Montage bodemplaat?

[WackoH]

Hallo,

Heeft iemand een tekening hoe de bodemplaat onder de motor (Ph 1, 2.0 HDI, 66 kW) gemonteerd moet worden?
Ik heb 'm naar mijn idee goed gemonteerd, maar aan de linker- en rechtervoorzijde bolt de plaat er steeds weer onder uit.

Alvast bedankt!

Jacco

[JW-C5]

Heb je een originele plaat 7013N9, of eentje uit Polen?

Die laatste zijn een stuk goedkoper dan de originele, maar passen niet best. Heb ik eerder gelezen op het forum.

Groet,
JW

[WackoH]

Ik ben de 2de bezitter en daarvoor was het een leaseauto. Dus hoogstwaarschijnlijk is het een originele.
Het gaat me er vooral om hoe de plaat aan de voorkant vast moet zitten. Het leek me logisch dat de plaat binnen de bumper ligt zodat de lucht mooi onder de auto door stroomt. Maar nu bolt de plaat links en rechts naar beneden. Hoe het kan snap ik niet. Blijkbaar vervormt de bumper/plaat door de luchtdruk op de snelweg.
Zijkanten en achterkant zitten wel goed.
In mijn verdediging Verschillende garage's hebben er een rommeltje van gemaakt. Bijvoorbeeld een gat gezaagd om bij de olieaftapplug te komen.

[JW-C5]

Onder de PH2 blijkt dezelfde plaat te zitten, onder de motor.

Daarvan heb ik wat plaatjes en een instructie hoe je die moet verwijderen en aanbrengen.

Die stuur ik je straks toe, eerst even de inwendige mens versterken

Groet,
JW

[JW-C5]

Inmiddels zijn ze naar je onderweg

Groet,
JW

[C5HDI110]

Hier staan wat foto's, ik ben er ook mee aan het knutselen geweest, kwam steeds weer los.
Zorg ervoor dat alle pennetjes en de clipjes waar ze in steken goed op hun plek zitten.
Bij mij waren die clipjes niet zo best meer, nieuwe kosten een paar dubbeltjes per stuk.

JW kan je vast wel de juiste tekening mailen op chassisnr.

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 3&start=75" onclick="window.open(this.href);return false;

[WackoH]

Hallo,
Bedankt voor de tekeningen, JW.
Ik denk dat het probleem aan de ene kant zat in die stukken plastic tussen de bumper en de bodemplaat (de uitsteeksels van de binnenzijde van de wielkuip). Die bolden steeds naar beneden.
Aan de andere kant is vandaag zo'n schroef die een kwartslag moet draaien er waarschijnlijk uit gevallen waardoor de voorzijde van bodemplaat de grond heeft geraakt. De hoeklijn die daar zit is grotendeels afgebroken.
Daarnaast is aan een kant het plastic stuk tussen bumper en bodemplaat ook op grond gekomen en zover afgesleten dat het niet meer op z'n plek blijft zitten.

Als ik naar de foto's in de link van C5HDI110 kijk, lijkt daar wel een verschil tussen Ph1 en 2 te zijn. Bij Ph 2 zie ik in de bocht schroeven zitten, waar mij zit er niets ...

Morgen (het is inmiddels vandaag ...) moet ik voor een paar dagen naar het buitenland. Ik haal de stukken plastic plaat dan maar helemaal weg zodat mijn vrouw tenminste met de auto kan rijden. Vervelende is wel dat de bumper dan minder gefixeerd is. Ik hoop maar dat dat geen probleem is.

[JW-C5]

Als de bodemplaat aan de voorzijde de grond heeft geraakt, zat hij niet boven/achter de lip van het stuk daarvoor.
Of zat hij zo slecht gefixeerd dat hij naar achteren kon schuiven?

Aan de zijkant (achterzijde) moet hij met lippen in sleufjes vallen.
Zijn die nog allemaal aanwezig?
Die zorgen er ook voor dat de plaat niet naar achteren kan bewegen.

En inderdaad, tijdelijk de plaat er maar onderuit halen.
Dat kan gewoon, bij veel C5-en zit hij er überhaupt niet onder.

Groet,
JW

[akooiman]

Hier en daar een ?

