roetfilter vervangen ?

Bericht door **JW-C5** » 21 jan 2014 22:33

We wachten er met spanning op

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 22 jan 2014 13:06

Ik had het anders begrepen BJG, laat maar even weten, zie ook e-mailtje

Bericht door **Zwever** » 23 jan 2014 19:45

Update topic:

Na een week de melding "te weinig additief roetfilter" genegeerd te hebben (garage had nivo gechecked, was meer dan 50% en melding gereset maar melding kwam terug) heb ik er vandaag een melding bij: "storing emissiesysteem" , ontstond nadat de auto eventjes inhield. Daarna 100 km geen probleem meer ervaren. Direct na de melding heeft de auto 1 regeneratie volledig uitgevoerd.

Ik vrees toch dat het einde van het roetfilter zich aandient. Ik neem aan dat de volgende melding dan iets moet zijn in de trant van "verzadigd roetfilter"of zo iets.

groet Zwever

Bericht door **BJG** » 23 jan 2014 20:40

De melding "te weinig additief" heeft eigenlijk niets te maken met de staat van het roetfilter.

Deze moet op twee plaatsen (modules) gereset worden

Bericht door **Kukelu** » 04 feb 2016 18:12

mijn C5 ph3 geeft sinds deze week aan dat er een risico is dat mijn roetfilter verstopt raakt.
Ik heb mijn computer uitgelezen met SuperScan en het filter zou voor 58 % dichtzitten. drukverschil voor en na het filter was 11 mBar stationair. Gemiddelde afstand tussen regeneraties was 230 km, de laatste generatie 358 km geleden.
Ik vind het gek dat de auto niet geregenereerd had, ik rij iedere dag 120 km.
Ik heb er een additief extra bijgegooid in de tank.
Ik heb daarna ca. 125 km gereden met hoog toerental en toen was het filter voor 75 % dicht. Ik heb toen alvast maar een filter besteld
Ik ben daarna weer 125 km teruggereden en weer gemeten nu geregenereerd 51 km terug en vervuiling was nog maar 6 %. Ik heb het filter weer afbesteld
Ik heb daarna weer 60 km gereden.
vervuiling was toen 16 % en drukverschil 3 mbar stationair.
Helaas blijft de melding nog op dashboard staan.
Dealer zegt dat als er niets meer is , dat het vanzelf weggaat

Bericht door **BJG** » 05 feb 2016 09:27

Wat voor motor heb je?

De gemiddelde afstand tussen regeneraties geeft aanleiding tot onderzoek. Die is (te) laag.
Dit kan 3 dingen betekenen:

De regeneraties mislukken (soms)
De motor produceert teveel roet
Het roetfilter is vol met iets dat niet brandt (as, eolys)

Diagnose moet uitwijzen welke van deze 3 de oorzaak is.
Vervolgens kun je verder kijken.

Bericht door **JW-C5** » 05 feb 2016 09:57

Kort geleden wat voor kukelu opgezocht.
Via zijn VIN bleek het een DW12BTED4 FaP te zijn.

Groet,
JW

Bericht door **C5HDI110** » 05 feb 2016 11:31

Interessant topic, heb ook het het topic "hoe werkt het roetfilter" gelezen, goed uitgelegd

Het roetfilter zelf slijt op zich niet. Het probleem zit in de brandstoftoevoeging Eolys, die niet verbrand wordt. Deze wordt in het filter opgeslagen, en vermindert langzamerhand de capaciteit. Daardoor neemt de tegendruk toe. Door een afnemende capaciteit zal het regenereren vaker moeten gebeuren op last van de verschildruksensor. Dat is het moment waarop het filter vervangen moet worden.

Ik vraag me af of het deze ophoping (Eolys/Cerium-Oxide) is die je eruit spoelt met een hogedruk reiniger ?
Bekend van de filmpjes op youtube, zoals deze.
Is na zo een behandeling het roetfilter niet weer als nieuw ?

Bericht door **akooiman** » 05 feb 2016 15:19

Ook wel lekker voor het milieu gok ik.........

Lekker door de goot spoelen

Bericht door **GW-tje** » 05 feb 2016 15:26

Dat soort neveneffecten krijg je vanzelf. Het vervangen van zo'n roetfilter kost nu eenmaal heel erg veel geld, de werking/effect is dubieus dus de consument reageert als Tom Poes.
Ze bedenken een list om het oude kreng schoon te krijgen en weer door te kunnen tuffen.

Bericht door **akooiman** » 05 feb 2016 15:30

Nou ja, opvangen en afvoeren kan toch ook?
Dat doe ik ook met koelvloeistof en olie........

Bericht door **Willyb** » 05 feb 2016 15:39

GW-tje schreef:Dat soort neveneffecten krijg je vanzelf. Het vervangen van zo'n roetfilter kost nu eenmaal heel erg veel geld, de werking/effect is dubieus dus de consument reageert als Tom Poes.
Ze bedenken een list om het oude kreng schoon te krijgen en weer door te kunnen tuffen.

Er zijn bedrijven genoeg die die roetfilters reinigen en dan zijn ze weer als nieuw.
En dat is bewezen

Bericht door **C5HDI110** » 05 feb 2016 15:41

akooiman schreef:Ook wel lekker voor het milieu gok ik.........

Lekker door de goot spoelen

Heb het afgespoeld in een ruimte die bedoeld is om machines schoon te spuiten, dus vet, olie en chemicalien.
Dat water word opgevangen en als chemisch afval verwerkt, ik denk aan het milieu

Bericht door **Menno** » 05 feb 2016 16:03

Bericht door **GW-tje** » 05 feb 2016 16:21

@Willyb.....het laten reinigen van zo'n filter kost ook gauw 500 euro voor een middenklasser. Ik denk dat er dan alsnog genoeg zullen zijn die om dat bedrag uit te sparen de hogedrukspuit ter hand nemen.