Beste Forumleden
De Xantia break van mijn zoon heeft zijn beste tijd gehad ( HDI uit 200, 320k ) rijdt weliswaar nog goed maar je merkt dat ie wat ouder wordt\.
Dus afgelopen zaterdag wezen proefrijden in een C5 Tourer met 215k , 20 HDIF met automaat. uit 2008 onderhoudsboekje ingevuld tot 186k. Auto is uit duitsland geimporteerd , maar geen aanwijzingen voor (grote)schade gezien . Auto staat te koop bij een handelaar
Wat viel op ?
Auto rijdt en schakelt erg goed , motor helemaal droog . Ziet er heel netjes uit
maar
@ twee voorst elektrische ramen werken niet ( je hoort wel wat klikken)
@ ruitenwissers schakelden in toen sleutel eruit was en werkten daarna niet meer . Nadat de auto was afgesloten met AB en weer wa geopend en opnieuw gestart werkten ze weer wel
@ AB doet het soms wel ( goed en direkt) en soms helemaal niet
@ hoogteregeling in kofferbak reageert niet ( je hoort motortje wel draaien maar komt niet omhoog/omlaag)
@ auto reageerde traag om hem drukloos te maken dan wel in de wielwisselstand te zetten
Hebben jullie een idee wat dit inhoudt ? Kopen we een potentieel elektrische probleem of zijn het wellicht kleine afzonderlijke zaken ??
(NB De bijbetaling met inruil vd xantia was 5k)
Hoor het graag en alvast bedankt .
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie elektronica & navigatie.
C5club extreme Fan


Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
Lekker laten staan.
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
Altijd luisteren naar je onderbuikgevoel.
Dit lijkt o.a. op een bsi probleem.
Kijk ook goed naar de veerpoten (die itt fase 1 en 2 nog wel eens lek zijn)
Ruiten zijn ook een zwak punt van fase 3 (kabel rot door)
Er staan er genoeg te koop!
Veel wijsheid gewenst.
Dit lijkt o.a. op een bsi probleem.
Kijk ook goed naar de veerpoten (die itt fase 1 en 2 nog wel eens lek zijn)
Ruiten zijn ook een zwak punt van fase 3 (kabel rot door)
Er staan er genoeg te koop!
Veel wijsheid gewenst.
C5club extreme Fan


oke, thanks voor je heldere uiteenzetting
