Fusee advies gevraagd voor hak en breekwerk

Bericht door **GW-tje** » 24 jan 2016 21:33

Er zit een gespleten rand aan de kogelbehuizing. Wanneer de kogel op moment is vastgezet, tik je die gespleten rand iets om in een uitsparing in het fuseeblok. Daarmee Is de zaak geborgd.

Bericht door **akooiman** » 24 jan 2016 21:55

thx Willy & GW

Bericht door **BJG** » 25 jan 2016 11:24

Het gaat ook met een grote hamer en een dikke beitel die je in een uitsparing van de kogel zet. Spaart een nieuwe dop.

Bericht door **Kwekkel** » 06 feb 2016 17:30

De nieuwe fusee zit er onder...

Ik had op het Zweedse forum gelezen over het er op lassen van een grote moer.
Naaf onder de auto vandaan gehaald en in de bankschroef gezet.
Mijn buurman was zo vriendelijk om me te helpen. Een M24 moer er op gelast, een grote
pijptang met een verlengbuis er op en binnen een minuut was 'ie er af. Geen centje pijn.

Wat heb ik hier van geleerd:
Je moet niet willen om de fusee onder de auto te vervangen. (wat bij mijn Xantia links en rechts overigens prima ging) Naaf er af en in de bankschroef. Tenzij je natuurlijk het juiste gereedschap hebt.
De Sealy dop van 14 Euro is prima om vast te draaien maar kan zeker niet tegen de grote kracht die nodig is om de boel los te krijgen. Aan gort draaien ondanks de borging met moer was geen probleem. M24 er op lassen waarbij de hitte van het lassen zeker bijdraagt doet wonderen.

Op naar de (her)keuring.

Allemaal bedankt voor de adviezen en het meedenken.

Groeten, Arnold

Bericht door **GW-tje** » 06 feb 2016 18:28

De dop van sealy is prima geschikt om de fuseekogel los te draaien. Mits de borging volledig vrij is gemaakt. De dop moet met moer goed op de kogel bevestigd worden. Geen perslucht gebruiken maar een eventueel langere arm does the trick.