deuren vanzelf op slot?? Opgelost!

[Erwin79]

Ik ben vandaag ff bij de citroen specialist geweest en hij dacht dat het slot stuk was.
Ik heb gezegd dat dat niet kon om dat ik er al een ander in had gezet.
En als je in de stekker draaadje 4 en 2 door verbind vliegt ook alles op slot.
Vrijdag morgen ff aan de lexia. Zou een instelling kunnen zijn?

[Erwin79]

De storing zit in het linker slot, als je met de sleutel opent ipv de ab gaan niet alle deuren open maar alleen dat slot mechanisch. Dat word door gegeven via de rechter deur naar de bsi.
Dus als ik het rechter portier dicht deed, alles op slot en nu is die draad er af nu gaat het wel goed.
Geen foutmelding daar over op de lexia, prima zo!!

[arnoud]

Gelukkig dat je het nu gevonden heb, BLijft lekker dat links kapot is maar rechts het symtoom lijkt te geven

[Paljas]

Heeft er nog iemand een schema van de 6 draden aan het slot ?

[JW-C5]

Ik zal kijken of ik dat via je VIN die ik nog heb in SEDRE kan vinden....

Maar wat is eigenlijk je probleem?
En over welke deur heb je het?

Groet,
JW

[Paljas]

Voor de tweede keer in een jaar het slot LA defect. Dit slot komt van demontage bedrijf. Ik hoor de motor wel draaien maar kan van binnen en buiten niet openen. Ik wil hem buiten de wagen testen en ben nieuwsgierig waarom je 6 draden nodig hebt. 4 kan ik beredeneren = 2 aansturing slot en 2 voor signalering open/dicht.Ik heb supervergrendeling. Voorts vraag ik me af of het slim is om voor gebruikt te gaan. Je koopt er dan toch een met ongeveer dezelfde gebruiksduur en kennelijk hebben ze - gezien de draadjes hierover op ons forum - de levensduur goed onder controle.

[Klussie]

5e draad massa en 6e voor een evt lampje ?

[Paljas]

Proficiat en nog veel storingsvrije kms gewenst. Maar + en - (massa) voor slot en maak/breek voor signaal en kan ook lampjes sturen. Of zou voor open en dicht de motor omgekeerd worden aangestuurd, dan kom ik op 5

[akooiman]

Als ik snel kijk, zie ik dat drie draden voor de motor zijn, de andere drie zijn voor een schakelaar, vermoedelijk open dicht signalering, waarvan er een naar massa loopt. de overige 5 lopen naar de bsi.

[JW-C5]

Het schema heb ik inmiddels via je VIN gevonden in SEDRE.
Als je me je mailadres geeft via een PB, stuur ik het je toe in PDF vorm.

Groet,
JW

[Paljas]

JW bedankt , maar het klopt niet. Op het schema zie je één motor en er zitten er twee in. Met destructief onderzoek heb ik getracht de werking en de oorzaak van het defect te ontdekken. Hierbij het resultaat. Ik vermoed dat het probleem ontstaat in de aansluiting op één van de motoren. Immers in de draadjes komt niet meer open en niet meer dicht voor. Het zijn ook maar lullige stekkertjes zoals je op de foto's kunt zien. Ik hoop hiermee enig licht op het probleem te werpen, maar de enige remedie is een nieuw slot. Repareren is er echt niet bij !
Overigens nog een vraag: Zijn ze op ph 1 en 2 uitwisselbaar ? Ik kan het me niet voorstellen, maa de onderdeelnummers verschillen wel.

[Paljas]

aanvulling op het vorige

[Paljas]

sorry, gaat niet helemaal goed

[JW-C5]

In dat schema van de supervergrendeling is dat ook weergegeven, er staan bij 6202 in feite twee motoren op, met drie aansluitingen:

supervergrendeling.jpg

Als je naar het schema van de normale vergrendeling kijkt zie je bij 6202 maar twee aansluitingen voor de motor:

normale vergrendeling.jpg

Als je de schema's met elkaar vergelijkt zie je ook dat de aansluitingen anders genummerd zijn.
Je kunt die twee dan ook niet onderling verwisselen.

Groet,
JW

[willy4]

de module,met een gewone vergrendeling en een super vergrendeling kun je niet uitwisselen
ik heb er ook is verschillende uren met bezig geweest