Kan iemand vertellen waaraan ik kan zien of mijn ODB-stekker defect is?
C5 break ph1 2.0 16v, rijdt (ook) op LPG, 270.000 km
Volgens specialist en dealer kunnen ze de ODB niet uitlezen wegens defecte stekker. Auto rijdt op 3 vd 4 cilinders en beide weten niet waar ze het moeten zoeken. Hebben al wel eea geprobeerd maar zonder succes.
Ik heb naar aanleiding van andere draadjes de stekker doorgemeten en vind niks geks - ik weet dan ook niet wat gek zou moeten zijn. Vandaar hier een opsomming van wat ik vind, misschien kan iemand dan zoal iets roepen:
16 geeft gewoon vaste stroom, 1 komt erin bij ingeschakeld contact
4,5,7 zijn bezet en geven spanning. Bij ingeschakeld contact is spanning op 7 0,7V verlaagd.
11 en 13 bezet zonder spanning tov de 16
12 geeft spanning bij uitgeschakeld contact (ca 1,5 V lager dan 4/5) en die valt bijna weg bij ingeschakeld contact (blijft 0,3V van over)
15 is leeg - kennelijk geen 'L-line' (wat dat ook is)
Wie heeft advies?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie elektronica & navigatie.
C5club Newbie
Berichten: 4
Lid geworden op: 28 feb 2016 22:47
Auto: C5 Break 2.0 Difference
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 295000
Kleur: Grijs
C5club Newbie
V.I.P.
Berichten: 3347
Lid geworden op: 27 jul 2011 22:51
Auto: Break 2.2 16V HDi
Opties: nav/aut/leder/pack parking/alarm/parrot mki9200
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Organummer: 10465
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 420.000
Kleur: Donker Grijs
Lijkt mij niet dat je de diagnose stekker door kunt meten door alleen voltages te meten.......
Computersignalen laten zich niet zo meten, daarvoor is net het diagnose apparaat.
Maar bedoelen ze letterlijk de stekker, of het systeem waar de stekker op aangesloten zit?
De stekker is wel te vervangen als je een beetje handig bent met een soldeerbout....
Computersignalen laten zich niet zo meten, daarvoor is net het diagnose apparaat.
Maar bedoelen ze letterlijk de stekker, of het systeem waar de stekker op aangesloten zit?
De stekker is wel te vervangen als je een beetje handig bent met een soldeerbout....
Zeg maar André
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Zó is de bezetting van de OBD stekker van de PH1, vanaf ORGA 8631 (26 juni 2000):
Op de punten 7, 11 en 15 kun je geen spanning meten, daar komt een computersignaal door zoals André al aangaf. En als je daar wel iets van spanning meet zegt dat niks.
Overigens, als je schrijft
Dat doe je toch niet tov de spanning maar tov de massa op 4?
Meten tov van spanning op 7, 11 en 15 zou ook nog kunnen leiden tot problemen in de computers, dan wordt het lijden
In de instructies wordt daar telkenmale voor gewaarschuwd
Groet,
JW
Op de punten 7, 11 en 15 kun je geen spanning meten, daar komt een computersignaal door zoals André al aangaf. En als je daar wel iets van spanning meet zegt dat niks.
Overigens, als je schrijft
, dan vraag ik me af hoe je meet.11 en 13 bezet zonder spanning tov de 16
Dat doe je toch niet tov de spanning maar tov de massa op 4?
Meten tov van spanning op 7, 11 en 15 zou ook nog kunnen leiden tot problemen in de computers, dan wordt het lijden
In de instructies wordt daar telkenmale voor gewaarschuwd
Groet,
JW
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club Newbie
Berichten: 4
Lid geworden op: 28 feb 2016 22:47
Auto: C5 Break 2.0 Difference
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 295000
Kleur: Grijs
C5club Newbie
(inmiddels even contact gehad met chef werkplaats)
Gaat over het systeem achter de stekker. Hoe men daarover spreekt is dat een soort spookbos waar je alleen naar kan 'kijken' via de diagnosetool. Ik denk dat ik dit maar laat verder, ik heb geen gekke storingen verder in de electriek. Tegen de tijd dat we BSI's en Ecu's moeten gaan vervangen moet ik misschien wel de vlag strijken, wordt waarschijnlijk te duur voor leuk.
@ JW: daar zit wel wat in, ik zat idd geen spanning te voelen maar verbinding met massa. Is als je het zo vertelt 'niet slim'. We zullen wel zien of / wat het nog doet, heb hem nog niet aangehad...
Gaat over het systeem achter de stekker. Hoe men daarover spreekt is dat een soort spookbos waar je alleen naar kan 'kijken' via de diagnosetool. Ik denk dat ik dit maar laat verder, ik heb geen gekke storingen verder in de electriek. Tegen de tijd dat we BSI's en Ecu's moeten gaan vervangen moet ik misschien wel de vlag strijken, wordt waarschijnlijk te duur voor leuk.
@ JW: daar zit wel wat in, ik zat idd geen spanning te voelen maar verbinding met massa. Is als je het zo vertelt 'niet slim'. We zullen wel zien of / wat het nog doet, heb hem nog niet aangehad...
C5club Newbie
Berichten: 4
Lid geworden op: 28 feb 2016 22:47
Auto: C5 Break 2.0 Difference
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 295000
Kleur: Grijs
C5club Newbie
ok. dus terug naar de Citroen/Peugeot specialist - OBD wel uitleesbaar als je de auto aanspreekt alsof het een Peugeot is, niet met specifieke Citroen diagnose apparatuur. Issue gesloten.