roetfilter vervangen ?

Bericht door **c5jean** » 07 feb 2016 20:20

allee mannen daar zijn toch geen gaatjes in gelast
je moet zo iets dun en roestig maar eens dicht lassen
is nog niet zo slecht gedaan

ik denk dat de roetfilter alleen aan de turbo vast heeft geweest
een zo de buis heeft gebroken door metaal moeheid
mvg jean

Bericht door **Kukelu** » 07 feb 2016 20:30

zou je mijn C5 softwarematig met een diagnoseprogramma kunnen instellen om te gaan regenereren?
Net als het filmpje van peugeot op YouTube?

Bericht door **Menno** » 07 feb 2016 21:13

Elke C5 met roetfilter kan je met diagbox laten regenereren , zie ook de postings daarover ...
Ik heb mijn 2.2 ook wel eens laten " uitfikken "

Bericht door **c5jean** » 07 feb 2016 21:19

gaat niet altijd (is mijn ervaring)
lijk me een ketting waar geen schakel mag uit ontbreken
mvg jean

Bericht door **C5HDI110** » 07 feb 2016 22:44

c5jean schreef:ik denk dat de roetfilter alleen aan de turbo vast heeft geweest
een zo de buis heeft gebroken door metaal moeheid
mvg jean

Nu je het zegt, de hitteschilden waren van binnen behoorlijk zwart, heeft waarschijnlijk ooit uitlaatgassen lekkage gehad daar.

Bericht door **Kukelu** » 17 feb 2016 15:55

Ik heb mijn roetfilter c5ph3 later regenereren met programma SuperScan manager en het filter is schoon.
De melding van "risico roetfilter verstopping" blijft.
Ik heb daarna in het programma het roetfilter als nieuw aangemeld en de melding "risico roetfilter verstopping" is nu weg.
Inmiddels weer zonder melding ca. 600 km gereden.

Wat zou een normale afstand moeten zijn tussen regeneraties?

Bericht door **BJG** » 17 feb 2016 19:53

Regenereren gebeurt zo om de 1000 km.

Dat verbrandt de roet, dat bij jouw de melding blijft betekent dat het filter vol zit met iets dat niet brandt: As en Eolys dus

Bericht door **Kukelu** » 17 feb 2016 23:57

Voor hoeveel procent is zo een filter dan vol bij 1000 km?

Bericht door **C5HDI110** » 18 feb 2016 01:41

Eolys brand niet, maar blijft wel achter in het filter, op die manier verstopt het roetfilter dus ?
Met uitspuiten zie je bruin/oranje kleurige water eruit lopen, dat is Eolys heb ik begrepen, wellicht dat het helpt als Kukelu dat doet.

Bericht door **Marky_Mark** » 09 sep 2018 17:31

De roetfilter van mijn HDI FAP160 geeft een emissiestoring. De auto lijkt ook wat in te houden (km 240.000). Regenereren lijkt niet meer te werken.

Je ziet tegenwoordig steeds meer advertenties van bedrijven die roetfilters schoonspoelen. Kosten zo rond de € 200 plus nog kosten demonteren, opsturen/ terugsturen, monteren.

Welke heeft ervaring met dergelijke bedrijven? Is dat een goede optie of helpt dat slechts tijdelijk? Wat rekent Citroën zelf om de filter te renoveren of om te ruilen?

Bericht door **BJG** » 09 sep 2018 17:54

Het lijkt mij zaak eerst de diagnose te (laten) stellen of het roetfilter zelf ook echt de oorzaak is van je klachten.

Reinigen van een roetfilter kan, ook Citroën levert refurbished roetfilters.
De prijs van een refurbished exemplaar is te vinden op Citroën service.