Melding: "Risico verstopping roetfilter"

Bericht door **Ccinq** » 25 mar 2015 00:25

Deze melding of zoiets kreeg ik eergisteren heel kort in het display nadat ik bij zo'n 135 km/h de kickdown deed om niet klemgereden te worden tegen een voorligger. Nooit eerder gezien, ook niet teruggekomen. Heeft dit iets te betekenen of gewoon een geschrokken sensor door de plotseling maximale motorbelasting?? Kan even niet uitlezen aangezien de diagbox software momenteel niet volledig door wil starten (waarschijnlijk eigen schuld, tijdje terug in msconfig weer eens wat services uitgeschakeld..)

Bericht door **Menno** » 25 mar 2015 09:32

Roetfilter binnenkort misschien eens " schoon branden "

Bericht door **BJG** » 25 mar 2015 11:29

De melding betekent dat de tegendruk te hoog is op dat moment. Dan gaat de auto regenereren , om dit op te lossen.
Krijg je de melding vaker dan is het zaak om te kijken of er wat aan de hand is.

Kijk evt even bij de FAQ over roetfilter, dat geeft wat nuttige achtergrond-info.

Bericht door **Ccinq** » 25 mar 2015 11:50

Ik kijk het eens even aan. Zal de komende tijd eens wat vaker kickdownen, zien of het terugkomt. Het lijkt me sterk dat het filter erg vuil is, rij praktisch alleen maar lange afstanden, tijdje terug zei de diagbox dat alles o.k. was en eolys pas bij 270.000 km op zal zijn.

Bericht door **morjos** » 18 apr 2015 10:05

Bij mijn vorige C5 (Ph2 16Hdi) begon het ook zo en even later brandde het "risico" continue. Ik reed wel meestal korte afstanden en had goedkope (in Belgie Oeral) diesel getankt.Heb toen een lange rit (in Eersel de snelweg op en in Brugge gestopt) gedaan aan 130km/hr. Toen ik terug thuiskwam was het gedaan en melding is daarna ook niet weer terug gekomen.

Moet wel zeggen dat ik sindsdien altijd Total, Texaco of dergelijke heb getankt.

Bericht door **Ccinq** » 18 apr 2015 10:51

Sinds die ene keer niets meer gezien, waarschijnlijk loos alarm, de dame schrok waarschijnlijk van de bijna nooit toegepaste kick-down....Tank ook al lang vaak dure diesel.

Bericht door **websurfer** » 21 apr 2015 20:24

heb vorig jaar dit ook gehad en na een roetfilter wissel, verder onderzoek nog steeds dat lampje branden

uiteindelijk bleek dat men eerder (voor ik eigenaar was) de regeneratievloeistof had bij gevuld maar niet in de comp had gemeld.

dus auto dacht geen vloeistof en dus melding en check op vloeistof was goed
diepgaand verder spitten kom bovenstaande eindelijk aan het licht en is door de dealer dit gereset

mogelijk iets om rekening mee te houden?

Bericht door **Kukelu** » 25 apr 2016 22:42

Ik had deze melding ook. Had bijna een nieuw filter besteld . Maar ik heb een poos het percentage van de verstopping gecheckt via software. en er bleek niets echt aan de hand.Heb de auto softwarematig laten regeneren en het filter opnieuw aangemeld als nieuw dus en de melding is al 5000 km niet meer terug geweest.

Bericht door **BJG** » 25 apr 2016 23:07

Dat percentage verstopping dat jij noemt is een dwaalspoor. Dat gaat nl over de roetbelasting. Die loopt op naar 100% dan wordt er geregenereerd en staat hij weer op 0. Waarna hij weer oploopt naar 100. Dat is normaal. Gemiddeld wordt er eens per 1000 km geregenereerd. Dat doet de auto zelf.

Dit zegt niets over de staat van het filter.
De aslast bepaalt of het filter vervangen moet worden. En dat filter heb je fictief vervangen. Geen wonder dat de melding dan weg is.

De gemeten verschildruk na regeneratie is maat voor het wel of niet vervangen van het filter.

Bericht door **Ccinq** » 26 apr 2016 00:12

Ik heb de melding nooit meer teruggezien, denk dat de dame gewoon schrok van de plotselinge vollast.

Bericht door **Kukelu** » 26 apr 2016 08:11

Ik heb inderdaad het weekend voor de eerste melding met een aanhanger gereden, maar deze was nauwelijks geladen.
Maar ja ik heb daarna ook best weer met grote snelheid gereden en dat heb je ook wel een hele flinke belasting.