V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 247
Lid geworden op: 17 jul 2016 17:27
Auto: C5 Ligne Prestige Break + 2CV6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: Oplopend
Kleur: Geel SABLE DE LANGRUNE
Vorige week dinsdag, wilden wij naar Frankrijk (Bourgogne) op familiebezoek. Maandagmiddag zou ik de hond nog even uitlaten, en de C5 voltanken, en ook meteen de bandenspanning controleren.
Starten in de garagebox.....sloeg niet aan! Hé wat is dat nou???Even wachten dan maar (hond ongeduldig) en weer proberen!! Niks . De startmotor joeg het blok rond maar sloeg niet aan, het begon naar half verbrande benzine te stinken, en af en toe gaf ie een pufje... :shock:
Omdat ik nét lid ben van My Citroën card, (ANWB eruit)dacht ik, even die lui bellen. Binnen een half uur stond er een sleepbedrijf met lepelwagen voor de deur :smt038 erg snel dus.
Die kerel ook weer geprobeerd...niks aanslaan! Toen een universeel uitleesdingetje eraan gehangen, en vond een oude storing (thermostaat vervangen door een conventionele)Hij dacht eerder aan de ontsteking. Wij dachten daar gaat de vakantie (of we zouden met onze eend nog kunnen)
De C5 in de lepels, en op naar de dealer (in Goes) :?
Half uurtje duimendraaien, belde de garage op!! NIKS aan de hand zei hij (ik had gehoopt op iets kleins)
Nee. hij was "verzopen"geweest...even volgas doorstarten en huppekee draaien maar :smt017
Nu had ik zondag de eend achterin gezet (in de garage) een paar keer even de C5 gestart om dat ik die niet over een drempel kan duwen.En erna niet meer me gereden.
Nu zou ie met deze lagere buitentemperaturen meer inspuiten, en zo de wagen verzopen hebben.In de zomer is dit ook wel vaker gebeurd.
De garage heeft ons dan ook gewoon op weg gestuurd naar Frankrijk, en er was echt niets aan de hand...Het was een heerlijke reis, en ons "Moeke" had genoeg aan een dikke 1 op 13 in deze koude 2000 KM Top Wagen :citrofiel
Een lang verhaal , maar kennen jullie dit probleem?
Dus beter niet zomaar starten in de winter? Ben met wel rotgeschrokken :o
Het is een 2l 16v Break uit 2005 Zie avatar
Parijs, 5 februari 1878
Rue Laffitte
Gebruikersavatar
BJG
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Gebruikersavatar
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Klopt
Vooral bij koud weer kan dit gebeuren als je hem een paar keer hebt gestart en kort daarna afgezet.

Remedie is dan plankgas door starten totdat hij aanslaat.
Moet je accu wel goed zijn.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4

Hobbyauto: Burton Classic zie website
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 247
Lid geworden op: 17 jul 2016 17:27
Auto: C5 Ligne Prestige Break + 2CV6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: Oplopend
Kleur: Geel SABLE DE LANGRUNE
Nou, weer wat geleerd.
Accu is nieuw 12V75Ah gelukkig maar!!
Zo langzamerhand kom ik al ( mede door jullie) veel te weten, en vallen de meeste "problemen" wel mee ;)
Parijs, 5 februari 1878
Rue Laffitte
C5club extreme Die-Hard
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 823
Lid geworden op: 25 apr 2009 17:29
Auto: HONDA JAZZ e:HEV Elegance
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Energielabel: A
C5club extreme Die-Hard
C5club extreme Die-Hard
Dat plankgas doorstarten wel met enig beleid. Voorzichtig het gaspedaal vloeren anders krijg je nog een extra stoot benzine en dat wil je nou net niet. En niet spelen met het pedaal. Tenminste zo moest je dat vroeger doen in het mechanische en carburateur tijdperk. Of is dat met de tegenwoordige electronische bediening geen probleem?

Groeten, Cieterman :citrofiel :citrofiel

NSU 1000C '67, NSU 1000C '70
Citroën GS Br 1015 '77, GS Br 1130 '79 , BX 14 Leader '85, BX 16 TRI '87, XM D12 '90 / AX 1.1

C5 HPI '01-'04 orga 08948 (tot 52000km),
C5 2.0 16V Break Diff II '04 -'16 orga 10018 (tot 165000 km)Afbeelding
C5 Tourer 1.6 THP 16V Exclusive '12 v.a. 11-02-2016 (34000km) tot 5-07-2025 (143006)Afbeelding

Honda Jazz e:HEV Elegance
Gebruikersavatar
BJG
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Gebruikersavatar
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Klopt, dat is inderdaad zo bij een auto met carburateur.
Een injectie systeem werkt anders waardoor dit nu minder speelt.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4

Hobbyauto: Burton Classic zie website
Plaats reactie