C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Je schrijft daar dat je hem hebt warm laten draaien, maar in het scherm staat dat die koud moet zijn :smt017
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 265
Lid geworden op: 06 mei 2015 19:20
Auto: C5 2.0i16V Comfort
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 93.000
Kleur: EZR Gris Aluminium
Koud starten he :) Tijdens de test word ie natuurlijk warm, en dan mag je een hele poos wachten tot de ventilator gaat draaien. Dan een dot gas geven tot 5000 toeren of zo en dan ben je klaar. Geeft ie allemaal aan. Computer dus wel even op de adapter aansluiten.
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Zal dan wel heel lang duren met deze kou :lol:
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Dat heeft inderdaad lang geduurd :roll:

De auto heeft ongeveer 50 minuten staan draaien voordat de koelventilator aansloeg.

Na tijd waren de parameters van de injectietijd anders, ze waren iets hoger nu. Jammer genoeg geen foto's van de schermen gemaakt.
Lijkt of hij nu beter op benzine loopt en sneller reageert op het gas geven.

Het probleem op lpg is niet verdwenen, maandag komt Romio langs om de lpg kant goed na te kijken.

http://www.marktplaats.nl/verkopers/12916692.html" onclick="window.open(this.href);return false;
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 265
Lid geworden op: 06 mei 2015 19:20
Auto: C5 2.0i16V Comfort
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 93.000
Kleur: EZR Gris Aluminium
Spannend, ik ben benieuwd wat er met het gasgebeuren aan de hand is, nu we wel zeker weten dat ie het op benzine goed doet.
Gebruikersavatar
EW
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Gebruikersavatar
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Goh, hij is goedkoper geworden!
C4GP 2.0 16V LPG-G3
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Hij is geen Landi specialist maar een echte vialle specialist.

Kon niet in mijn computer inloggen en had zelf nog 1 liggen, daar kon hij wel inloggen.

Het leek eerst dat het een computer probleem was maar na een stukje rijden en toen weer stationair lopen het zelfde probleem.

Hij moet meer tijd hebben om te zoeken. Misschien toch de injectoren :?:

Blijft zoek plaatje dus.
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Welke injectoren? Van de benzine of de lpg?
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Lpg die van benzine lijken goed
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 265
Lid geworden op: 06 mei 2015 19:20
Auto: C5 2.0i16V Comfort
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 93.000
Kleur: EZR Gris Aluminium
Dan ben je vrij snel klaar toch? Injector 4 verwisselen en dan kijken of het probleem nu optreedt bij een andere cilinder?
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Ik ga zo de lpg injector wisselen van plaats, kijken wat er gebeurd.

Welke cilinders ontsteken gelijke tijd?

Ik zou dan in principe ook de stekkers kunnen omwisselen om te kijken of er in stekker 4 een draadbreuk zit.

Redeneer ik goed of heb ik het verkeerd?

Maar eerst injector wisselen
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
Welke cilinders ontsteken gelijke tijd? geen enkele . 1-3-4-2 is de ontstekings volgorde
ik weet niet hoe je de draden ga verwisselen ?
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Dan wil dat niet, ik zat met mijn gedachte bij een motor waar cilinders gelijk ontbranden.
Maar dat zijn een paar cilinders meer :shock:

De stekkers zijn makkelijk te wisselen omdat de injectoren in een rail zitten.
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 435
Lid geworden op: 16 feb 2015 18:20
Auto: Break 2.0I 16V
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
Dit is dus een Landirenzo injectorrail
Stekkertjes zijn dus makkelijk te wisselen. :mrgreen:

Afbeelding


Het is dus inderdaad de injector, ik heb hem gewisseld met nr. 3 en deze geeft nu storing.

Afbeelding

Nu de vraag, kan ik met 1 injector toe of moet ik de complete rail vervangen (zoals DMI in Groningen vertelde)
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
ik denk je dat je ze apart kunt vervangen
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 732743.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Plaats reactie