betekenis 7 storingscodes ? EGR of sensor vervangen?

Bericht door **Zwever** » 11 mar 2016 22:20

Dank voor de tip,

Maar ik moet het laten doen. Remschijven en blokken vv heb ik nog zelf aangedurfd maar ik sleutel doorgaans aan mensen en niet aan auto's

Gevalletje schoenmaker blijf bij je leest.

groet

Bericht door **akooiman** » 11 mar 2016 22:40

Begrijpelijk.

De klep vervangen is niet echt hogere wiskunde, maar ik kan me best voorstellen dat je er liever niet aan begint.

Stof tot nadenken: de gehele procedure:
-maak de minpool los
-verwijder het luchtfilterhuis
-verwijder de klemmen van de warmte wisselaar-
-verwijder de bouten van de EGR klep
-verwijder de klep

-inbouwen in omgekeerde volgorde.

ik zou 2 nieuwe klemmen bij de dealer halen die voorzien zijn van een schroef. (1628.3J)

Bericht door **willy4** » 11 mar 2016 22:45

de diesel filter ook verwijderen , werkt beter

Bericht door **akooiman** » 11 mar 2016 22:47

Praktijktips

Bericht door **BJG** » 11 mar 2016 22:56

c5jan schreef: Ben tamelijk bedreven geraakt in het "wegrijden" van probleempjes bij diesels en hard rijden was daarvoor niet nodig of nuttig. Wel contraproductief.

Wil je bij mij komen werken?

Bericht door **Zwever** » 12 mar 2016 07:56

bjg

ook nog iemand nodig die tamelijk bedreven is geraakt in het weglopen van problemen ?

Bericht door **Herman** » 12 mar 2016 07:59

Of het aanrichten van problemem?

Bericht door **c5jan** » 12 mar 2016 10:32

BJG schreef:
Wil je bij mij komen werken?

Hangt af van wat je betaalt.
Ik vrees dat het wat meer is dan uit kan...

Bericht door **trance** » 12 mar 2016 13:44

Gewoon uitschakelen ben je van al die storing meldingen af.

Bericht door **BJG** » 12 mar 2016 15:59

Daar ben ik niet helemaal zeker van. Eerst moet worden vastgesteld wat er aan de hand is. Een klep die mechanisch niet sluit doet dit ook niet als de aansturing software matig wordt uitgeschakeld.

Bericht door **akooiman** » 12 mar 2016 16:18

Met zoveel storingen kan er ook iets heel anders aan de hand zijn,
en de EGR een storing op afstand hebben.........

Bericht door **willy4** » 12 mar 2016 16:30

willy4 schreef:ik zou ze eerst is allemaal wissen , rijden en terug uitlezen

daarom doe ik dit allemaal

Bericht door **BJG** » 13 mar 2016 11:45

Inderdaad. En dan kijken wat er als eerste terug komt.

Bericht door **Zwever** » 13 mar 2016 16:56

Hoi

BJG en Willy's advies opgevolgd: alles gewist. 60 kilometer gereden en daarna weer gescand (er was nog geen nieuwe storingsmelding verschenen op het display).

Volgende meldingen waren terug:
P0401 Uitlaatgasrecirculatiesysteem, onvoldoende stroming gassen
P0409 Uitlaatgasrecirculatie sensor "A", onjuist signaal
P0490 Uitlaatgasrecirculatie controle circuit, signaal te hoog
P1445 Catalyst Temp.Sensor 2 Circ. Range/Performance
P1162 Fuel Temp.Sensor (G81): Circ. Short to Ground
P1351 Ignition Coil Control Circuit High Voltage

alleen de volgende foutmelding bleef dus weg:
P0238 Turbo/super charger, laadruksensor "A" te hoog signaal

zwever

Bericht door **BJG** » 13 mar 2016 20:32

Ik zou nu als eerste eens gaan rijden met losgekoppelde EGR klep en de storingen wissen. Kijk of de andere storingen terug komen.

Het kan namelijk wel eens een 5V circuit-probleem zijn dat eventueel door de egr-klep wordt veroorzaakt. Komen de temp sensor stroringen terug check dan het volgende:

1. of er 5V aanwezig is op de EGR klep positiesensor (belast)
2. De signaalspanning van de EGR positiesensor (belast)
3. de spanning belast op de brandstoftemperatuursensor
4. De spanning van de temp sensor van het roetfilter (belast)