[WackoH]

Bij deze een aantal foto's.
Ik had er juist op gelet dat de plaat erboven zat zodat de lucht er dan vrij onderdoor zou stromen en de de plaat niet kon "grijpen". Maar ik had eerlijk gezegd al wel mijn twijfels over de toestand van de constructie.
Aan de achterzijde rust de bodemplaat tegen een dwarsbalk zoals op deze foto van C5HDI110. Dus die kan niet schuiven (het is anders dan op de tekening die je stuurde).

Grootste probleem is nu dat de flap van de rechter wielkuip zover is afgesleten dat deze niet meer achter de bumper kan vallen omdat die te veel is afgesleten.
Ik denk dat ik met popnagels een stukje polypropyleen als overbrugging vastmaak.

Maar waarom die flap van de wielkuip steeds onder de bumper kom snap ik niet. Als ik 'm terug druk (wat best lastig is) valt die weer duidelijk achter de bumper als de auto stil staat.

[Herman]

Het rubber is ook niet zo fijn.

[WackoH]

Welk rubber bedoel je, Herman? Die sliert die je op de 1ste en 2de foto zit hangen is het restant van de voorste rand van de wielkuip...

[WackoH]

Een update
Vanochtend ben ik een tijdje in de weer geweest om de oorzaak te achterhalen en een oplossing te bedenken (was eigenlijk wel stressig want ik moest een vliegtuig halen...).

De Root Cause Analysis is volgens mij het volgende:
- Voor het vervangen van de koppeling een week of drie geleden moest ik o.a. de wielkuipen verwijderen. Dat weekend was het mooi weer. Maar omdat een oliekeerring lekte kon ik het plastic pas dinsdag in de koude regen en schemer afmaken. Ik heb toen over het hoofd gezien dat de twee delen van de wielkuip niet alleen door een plastic nokje, maar ook door zo'n splitpen op z'n plek worden gehouden. Die ontbraken dus.
- Bij een bepaalde snelheid ontstaat er blijkbaar zo'n druk in wielkuip dat het voorste deel van de wielkuip aan de bovenzijde naar voren wordt gedrukt. Het nokje houdt dat niet tegen omdat dat wegbuigt. De onderzijde gaat dan juist naar achter en de flap bij de bumper kan onder de bumper komen. Ik kon dat simuleren door op de wielkuip te drukken.
- Bij een lagere snelheid blijft de flap haken (gaat niet meer terug tot boven de bumper plastic) en komt er druk op de bevestiging van de bodemplaat aan de bumper te staan.
- Deze bevestiging is losgegaan (die rotte kwartslagschroeven daar vertrouw ik niet).
Aan de rechterzijde had ik een tierap i.p.v. schroef gebruikt (gat was te uitgelubberd). De toen de bodem plaat aan de voorzijde los kwam, heeft die ook de de flap van de wielkuip naar beneden getrokken.
- De torx-schroef aan de zijkant is (of was al) uitgescheurd.
- Het spul heeft op de snelweg even over de weg geschuurd waardoor het is weggesleten.

De verbinding tussen motorbescherming (bodemplaat) en wielkuipen is de enige met fatsoenlijke bouten. De bodemplaat speelt volgens mij een belangrijke rol om de wielkuipen te fixeren. Omdat het plastic werk al niet erg stabiel meer is, wilde ik deze plaat niet weglaten.

Vanwege de tijdsdruk heb ik een junglefix toegepast. Met popnagels, tieraps en flexibele wasmand als plastic donor heb ik e.e.a. gepoogd te repareren. Mijn vrouw mag de proefrit doen ).
Ik zal t.z.t. een foto plaatsen (al ben ik niet trots op het resultaat...). Op dit moment zit ik in de omgeving van Napels (voor werk, maar ook dan kun je lekker eten ).

Als iemand nog een bodemplaat en rechter wielkuip voor heeft, houd ik me aanbevolen.

Jacco

[Herman]

1e Foto als ik naar je band kijk, denk ik nou nou aardig glad aan het worden!

[WackoH]

Ah, ik zie wat je bedoelt. Maar gelukkig is dat een vertekening doordat er modder/zand in het profiel zit, en de camera op dichtbij scherpgesteld stond.
Ik heb deze banden kortgeleden nog nagemeten. Er zat bijna 5 mm profiel op.