkeersensor vervangen.... hoe krijg je de sensor los?! ik kom er wel bij maar krijg er geen beweging in.
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
C5club V.I.P.
normaal kun je er die gewoon eruit duwen
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Oke Thx! Zat te trekken. 
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Er is ooit een IR geweest: VOOR : C5 EN INJECTIE EW10J4 TOT ORG 9710 GEVOLG VOOR KLANT : Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, blijvend verhoogd motortoerental :Xander schreef:Het inlaatspuitstuk is vervangen en tot op heden is de storing niet terug (zelf gereden) de vacuum is nu 350mbar...
fingers crossed dat dit het was...
Ben benieuwd of dit hierop van toepassing is.......1. HERKOMST
Luchtlekkage van het luchtinlaatcircuit door een barst in de inlaatluchtverdeler.
2. AFTER-SALES-INTERVENTIE
Monteer een inlaatluchtverdeler voorzien van een ontlastklep.
Bestel bij de Dienst Onderdelen :
•Een luchtverdeelhuis, onderdeelnr. 0361 N5, voor motoren met UGR
•Een luchtverdeelhuis, onderdeelnr. 0361 N6, voor motoren zonder UGR
OPMERKING : De Dienst Onderdelen levert alleen de nieuwe luchtverdeelhuizen
Wanneer bij auto´s die niet voorzien zijn van een nieuw blow by circuit alleen het luchtverdeelhuis wordt vervangen, dient tevens een afsluitdop 1336K9 te worden besteld voor het warmte verspreidende uiteinde.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
V.I.P.
Berichten: 865
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Er is een 2e hands opgegaan...