wiellager voor kapot

Bericht door **Jan de Vries** » 14 feb 2016 10:29

hallo
mijn wiellager aan de bestuurders kant is kapot is dit een klus om zelf te doen of is dit garage werk
wat zijn de kosten ongeveer daarvan

Bericht door **willy4** » 14 feb 2016 10:41

als je niet goed op de hoogte bent is het garage werk
je kunt de lager al verkeert monteren en hij is al stuk

Bericht door **edwin48** » 14 feb 2016 10:55

ik heb het zelf gedaan en niet het lager vervangen maar het hele gedeelte waar het lager in zit via een sloop Dame er op gezet, was er wel een met een goed lager, daarna altijd ff laten uitlijnen

Bericht door **Herman** » 14 feb 2016 11:22

Kosten variëren her en der dus gewoon even in de buurt rond bellen.!

Bericht door **Jan de Vries** » 16 feb 2016 18:26

maandag gaat hij naar de garage 110 euro inkl btw bosch garage
nette prijs dacht ik

Bericht door **C5HDI110** » 16 feb 2016 22:39

Is een hele nette prijs, voor dat bedrag zou ik het ook laten doen, al kan ik het prima zelf met het speciaal gereedschap dat ik ervoor heb.

Vraag de garage of ze een lager van een A-merk monteren, SKF of origineel dealer, gaat je zeer waarschijnlijk wat meer kosten.
Je heb goedkope wiellagers van 2 tientjes, welke heel slecht afgedicht zijn, daarmee sta je volgend jaar of als je veel rijd, over een half jaar weer bij de garage.

Bericht door **Iceman** » 17 feb 2016 08:54

SKF is er al vanaf €30,09 (-54%) bij mister-auto.

Goedkoopste €24,91(-60%,Bolk), duurste €86,06 (SNR).
Delphi behoort ook tot de dure categorie: €64,54 (-65%)

Greetz Iceman

Bericht door **C5HDI110** » 17 feb 2016 09:44

Delphi is inderdaad ook goed spul.

Vorig jaar heb ik het wiellager bij een Xsara vervangen, voor een XM, Xantia, C5 is het het dezelfde constructie en procedure.

Filmpje defect lager

Afbeelding

Bericht door **willy4** » 17 feb 2016 10:10

mooi gereedschap

Bericht door **Herman** » 17 feb 2016 13:13

Goeie pers, daar kun je het goed mee doen!

Bericht door **JW-C5** » 17 feb 2016 13:31

Bij dit soort wiellagers spelen een aantal zaken.
Uiteraard moet je zorgen dat je 'm er op de juiste wijze in perst.

Maar omdat het lager zelf voorzien is van de 48-poolparen voor de ABS, is de juiste positionering van de onderdelen essentieel.
Doe je dat niet op de juiste manier, dan werkt de ABS niet en krijg je een continu foutsignaal.

Dat speelde allemaal niet bij de Xantia, daar zat, indien aanwezig, de ABS ring om/op de aandrijfas.

Groet,
JW

Bericht door **C5HDI110** » 17 feb 2016 14:39

Daarom mag je dat soort lagers met poolparen er absoluut niet in slaan met een hamer.
Om te voorkomen dat het lager scheef trekt of vastloopt, is het belangrijk om het huis goed schoon te maken, dat doe ik met een dremel (foto 5).
Verder is het belangrijk om een goede bus te hebben om het huis te ondersteunen.

Bericht door **JW-C5** » 17 feb 2016 16:13

....en er moet een bepaalde methode aangehouden worden bij het de- en monteren van de borging:

C5 Wiellager 1.jpg

C5 Wiellager 2.jpg

Voor alle zekerheid nog:

C5 Wiellager 3.jpg

Groet,
JW

Bericht door **Herman** » 17 feb 2016 17:44

Er zal toch wel een gebruikers waarschuwing/aanwijzing bij zitten in de verpakking neem ik aan!
Dat de ABS ring om/op de aandrijfas bij de Xantia wist ik.

Bericht door **C5HDI110** » 18 feb 2016 01:35

Bij het demonteren van de borging hoef je niet voorzichtig te zijn, het lager is toch al kapot, anders haal je die borgring er niet uit.
Die ring wil vaak ook nog eens vastgeroest zitten, dus je ontkomt er niet aan om een beitel en hamer te gebruiken om het los te tikken.

Ik zie dat C5 Wiellagers dezelfde binnen (42) en buitendiameter (82) hebben als Xantia, Xsara en XM lagers.
Dat koffertje met stempels en de speciale bus die ik heb laten draaien, kunnen nog niet met pensioen

Dus als iemand hulp nodig heeft met een wiellagertje

@Herman, zo te zien levert SKF wel iets van een waarschuwing erbij