Wegslepen

Bericht door **jeroenheeger** » 25 okt 2016 21:10

Ik heb net een gebruikte citroen C5 2.2hdi break gekocht met kapotte startmotor,nu staat de auto laag en kon de eerste sleepauto hem er niet op krijgen is er een systeem om de auto op een trailer te krijgen ? Langere loopplanken dacht ik zelf .

De vraag is ook is iemand dit overkomen en een contactpersoon die wel weet de C5 op een sleepauto krijgen ...alvast bedankt

Bericht door **willy4** » 25 okt 2016 21:14

in gang duwen

Bericht door **akooiman** » 25 okt 2016 21:27

Zoals willy zegt: aanduwen.....
de enige manier om een C5 de in ecomode staat van de grond te krijgen is met een draaiende motor.....

Bericht door **JW-C5** » 25 okt 2016 21:30

...als het geen automaat is, tenminste.....

Zou het ook niet lukken met een verse, goed geladen accu?
Is er dan geen truc waarmee je de pomp kunt activeren?

Groet,
JW

Bericht door **willy4** » 25 okt 2016 21:37

dat kan maar dan, moet de koplamp eruit , om op de dunne draad spanning op te zetten

Bericht door **ZieTroen** » 25 okt 2016 21:46

Ja,

Om nog weer even in te haken; als de sleepauto er is, kan de C5 daar toch achter 'gehangen' worden om de motor m.b.v. de 2e versnelling a.d. praat te krijgen. En als dat niet lukt, zou de C5 in de 3e (of 4e) versnelling onder het meetrekken toch op druk moeten kunnen komen?

Zo deden we dat vroeger, eh.... bij handgeschakelde auto's, dat wel.

Geluk, Zietroen.

Bericht door **akooiman** » 25 okt 2016 21:55

Inderdaad, met handgeschakelde auto's vroeger.....
Maar de oudjes van citroen hadden een mechanische pomp direct aangedreven door de motor.
Dus als de motor draaide, door de auto mee te slepen, draaide de pomp ook.
De C5 heeft echter een elektrische pomp. Deze zou normaal door het openen van de deuren al inschakelen en de auto op hoogte moeten zetten.
Als de auto te lang niet heeft gelopen met het contact aan gaat de auto in eco modus om de accu te sparen. De enig mogelijk om hem uit de modus te krijgen is de auto starten.
Je kan de pomp laten draaien door er rechtstreeks spanning op te zetten, maar of de auto dan omhoog gaat weet ik niet aangezien het veersysteem nog "slaapt" en de interne kleppen misschien niet reageren.....

Bericht door **ZieTroen** » 25 okt 2016 22:13

OK,

Helemaal duidelijk !!!

Bericht door **JW-C5** » 26 okt 2016 00:02

akooiman schreef:......
Als de auto te lang niet heeft gelopen met het contact aan gaat de auto in eco modus om de accu te sparen. De enig mogelijk om hem uit de modus te krijgen is de auto starten............

...ook als je er een verse, volgeladen accu in zet?

Voorts: is de ECO modus niet uit te zetten met de Lexia?

Groet,
JW

Bericht door **akooiman** » 26 okt 2016 00:17

Helaas.......
In ieder geval voor fase 1 en 2. Fase 3 is voor mij nog onbekend terrein.

Zelfs een nieuwe accu laat de auto in eco mode.
En alleen de motor rond laten gaan is ook niet voldoende, ze moet echt op eigen kracht lopen.

Bij de latere fase 2 modellen schijn je de eco mode tijd wel in te kunnen stellen, bij mijn fase 2 heb ik het niet gevonden

Bericht door **JW-C5** » 26 okt 2016 00:37

In het C5 PH1 document D4EA6DP0 Werkingsprincipe : Elektrische voeding SINDS ORG 9618 vind ik het volgende:

ECO stand.jpg

9.2. Fabrieksstand

Deze stand wordt alleen gebruikt tijdens de fabricage van de auto.

In deze stand kunnen bepaalde test worden uitgevoerd en wordt de accu minder zwaar belast.

In de fabrieksstand is het stroomverbruik geringer omdat het systeem standaard in de economy-stand staat.

Het veranderen van de fabrieksstand in de normale gebruiksstand (stand klant) gebeurt door het programmeren.

Een ingebouwde beveiliging zorgt ervoor dat de auto automatisch in de stand klant wordt gezet als er meer dan 250 km mee gereden is.

Daaruit maak ik op dat het wél mogelijk zou moeten zijn de ECO stand te overbruggen, voor enige tijd.....

Voorts is er ook nog een "showroomstand"

9.4. Showroomstand

In deze stand wordt de auto aangesloten op een externe voedingsbron en is het contactslot niet nodig.

Om de gewenste functies zonder de sleutel te kunnen uitvoeren, moet de speciale showroombedrading aangesloten worden.

In deze stand zijn alle functies beschikbaar die normaal beschikbaar zijn als de motor draait (aanjager, weergave van airconditioning enz.).

De economy-stand is uitgeschakeld, de netwerken blijven geactiveerd en de auto kan dus ongelimiteerd normaal functioneren.

Daarvoor heb je dan wel die speciale kabel nodig.

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 26 okt 2016 09:23

Je kunt de eco-mode tijdelijk uitschakelen met de tester.
Alleen voor de BHI gaat dat niet helpen want die wacht op het signaal dat de motor loopt voordat hij de pomp aan stuurt.
De truc van Willy zou je daarna dan kunnen proberen, maar ik weet niet 100% zeker of dat lukt ivm de stand van de kleppen in het blok (zie opmerking A kooiman)

Bericht door **GW-tje** » 26 okt 2016 09:43

Je zou bijna de oude truc van de D-modellen toe gaan passen.

Auto opkrikken, bollen eraf, stukjes bezemsteel in de cilinder, bollen erop.

Bericht door **JW-C5** » 26 okt 2016 09:48

Er zijn speciale showroom blokjes.
Achter zet je die ertussen bij de aanslag, aan de voorkant moet je de stofhoes wat laten zakken en dan gaan die "ringen" ertussen.

Uiteraard moet de auto dan wel eerst opgekrikt worden

Groet,
JW

Bericht door **Frans 99** » 26 okt 2016 10:53

Zo simpel als ik ben en het zo lees hoeft alleen de dynamo te draaien,on de auto te laten denken dat de motor draait!.
Dus denk ik de riem eraf,over een boormachinekop of iets anders wat snel draait.
Contact aan en hij moet uit de ecomodus komen.
Moet wel makkelijk bij de dynamo kunnen komen,en dat weet ik niet!

.
P:S kan je niet ter plaatse de startmotor vervangen?.
Lijkt mij het simpelste