Hallo, pas lid van dit forum en natuurlijk al een technische vraag;
We hebben een C5 uit 2006. DE 1.6 diesel rijdt perfect, maar af en toe "hapert" hij heel even. Moeilijk om te omschrijven, maar het is een heel korte uitval, net zoals een benzinemotor even geen ontsteking zou krijgen. Voor ik hem naar de dealer breng, zijn er misschien mensen die hetzelfde probleem hadden en me in de juiste richting kunnen sturen? Dieselpomp, injector, .. misschien ? Thanks !
Gert.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie


Berichten: 1
Lid geworden op: 09 okt 2016 00:46
Auto: C5 berline
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Phase: 2
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 89000
Kleur: goud
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
je kunt er is een diesel reiniger in doen , dat is nooit niet slecht
en dat helpt soms
en dat helpt soms
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
In de kop staat dat hij soms even inhoudt, in de tekst schrijf je dat hij uitvalt.
Dat eerste gebeurt als het FaP gaat regenereren, er worden dan onder andere een aantal verbruikers bijgeschakeld zoals je achterruitverwarming.
Dat voel je als een kort schokje, dit proces vindt zo om de 500 km plaats.
Zie het speciale topic dat BJG hierover gemaakt heeft
Maar uitvallen zou ik dat niet willen noemen
Groet,
JW
Dat eerste gebeurt als het FaP gaat regenereren, er worden dan onder andere een aantal verbruikers bijgeschakeld zoals je achterruitverwarming.
Dat voel je als een kort schokje, dit proces vindt zo om de 500 km plaats.
Zie het speciale topic dat BJG hierover gemaakt heeft
Maar uitvallen zou ik dat niet willen noemen
Groet,
JW
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
In aanvulling daarop:
Als blijkt dat het niet gaat om regeneratie maar echt om kort uitvallen is de krukas sensor een verdachte.
Heel soms de BSM.
Daarnaast ook het kleppen huis in de inlaat waar soms een overbrenging sneuvelt zodat een klep gaat vlinderen.
Onnodig te zeggen dat in dat geval diagnose moet worden gesteld in plaats van verdachte onderdelen te vervangen.
Als blijkt dat het niet gaat om regeneratie maar echt om kort uitvallen is de krukas sensor een verdachte.
Heel soms de BSM.
Daarnaast ook het kleppen huis in de inlaat waar soms een overbrenging sneuvelt zodat een klep gaat vlinderen.
Onnodig te zeggen dat in dat geval diagnose moet worden gesteld in plaats van verdachte onderdelen te vervangen.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website


